1. Kuinka rautatiepiikit mukautuvat kiskojen lämpölaajennukseen?
Rautatiepiikit on suunniteltu sallimaan kiskon lievä liikkuminen lämmön laajenemisen vuoksi, samalla kun se säilyy edelleen kiinnitystä. Ne eivät lukita kiskoa täysin jäykästi, jättäen pienen raon piikin ja rautatiepohjan väliin laajentumisen saavuttamiseksi. Kun kisko laajenee korkeissa lämpötiloissa, se voi liikkua hiukan tämän raon sisällä asettamatta liiallista painetta piikkeihin. Spiken kiinnitysvoima on tasapainossa estämään liiallinen kiskon liikkuminen samalla kun lämpömuutos on mahdollista. Tämä malli varmistaa, että kisko pysyy vakaana ja lämpöjännityksen vuoksi piikkejä ei vaurioitunut.
2. Mikä on ruostumattomasta teräksestä valmistettujen ja hiiliterästen rautatiepiikkien kustannusero?
Ruostumattomasta teräksestä valmistetut rautatiepiikit ovat huomattavasti kalliimpia kuin hiiliteräs. Ruostumattomasta teräksestä valmistetut piikit maksavat keskimäärin 2 - 3 kertaa enemmän kuin samankokoiset hiiliteräspiikit. Tämä hintaero johtuu ruostumattomasta teräksestä valmistetun materiaalin korkeammista kustannuksista ja monimutkaisemmista valmistusprosesseista. Hiiliteräspiikillä, jotka on valmistettu yleisestä materiaalista, on alhaisemmat tuotantokustannukset ja ne ovat edullisempia laajamittaisissa rautatieprojekteissa. Ruostumattomasta teräksestä valmistettujen piikkien korkeammat kustannukset rajoittavat niiden käyttöä tiettyihin ympäristöihin (kuten rannikkoalueet), joissa korroosionkestävyys on kriittistä, kun taas hiiliteräspiikkejä käytetään useimmissa tavallisissa rautatieosissa.
3. Voidaanko rautatiepiikit vahingoittaa villieläimiä?
Vaikka villieläimet ovat harvinaisia, se voi joskus vahingoittaa rautatiepiikkejä, vaikka se ei ole merkittävä uhka. Esimerkiksi suuret eläimet, kuten hirvieläimet tai lehmät, voivat törmätä radan kanssa aiheuttaen epäsuoria vaurioita piikkien suhteen, jos isku siirtää kiskoa. Eläinten, kuten kanien tai moolien, hautaaminen voi kaivaa lähellä nukkuja, löysäämään maaperää nukkujan ympärillä ja vaikuttavat epäsuorasti piikin vakauteen. Tällaiset tapaukset ovat kuitenkin harvinaisia, ja rautatiet on yleensä suunniteltu minimoimaan villieläinten häiriöt. Säännölliset radan tarkastukset sisältävät villieläinten tarkistamisen - siihen liittyviä vaurioita piikkien varmistamiseksi tarvittaessa oikea -aikaisia korjauksia.
4. Mikä on oikea syvyys rautatien piikin asettamiseksi nukkujaksi?
Rautatiepiikin oikea asetussyvyys nukkujaksi riippuu nukkuja -materiaalista ja piikin pituudesta. Puisten ratapölkkyjen osalta piikki tulisi asettaa syvyyteen 2/3 - 3/4 sen kokonaispituudesta. Esimerkiksi 150 mm - pitkä piikki tulisi asettaa 100-110 mm syvälle puiseen nukkumaan. Betonin ratapölkkyille, koska ne ovat vaikeampia, lisäyssyvyys on yleensä 1/2 - 2/3 piikin pituudesta, koska ruuvikiekien (usein käytetty betonissa käytetty) kierteitetty muotoilu tarjoaa kiinnitystä ilman täydellistä lisäystä. Oikea syvyys varmistaa, että piikillä on riittävä pito välttäen nukkujavaurioita.
5. Kuinka rautatiepiikit toimivat korkealla - korkeusalueilla?
Rautatiepiikit korkealla - korkeusalueilla on haasteita, kuten matalat lämpötilat, voimakkaat tuulet ja lisääntynyt UV -säteily. Korkeat - Laatuseosteräspiikit ovat tässä sopivia, koska niillä on hyvä matala - lämpötilan sitkeys ja eivät tule hauraiksi kylmissä olosuhteissa. Vahvat tuulet voivat kuljettaa hiekkaa ja soraa aiheuttaen kulumisen piikin pinnalla, joten kuluminen - kestävät materiaalit ovat edullisia. UV -säteily ei vahingoita suoraan piikkejä, mutta voi heikentää suojaavia pinnoitteita ajan myötä, joten pinnoitteiden säännöllinen tarkastus tarvitaan. Oikealla materiaalivalinnalla rautatiepiikit voivat ylläpitää hyvää suorituskykyä korkeassa - korkeusympäristössä.