Tuotteen esittely
Rautatiekiinnitysjärjestelmä on ydinkomponenttiryhmä, joka varmistaa rautatieurakenteen eheyden. Se koostuu erittäin lujasta pulteista, loosing-muttereista, joustavista tyynyistä, mittarikokoista ja muista komponenteista. Sitä käytetään laajasti kansallisten rautatierunkojen, Intercity Railways- ja Maglev -raiteiden pelloilla. Tarkalla solkivoiman suunnittelulla se ei voi vain lukita kiskoja tiukasti estämään niitä hiipimästä ja siirtymästä, vaan myös tehokkaasti puskuroida junan toiminnan aiheuttama korkeataajuinen värähtely joustavien tyynyjen läpi, vähentää radan rakenteen väsymisvaurioita, pidentää yleistä käyttöikää ja varmistaa junan turvallinen ja vakaa toiminta eri nopeuksilla.
Nykyaikaisissa nopeassa rautateissä painolastless-rata on tullut ensimmäinen valinta rautatierakenteeseen eri maissa sen erinomaisen vakauden, kestävyyden ja mukautuvuuden vuoksi nopeaan ajamiseen. Liitäntälastissa olevassa kappalerakenteessa SKL -kiinnitysjärjestelmällä on tärkeä rooli. Se ei ole vain tärkeä tehtävä kiskojen ja ratapölkkyjen yhdistämisessä, vaan se on myös avainkomponentti junien turvallisen, vakaan ja nopean toiminnan varmistamiseksi.
SKL -kiinnitysjärjestelmä koostuu pääasiassa useista avainkomponenteista, kuten jousikokoista, mittarivälityksistä, eristävästä puskurityynyistä, pulteista jne. Nämä komponentit toimivat yhdessä antaakseen SKL -kiinnitysjärjestelmälle vahvan taipumisvoiman, joka voi tiukasti korjata kiskot ja vastustaa tehokkaasti junan toiminnan aikana syntyneitä erilaisia voimia varmistaakseen, että kiskot eivät liiku. Samaan aikaan sillä on myös erinomainen joustavuus, joka voi absorboida junan toiminnan aikana syntyneen vaikutuksen ja tärinän varmistaen samalla kun taipuva voima tarjoaa vakaan toimintaympäristön junaan.
Tekniset tiedot yhdelle yksikölle SKL Clip Rail kiinnitysjärjestelmää
| Esine | Määrä | Tyyppi | Materiaali |
| SKL -jännitysleike | 2 | SKL1, SKL3, SKL12, SKL14 | 60SI2CRA, 60SI2CRA, 38SI7 |
| SS35 -ruuvipiikka | 2 | M24 × 150 mm | Luokka 4.6: Q235 |
| Luokka 5.6: 35# | |||
| Luokka 8.8: 45# | |||
| Litteä pesukone | 2 | ULS7 | Q235 |
| Muovikassi | 2 | Erikokoisille ruuvikirjasta | HDPE, vahvistettu nylon 66 (PA66) |
| Ohjata | 2 | UIC54, UIC60, 50 kg kisko, 60 kg kisko, | Vahvistettu nylon 66 (PA66) |
| ja muut koot tilatuksi | |||
| Rautatie | 1 | Koko tilauksen mukaisesti | Eva tai kumi |
Tuotesovellus
Tuotepakkaus ja toimitus
Ulkopakkauksena käytetään muovisia taittorasiaa, jossa on lukitusrakenne. Laatikon sisällä oleva EVA -vaahto leikataan kiinnittimien koon mukaan, ja tarkat urat leikataan kiinnittimien kiinnittämiseksi. Slip-kumityynyt liitetään myös kunkin uran pohjaan siirtymisen estämiseksi. Kun kiinnittimet on asetettu uraan, laatikon kansi on suljettu ja lukko kiinnitetään. Kun useita laatikoita on pinottu, korttipaikat ja lohkot laatikon sivussa ovat kiinni toisiinsa. Lopuksi pinottu laatikot on niputettu kokonaisuutena kuitukannalla varmistaakseen, että kiinnitysjärjestelmä on ehjä kuljetuksen aikana.
GNEE Rail on ulkomaankauppayritys, joka on erikoistunut rautateiden kiinnitysjärjestelmien vientiin, jolla on rikas teollisuuskokemus. Käsittelemme pääasiassa erityyppisiä kiskon kiinnitysjärjestelmiä, jousipidikekokoonpanoja, eristettyjä mittarilohkoja ja muita rautatiekohtaisia kiinnitystuotteita, joissa on täydelliset tuotekohtaiset tiedot eri kiskotyyppien asennustarpeiden tyydyttämiseksi. Kaikki tuotteet tuotetaan tiukasti kansainvälisten rautatieteollisuuden standardien mukaisesti ja ne ovat läpäisseet ISO 9001 -laadunhallintajärjestelmän sertifikaatin. Olemme luoneet suorat yhteistyösuhteet monien suurten kotimaisten kiinnitysvalmistajien kanssa vakaan ja luotettavan tuotteen laadun varmistamiseksi.
Suositut Tagit: Painekastterittomuuden SKL -kiinnitysjärjestelmä, Kiinan painolastin radan SKL -kiinnittimet System -valmistajat, toimittajat, tehdas
