Kiskojen tyynytovat elastisia polyuretaanimattoja, jotka on sijoitettu teräskiskojen ja ratapölkkyjen väliin suojaamaan ratapölkkyä kulumiselta ja iskuilta.
GNEE RAIL tarjoaa erityyppisiä poikkeuksellisen elastisia kiskotyynyjä{0}}nopeille rautateille, normaaleille-nopeuksille rautateille ja nostureille. Erityisesti kumista, EVA:sta, TPEE:stä ja HDPE:stä valmistetut kiskotyynyt ovat asiakkaiden keskuudessa erittäin suosittuja. Rautateiden kumityynymme sopivat kiskoille, kuten UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs jne. Meillä on tuotantolinjoillamme yli 130 sarjaa koneita, joiden vuotuinen tuotantokapasiteetti on jopa 2000 000 kappaletta kiskotyynyjä. Tarjoamme laajan valikoiman kiskotyynyjä ja muita kiskomateriaaleja kilpailukykyiseen hintaan.
| Raaka-aine | Kumi, EVA, TPEE, HDPE |
| Vakio | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Sovellus | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Mallinumero | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Käyttölämpötila | -50-70 astetta |
| Todistus | KTT, ROHS, REACH |
| Huomautuksia | Ne tulee säilyttää puhtaassa, tuuletetussa paikassa. Älä ole suorassa auringonvalossa ja pidä loitolla lämmönlähteestä ja kemiallisesta reagenssista. Älä koske öljyyn, orgaaniseen liuottimeen tai muihin kemikaaleihin. Kielletty altistuminen. |
Mitkä ovat kiskotyynyjen kulutuskestävyyden testausstandardit?
Kiskopehmusteiden kulumistestistandardit keskittyvät materiaalin kestävyyteen, kuormituskykyyn ja ympäristön kestävyyteen käyttämällä menetelmiä, kuten puristussarjatestejä (ISO 1653, BS 903 C2), kvasi-staattista/dynaamista kuormitusta-poikkeamaa, UV-/lämpötila-vanhenemista ja hankausjaksoja (Martindale), jotta varmistetaan tyynyjen unenkesto, vaurioitumisen esto ja elastisuus3. suorituskykyvaatimukset, kuten 8 vuoden käyttöikä, ja erityisvaatimukset vaihtelevat materiaalin (kumi, HDPE, komposiitit) ja ilmaston mukaan.
Tärkeimmät standardit ja testit:
- Kompressiosarja: Mittaa kykyä palauttaa muoto pitkien kuormitusten jälkeen (esim. ISO 1653, BS 903 C2), mikä on ratkaisevan tärkeää puskuroinnin ylläpitämisen kannalta.
- Kuorma-Painuma: Testaa kuorman välitystä ja jäykkyyttä (esim. 250 kN:iin BR1213:lle).
- Dynaaminen testaus: Komposiiteille testaa tärinänvaimennusta (esim. UIC 864-5 käyttää 5 Hz).
- Ympäristön kestävyys: UV-altistus (esim. 1000 h elastisuuden säilyttämiseksi), äärimmäiset lämpötilat, kosteus ja jäätymis{3}}sulamisjaksot.
- Materiaali-Erityinen: Martindale-hankausjaksot (suurempi tai yhtä suuri kuin 500 000 komposiiteille), ominaispaino, tuhkapitoisuus jne.
- Sähkövastus: Varmistaa eristyksen (esim. ISO 2878).
Mikä materiaali kestää eniten kulutusta-joustavassa kiskotyynyssä?
Vahvat synteettiset kumit, kuten nitriilikumi (NBR) ja erikoisseokset, kuten Sylodyn® HRB (korkean vastustuskyvyn sekoitukset) tarjoavat korkean kulutuskestävyyden elastisissa kiskotyynyissä, ovat erinomaiset kestävyytensä, öljyjen/kemikaalien kestävyyden ja kykynsä kestää raskaita kuormia ja tärinää, ja materiaalit, kuten luonnonkumi, SBR ja EPDM, tarjoavat myös hyvän suorituskyvyn.
Päätekijät kulumiseen:
- Raskaat kuormat: Materiaalien on kestettävä toistuvaa painetta ja tärinää ilman pysyvää muodonmuutosta.
- Ympäristötekijät: Lämmön, ikääntymisen, kemikaalien ja kosteudenkestävyys on ratkaisevan tärkeää pitkäaikaisen{0}}eheyden kannalta.
- Sovellus: Paras materiaali riippuu erityistarpeista kaupunkiliikenteestä raskaisiin{0}}rautatieliikenteeseen.
Ammattimaisena kiskon kiinnittimien valmistajanaGNEE RAILvoi tuottaa erilaisia kumityynyjä eri materiaaleista, kuten luonnonkumi, EVA, HDPE ja niin edelleen. Rautatiekiinnitysjärjestelmässä kiskoraiteiden ja betonipölkkyjen väliin asennetaan usein kumiset kiskopehmusteet.