Tuotteen esittely
Rautateiden kiinnitysjärjestelmä on keskeinen laite rautateiden turvallisen ja vakaan toiminnan varmistamiseksi. Se koostuu nurjahdusosista, ankkurointiosista, joustotyynyistä ja muista osista. Luokittelun näkökulmasta SKL-sarja solmii kiskot jousitankoilla, KPO-tyyppi luottaa kiinnityksen saavuttamiseen solkeihin, Nabla käyttää jousiklipsiä ja WJ-8 ainutlaatuista jousitankorakennetta.
SKL-sarjan SKL3-tyypissä käytetään jousitankoon 60Si2Mn-jousiterästä, joka on kustannustehokas ja jota käytetään laajalti tavallisissa rautatien runkoradoissa. Se voi tehokkaasti kiinnittää kiskot ja pitää kiskot vakaina.
WJ-8 Elastic Clip -kiinnitinjärjestelmää käytetään laajalti-nopeiden rautateiden rakentamisessa. Sen jousitankojen ja eristysosien materiaalit on huolellisesti valittu ja käsitelty. Nopeissa-350 km/h:n ja sitä suuremmissa käyttöolosuhteissa se voi silti säilyttää hyvän suorituskyvyn, varmistaa radan vakauden ja turvallisuuden sekä auttaa suurnopeuksia junien sujuvasti kulkemaan.
WJ-8-rautateiden kiinnitysjärjestelmä on keskeinen liitoskomponentti suurten nopeuksien rautateiden olakkeisiin painolastittomiin raiteisiin. Se koostuu pääasiassa kierrepiikistä, litteistä aluslevyistä, jousitankoista, eristyslohkoista, mittarilevyistä, kiskotyynyistä, rautatyynyistä, rautatyynyjen alla olevista elastisista pehmusteista ja upotetuista koteloista. Eri komponenttien synergistisen vaikutuksen ansiosta kiskot kiinnittyvät tukevasti ratapölkkyihin tai kiskolevyihin.
Tuotteen tekniset tiedot
Tekniset tiedot yhdelle WJ-8 kiskon kiinnitysjärjestelmän yksikölle
| Tuote | Tekniset tiedot / Tyypillinen arvo |
|---|---|
| Kiinnitysjärjestelmän tyyppi | WJ-8 elastinen kiskon kiinnitysjärjestelmä |
| Sovellus | Painolastitettu tela / Betonipölkky |
| Sovellettavat kiskotyypit | 50KG, 60KG, UIC50, UIC54, UIC60 (60E1) |
| Suunniteltu akselipaino | Alle tai yhtä suuri kuin 25 t (rata- ja metroosat{1}}raskaita kuormia varten) |
| Komponentit per kiskoistuin (yksi yksikkö) | 2 × W--tyyppiset elastiset pidikkeet + 2 × eristävät ohjauslevyt + 1 × kiskotyyny + 2 × upotetut olkapäät |
| Leikkeen materiaali | Jousiteräs 60Si2Mn / 55CrSi |
| Leikkeen lämpökäsittely | Sammutettu ja temperoitu |
| Klipsi vetolujuus | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1500 MPa |
| Leikkeen tuottovoima | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1300 MPa |
| Clip Elastinen taipuma | 9-12 mm |
| Staattinen varvaskuormitus (leikettä kohti) | 9-12 kN |
| Kokonaispuristusvoima (yksikköä kohti) | 18-24 kN |
| Pystysuuntainen jäykkyys (järjestelmä) | 30–50 kN/mm (kiskotyynyn kanssa) |
| Sivuvastus (yksikköä kohti) | Suurempi tai yhtä suuri kuin 9 kN |
| Pituusvastus (yksikköä kohti) | Suurempi tai yhtä suuri kuin 11 kN |
| Kiskojen nousun vastus | Suurempi tai yhtä suuri kuin 8 kN |
| Raidetyynyn materiaali | Kumi tai EVA-komposiitti |
| Kiskon tyynyn paksuus | 8-10 mm |
| Kiskon tyynyn staattinen jäykkyys | 60–100 kN/mm |
| Eristeen / ohjauslevyn materiaali | Nylon PA6 / PA66 tai vahvistettu komposiitti |
| Olkapäätyyppi | Lähetä-sisään |
Luokittelumalli
Kiskon kiinnitysjärjestelmä WJ{10}}8 on jaettu WJ-8A-, WJ-8B-, WJ-8C- ja muihin malleihin erilaisten käyttötarpeiden mukaan. Esimerkiksi WJ-8A käyttää luokan A elastisia pehmusteita, jotka sopivat matkustajille tarkoitetuille linjoille, joiden enimmäisnopeus on 250 km/h, ja rahtiliikenteessä. WJ-8B ja WJ-8C käyttävät B-luokan elastisia tyynyjä, jotka soveltuvat kaksilohkoisten painolastittomien telaketjujen ja CRTS II -telalevyjen sekä matkustajille tarkoitettujen raitojen asentamiseen, joiden enimmäisnopeus on 350 km/h.
Rautatyynyn alla oleva elastinen pehmuste on valmistettu pitkäikäisestä-termoplastisesta elastomeerimateriaalista, joka varmistaa järjestelmän hyvän ja kestävän joustavuuden, voi tehokkaasti puskuroida junan käytön aiheuttamaa iskuvoimaa, pidentää ratajärjestelmän käyttöikää ja varmistaa junan suuren-nopeuden ja vakaan toiminnan.
Tuotteen asennus
Tuotteen pakkaus ja toimitus
Käytä muovista kuljetuslaatikkoa, jossa on iskuja vaimentavat{0}}jouset. Useita iskunvaimennusjousia-jaetaan tasaisesti laatikon alaosaan, ja jousen yläosaan on asennettu muovinen alusta, jossa on säädettävä korkeus. Aseta kiinnikkeet alustalle, säädä alustan korkeutta ja kiinnitä se nupilla ja liimaa -törmäyksenestosieniä laatikon neljälle seinälle. Laatikon kannessa on puristus-tyyppinen tiiviste, ja laatikon rungon neljässä kulmassa olevat kohdistusreiät sopivat tarkasti kuperaan pylvääseen, kun useita laatikoita pinotaan.
GNEE RAIL on rautatietekniikan kiinnittimien kansainväliseen kauppaan erikoistunut toimitusketjun hallintayritys. Integroimme-laadukkaat valmistajaresurssit ja perustamme 3 000 neliömetrin modernin varastokeskuksen. Otamme innovatiivisesti käyttöön "laatu paikan päällä" -järjestelmän ja lähetämme ammattimaisia laaduntarkastajia osuuskunnan tehtaille varmistaaksemme tuotteiden laadun.
Suositut Tagit: wj-8 elastinen klipsikiinnitysjärjestelmä, Kiina wj-8 elastinen klipsikiinnitysjärjestelmän valmistajat, toimittajat, tehdas
