1. Kuinka rautatiepiikit vaikuttavat rautateiden ylläpitotiheyteen?
Korkea - laatu, asianmukaisesti asennetut rautatiepiikit vähentävät radan ylläpitotaajuutta. Kestävän piikit (esim. Ruostumattomasta teräksestä tai seosteräästä) vastustaa ruostetta ja kulumista, joten ne tarvitsevat harvemmin tarkistusta ja vaihtoa. Löysät tai matalat - laatupiikit, mutta pakottavat kuitenkin useammat tarkistukset - työntekijöiden on kiristettävä tai korvattava ne rautatien liikkumisen estämiseksi. Myös piikit anti - löysämismallit (esim. Itsen - lukitusruuvipiikit) vähentävät huoltoa, koska ne pysyvät turvallisina pidempään. Lyhyesti sanottuna, luotettavia piikkejä alentaa rautateiden yleistä ylläpitoa ja kustannuksia.
2. Mikä on ero "koiran piikki" ja "valmentajan ruuvi piikki"?
"Koiran piikki" (yleinen piikki) on yksinkertainen, ei - kierteitetty malli, jossa on terävä pää ja litteä/koukku - -muotoinen yläpää, joka on asennettu lyömällä puisiin ratapölkkyihin. Se on alhainen - kustannukset, mutta sillä on rajoitettu kiinnityslujuus. "Valmentajan ruuvipiski" on eräänlainen ruuvipiikki, jossa on pidempi, paksumpi lanka ja kuusikulmainen pää. Se on ruuvattu pre - poratuihin reikiin betonissa tai komposiittisessa ratapölkkyissä, mikä tarjoaa paljon korkeamman vedon - vastus. Valmentaja -ruuvikuormia käytetään raskaampiin kuormituksiin, kun taas koiran piikit ovat perinteisiä, matala - kuormitettu puisia nukkumisratoja.
3. Voidaanko rautatiepiikkejä käyttää rautatieveleiden tai kalalevyjen kanssa?
Kyllä, rautatiepiikkejä käytetään rautatieveleiden (joissa kaksi kiskoa yhdistävät) ja kalalevyjä (metallilevyjä, jotka yhdistävät kiskon päät). Kiskojen liitosten lähellä olevat piikit ovat usein voimakkaampia (esim. Seosteräs) käsittelemään ylimääräistä jännitystä liiton yli kulkevista junapyöriä. Ne kiinnittävät kiskopäät ja kalalevyt nukkujalle estäen nivelen siirtymisen. Piikit sijoitetaan hiukan lähemmäksi niveltä kuin muihin rataosiin yhteyden vahvistamiseksi. Tämä varmistaa, että kiskon nivel pysyy vakaana, vähentäen värähtelyä ja kulumista sekä nivelissä että itse piikissä.
4. Mikä on maksimilämpötila, jonka rautatiepiikki kestää?
Rautatiepiikki kestää maksimilämpötila riippuu sen materiaalista. Hiiliteräspiikit voivat käsitellä jopa 300 - 400 astetta ennen merkittävän lujuuden menettämistä, mutta yli 200 asteen pitkäaikainen altistuminen voi aiheuttaa vähäisen muodonmuutoksen. Aseusteräspiikit (lämmöllä - kestävät elementit, kuten kromi), sietävät jopa 500-600 astetta, mikä tekee niistä sopivia korkean lämpötilan ympäristöihin. Ruostumattomasta teräksestä valmistetut piikit ovat samanlainen lämpövastus kuin seosteräs, mutta ne ovat alttiimpia värimuutokselle korkeissa lämpötiloissa. Näiden rajojen lisäksi piikit saattavat tulla hauraiksi tai kadottaa kiinnitysvoimansa, mikä riskitä radan turvallisuudesta.
5. Kuinka rautatiepiikit toimivat alueilla, joilla on usein sumu?
Usein sumu lisää ilman kosteutta, luomalla kostea ympäristö, joka kiihdyttää ruostetta rautatiepiikkeillä - erityisesti hiiliterästä. Sumu ei aiheuta välittömiä vaurioita, mutta pitkä - termi valotus johtaa asteittaiseen korroosioon, heikentäen piikin pitoa. Sumujen piikit - alttiita alueita käyttävät usein galvanisoivaa tai ruostumatonta terästä kosteuden kestämiseksi. Työntekijät suorittavat myös useampia visuaalisia tarkastuksia etsimällä varhaisia ruostemerkkejä tai löysäämistä. Lisäksi radan viemärijärjestelmät lähellä piikkiä ylläpidetään seisovan veden estämiseksi, mikä pahentaa sumua - liittyvän korroosion.