1. Mikä on rautatiepulttien, mutterien ja aluslevyjen tyypillinen elinikä?
Rautatiekiinnikkeiden tyypillinen elinikä riippuu materiaalista, ympäristöstä ja ylläpidosta. Lievässä ympäristössä (esim. Kuivat maaseutualueet) galvanoidut hiiliteräspultit ja mutterit voivat kestää 8 - 12 vuotta. Ruostumattomasta teräksestä tai epoksista - päällystetyt pultit viimeisen 15 - 20 vuotta, kun taas päällystämättömät hiiliteräspultit saattavat tarvita vaihtamisen 5-7 Aluslevyillä on samanlainen elinikä kuin pultit, vaikka ne saattavat käyttää nopeammin, jos ne altistetaan liialliselle värähtelylle. Säännöllinen huolto (puhdistus, uudelleenkirjoitus, vaurioituneiden osien vaihtaminen) voi pidentää käyttöikää 2-3 vuotta. Korkean lujuuden seosteräksen kiinnittimet kestävät myös pidempään kuin tavallinen hiiliteräs, koska ne kestävät kulumista ja muodonmuutoksia paremmin. Viime kädessä elinikä määritetään sen perusteella, kuinka hyvin kiinnittimet ovat suojattu korroosiolta ja stressiltä.
2. Voidaanko rautatiepultteja käyttää sekä puisten että betonin ratapölkkyjen kanssa?
Kyllä, rautatiepultteja voidaan käyttää sekä puisten että betonin ratapölkkyjen kanssa, mutta pultin ja asennusmenetelmän tyyppi eroavat toisistaan. Puisten ratapölkkyjen osalta käytetään lyhyempiä, kierteitettyjä pultteja (usein terävillä pisteillä) - ne ruuvataan suoraan pre - poratuihin reikiin puuhun, ja mutteri kiristetään kiskon kiinnittämiseksi. Betonin ratapölkkyille tarvitaan pidempiä pultteja, joissa on paksummat langat, koska betoni on vaikeampaa ja vaatii turvallisemman otteen; Nämä pultit yhdistetään usein muovisiin insertteihin (betonin suojaamiseksi) ja kiristetään suuremmalla vääntömomentilla. Lisäksi puisten ratapölkkyjen aluslevyt ovat usein paksumpia estämään mutterin uppoamisen puuhun, kun taas betoni -nukkujaalustat ovat ohuempia, mutta jäykempiä. Avain vastaa pultin pituuden, langan suunnittelun ja materiaalin sovittamista nukkujan kovuus ja tarpeita.
3. Mitä eroa on yksittäinen - mutteri ja kaksinkertainen - mutterijärjestelmät rautatiepultteihin?
Yksi - mutterijärjestelmä käyttää yhtä mutteria (joko vakio- tai lukkomutterin) rautatiepultin kiinnittämiseen - on yksinkertainen, nopea asennus ja matala - kustannukset, mikä tekee siitä ihanteellisen alhaiselle - värähtelyosioille. Yksittäiset mutterit (jopa lukkomutterit) voivat kuitenkin löysää ajan myötä korkealla - stressialueilla. Kaksinkertainen - mutterijärjestelmä käyttää kahta mutteria: ensisijainen mutteri, joka on kiristetty määritettyyn vääntömomenttiin ja toissijainen (lukko) mutteri kiristetty ensisijaista. Toissijainen mutteri luo kitkaa kahden mutterin välillä estäen ensisijaisen mutterin kääntymisen ja löysäämisen. Kaksois - mutterijärjestelmiä käytetään korkealla - värähtelyalueilla, kuten kiskovelillä, kaarevilla kappaleilla tai raskaalla - kuljetuslinjoilla, joissa yksittäiset mutterit epäonnistuvat. Vaikka niiden asennus vie kau
4. Kuinka rautatiepultit kestävät leikkausvoimia junan liikkeestä?
Rautatiepultit kestävät leikkausvoimia (voimat, jotka yrittävät liu'uttaa pultin toisistaan) materiaalin voimakkuuden ja suunnittelun kautta. Korkeat - lujuusseosteräspultit valitaan niiden korkean leikkauslujuuden - suhteen. Ne kestävät junapyörien sivuttaiset ja pystysuorat voimat rikkomatta. Pultin halkaisijalla on myös rooli: paksummat pultit (esim. 24 mm vs . 20 mm) on suurempi leikkauskestävyys ja niitä käytetään korkealla - kuormitusalueilla. Lisäksi pultit asennetaan tiukasti istuvuudella kiskojen ja ratapölkkyjen reikiin - Tämä minimoi liikkumisen komponenttien välillä vähentäen pultin leikkausvoimaa. Aluslevyt auttavat myös jakamalla voima pultin pään ja mutterin yli estäen pultin vetämisen radan komponentin läpi. Yhdessä nämä ominaisuudet varmistavat, että pultit käsittelevät leikkausvoimia turvallisesti.
5. Miksi jotkut rautatiepesurit on seskistettu ja miten ne toimivat?
Jotkut rautatiepesurit on hammastettu (toisella puolella on pieniä, teräviä hampaita) parantaakseen niiden anti - löysäyskykyä. Juhlattu puoli puristetaan kiskon tai nukkujan pintaa vasten asennuksen aikana; Hampaat kaivaavat materiaaliin (erityisen tehokas puun tai pehmeän metallin suhteen), jolloin saadaan mekaaninen lukko, joka estää pesukonetta (ja siten mutteria) pyörivän värähtelyn vuoksi. Toisin kuin pelkästään kitkaan tukevat sileät aluslevyt, hammastettujen aluslevyt käyttävät fyysistä pitoa pysyäkseen paikoillaan. Niitä käytetään usein tavanomaisten heksa -mutterien kanssa keskipitkällä - värähtelyalueilla, joilla lukkomutterit voivat olla tarpeettomia, mutta tarvitaan ylimääräistä turvallisuutta. Halustettuja aluslevyjä ei käytetä betonin ratapölkkyissä (koska hampaat voivat vahingoittaa betonin pintaa), mutta ne toimivat hyvin puisilla ratapölkkyillä tai metallisilla kalalevyillä.