V-tyypin klipsikiinnittimet{0}}nopeaan rautatieliikenteeseen

Rautatiekiinnitysjärjestelmällä tarkoitetaan kaikkien raiteiden (teräskiskojen) kiinnittämiseen ratapölkkyihin tai muihin tukirakenteisiin käytettyjen komponenttien kokoelmaa. Sen päätehtävänä on varmistaa, että teräskiskot ovat tiukasti kiinni ratapölkkyissä, säilyttää oikean raidevälin ja estää teräskiskojen pituus- ja sivuttaisliikkeet. Yksinkertaisesti sanottuna se on sarja komponentteja, jotka kiinnittävät teräskiskot kiskojen alla tukeviin ratapölkkyihin.
Lähetä kysely
Keskustele nyt
Kuvaus

 

Tuotteen esittely

 

Tyypin V elastinen klipsiraudan kiinnitysjärjestelmä on olka--tyyppinen, pultti-kiinnitysjärjestelmä, joka on suunniteltu 60 kg/m kiskolle painolastibetonipölkkyihin. Se koostuu W2 (yleinen) tai X3 (pieni vastus) pidikkeistä, mittarin pidikkeistä, ruuvipiikistä ja kumityynyistä, jotka mahdollistavat ±8 mm:n mittaussäädön, $\\le 10$ mm:n korkeudensäädön ja eristyksen. Sitä käytetään pääasiassa 160{11}}250 km/h matkustaja-rahdin linjoilla.

 

Kiinnityskomponenttien esittely

 

 

Joustava klipsi

 

rail clip

Tyypin V rautatiekiinnitysjärjestelmässä on kahden tyyppisiä elastisia kiinnikkeitä:W2-tyyppinen joustava klipsi(halkaisijaltaan 14 mm), joita käytetään yleisissä osissa, jaX3-tyyppinen joustava klipsi(halkaisija 13 mm), jota voidaan käyttää silloissa.

Lisäksi kiskon liitoksissa voidaan käyttää tyypin I kiinnikkeen elastista pidikettä, joka on varaosa.

Standardit elastisen pidikkeen asennukselle:Etupuolen alaleuka elastisen pidikkeen keskellä ei saa olla kosketuksissa kiskoon. Niiden välinen rako ei saa ylittää 0,5 mm. Vaihtoehtoisesti spiraalipiikkien vääntömomenttia tarkistettaessa momenttiavaimella on W2-tyyppisten joustoliittimien vääntömomentti 130–170 N·m ja X3-tyyppisten elastisten pidikkeiden vääntömomentti 80–110 N·m.

 

Kiskopehmusteiden alla-

 

Alla{0}}kiskopehmusteet on luokiteltu kahteen tyyppiin:

 

RP5 kumityynytyleisiä osia varten.

 

CRP5-komposiittityynytalhaisen{0}}vastuksen osille.

 

Lisäksi{0}}kiskon alla olevia pehmusteita ovat:

 

  • Kumityynyt vakiosovelluksiin.
  • Komposiittityynyt (valinnainen) siltoihin, jotka vaativat alennettua telavastusta. Kun alennat vastusta silloissa, käytäX3-tyyppiset joustavat klipsityhdessä komposiittityynyjen kanssa.

 

Huom: CRP5-komposiittityyny on suunniteltu erityisesti alhaisen-vastuksen skenaarioihin (esim. siltoihin), kun taas RP5-kumityynyä käytetään tavallisissa osissa. Toinen kappale selventää yleistä luokittelua ja siltakohtaista-määritystä.

 

rail padrailway pad

 

Mittarin välilevy

 

gauge baffle

Mittaripidikkeessä G5 on seitsemän mallia: No. 2, No. 3, No. 4, No. 5, No. 6, No. 7 ja No{7}}. Malleja 4 ja 6 käytetään vakiotulkina.

Korkeudensäätötyynyä TD5 on saatavana neljänä eri paksuuden mukaan: 1 mm, 2 mm, 5 mm ja 8 mm. Se sijoitetaan kiskotyynyn ja ratapölkkyjen tukipinnan-väliin.

Pystysäätöalue on 10 mm, mikä saavutetaan asettamalla korkeudensäätötyynyt -kiskon alla olevan tyynyn ja nukkujan väliin. Korkeudensäätötyynyjä ei saa asettaa-kiskon alle. Korkeudensäätötyynyjen kokonaispaksuus ei saa ylittää 10 mm ja lukumäärä enintään 2 kappaletta.

 

Kiskon ja ulottuman pidikkeen välinen rako ei saa ylittää 1 mm. Tulkin pidikkeen tulee sopia tiukasti kiskon-laakeriuran olakkeen kanssa siten, että rako on enintään 1 mm.

 

Mittarin säätöalue:-8-+4mm Ulottimen ja kiskon linjauksen säädöt saadaan aikaan vaihtamalla eri numeroisia raidepidikkeitä.

 

 

 

Ota yhteyttä nyt

 

rail steelsteel rail

railway rail

 

GB rail

Suositut Tagit: tyypin v klipsikiinnikkeet suurnopeuksille{0}}junalle, Kiina tyypin v klipsikiinnikkeet suurnopeuksille{1}}valmistajille, toimittajille, tehtaalle