Tuotteen esittely
Rautatiekiinnitysjärjestelmä on keskeinen osa rautateiden normaalin toiminnan varmistamiseksi, ja se koostuu useista osista, joita käytetään pääasiassa vakaan yhteyden aikaansaamiseen kiskojen ja ratapölkkyjen välillä. Sillä on rikas luokitus, mukaan lukien SKL, KPO, Nabla, WJ-8 jne.
SKL14-tyyppistä kiinnitysjärjestelmää käytetään{1}}nopeissa rautateissä. Jousitanko on valmistettu erikoisprosessilla käsitellystä jousiteräksestä. Sillä on erinomainen väsymyskyky, ja se voi mukautua korkean-taajuisiin dynaamisiin kuormiuksiin, jotka aiheutuvat suurten nopeuksien-junan liikenteestä, jotta radan tasaisuus säilyy.
KPO-tyyppisessä kulmakiinnitysjärjestelmässä kulma on yleensä valmistettu korkealaatuisesta-hiilirakenneteräksestä, joka on lämpökäsitelty-lujuuden lisäämiseksi ja liitetty ratapölköön pulteilla. Se soveltuu yleisille rautatieosille, erityisesti alueille, joilla on korkeat vaatimukset kiinnittimien asennus- ja huoltomukavuudelle.
WJ-8-kiinnitysjärjestelmässä käytetään erittäin-lujaa jousiterästä jousitankoon, joka on läpikäynyt tarkan lämpökäsittelyprosessin varmistaakseen, että kiinnitysvoima on vakaa ja kestävä. eristävä mittarilohko käyttää modifioitua teknistä muovia, jolla ei ole vain hyvä eristyskyky, vaan myös korkea puristuslujuus ja kulutuskestävyys. Se soveltuu sähköistetyille suurnopeuksille rautateille, estää tehokkaasti hajavirtakorroosiota ja varmistaa ratapiirien normaalin toiminnan.
Tuotteen tekniset tiedot
Tekniset tiedot yhdelle WJ-8 kiskon kiinnitysjärjestelmän yksikölle
| Ei. | Tuote | Spec. | Määrä/kpl |
| 1 | Kiristyspuristin | W1/X2 | 4 |
| 2 | Tasainen aluslevy | – | 4 |
| 3 | Ruuvi Spike | S2/S3 | 4 |
| 4 | Raidevälin välilevy | WJ8 | 4 |
| 5 | Upotettu vaarna | D1 | 4 |
| 6 | Raidevälin eriste | WJ8 | 4 |
| 7 | Kumityyny | WJ8 | 2 |
| 8 | Kiskon tielevy | WJ8 | 2 |
| 9 | Kimmoisa solmiolevy | WJ8 | 2 |
WJ-8 Clip suurnopeusjunajärjestelmän kokoonpanoon
WJ-8 suurnopeusjuna{2}}kiinnitysjärjestelmä on kiinnitysjärjestelmä suurnopeuksille-piippuvapaille painolastittomille kiskoille.
Spiraalipiikit:jaettu S2- ja S3-tyyppeihin. S2-tyyppiä käytetään normaaliin kiinnikkeiden asennukseen tai kun kiskon korkeuden säätö on enintään 15 mm, ja S3-tyyppiä käytetään, kun korkeuden säätö on yli 15 mm.
Tasaiset aluslevyt:yleensä valmistettu Q235-A-materiaalista, sijoitettuna kierrepiikkien ja jousitankojen väliin, ja niillä on rooli paineen tasaisessa hajauttamisessa ja jousitankojen ja rautatyynyjen suojaamisessa.
Kevät baarit:Niitä on kahta tyyppiä: W1-tyyppi (halkaisija 14 mm) ja X2-tyyppi (halkaisija 13 mm).
Eristyslohkot:jaettu tyyppiin I ja tyyppiin II. Tyyppiä I käytetään yleisissä osissa ja tyyppiä II käytetään kiskojen liitoksissa. Se on valmistettu lasikuituvahvisteisesta nailonista PA66, mikä voi parantaa huomattavasti kiinnitysjärjestelmän eristyskykyä.
Mittarin välilevy:Yleisille osille on olemassa mittauslevyt ja kiinnityslevyjen liitosmittalevyt, joita käytetään mittarin huoltoon ja säätöön sekä eristeenä.
Kiskojen tyynyt:Niitä on kahta tyyppiä: kumityynyt ja komposiittityynyt, jotka tarjoavat kiinnittimien pääjouston ja toimivat myös junan kuormien puskuroijana.
Rautatyynyt:Ne kantavat junan pysty-, sivuttais- tai pituussuuntaiset voimat, jotka välittyvät jousitankoista tai kiskon pehmusteista, ja välittävät sivuttaisvoiman betoniolakkeeseen ulottuman välilevyn kautta.
Elastiset tyynyt rautatyynyjen alla:Ne on jaettu kahteen tyyppiin, A ja B, joiden paksuus on 12 mm. Luokan A elastisia tyynyjä käytetään{2}}suurnopeuksilla rautateillä, jotka ottavat huomioon rahdin ja joiden staattinen jäykkyys on 355 kN/mm. Luokan B elastisia pehmusteita käytetään{4}}suurnopeuksilla rautateillä, joilla kulkee vain henkilöautoja ja joiden staattinen jäykkyys on 233 kN/mm.
Upotettu suojus:valmiiksi haudattu ratapölky- tai kiskolaattaan, käytetään spiraalipiikkien kiinnittämiseen. Upotustarkkuuden tulee täyttää vaatimukset, ja upotetun holkin yläpinnan tulee olla samassa tasossa ratapölkky- tai kiskolaatan tukipinnan kanssa.
Tuotteen pakkaus ja toimitus
WJ-8-kiinnikkeet luokitellaan eritelmien mukaan ja pakataan numeroituihin läpinäkyviin muovilaatikoihin. Jokainen laatikko on varustettu elastisella muovikiinnikkeellä tavaroiden kiinnittämiseksi. Muovilaatikot on pinottu siististi rautalavalle, jossa on magneettikerros estämään laatikoita liukumasta. Lava ja laatikot kääritään sitten kutistekalvoon. Ulkopuolelle on kiinnitetty QR-kooditarra. Tuotetiedot saadaan skannaamalla koodi, mikä helpottaa varastonhallintaa ja nopeaa toimitusta.
Rautateiden kiinnittimien alan kattavana palveluntarjoajana GNEE RAIL on sitoutunut tarjoamaan asiakkaille yhden{0}}ratkaisun tuotevalinnasta tekniseen konsultointiin. Meillä on täydellinen tuotetestauskeskus, joka on varustettu maahantuoduilla spektrometreillä, suolasuihkutestauskammioilla ja muilla ammattilaitteilla. Olemme innovatiivisesti perustaneet digitaalisen toimitusketjun hallintajärjestelmän koko tilausprosessin visuaalisen seurannan saavuttamiseksi. Monikielisen teknisen tukitiimin ansiosta voimme tarjota palveluita 8 kielellä, mukaan lukien englanti, ranska ja venäjä.
Suositut Tagit: wj-8-kiinnike suurnopeusrautatiejärjestelmään, Kiina wj-8-kiinnike suurten nopeuksien rautatiejärjestelmien valmistajille, toimittajille, tehtaalle
