Akiskotyynyasetetaan kiskon ja pohjalevyn tai ratapölkkyjen väliin. Kiskopehmuste tuodaan rautatiekiinnitysjärjestelmään sen kimmoisuuden tai viskoelastisuuden vuoksi, mikä voidaan toteuttaa ratapölkkyjen väsymishalkeilun interventiossa. Pyörän tai kiskon iskun aiheuttama dynaaminen rasitus sekä säännöllisistä että epäsäännöllisistä liikkeistä vaimenee.
Rautatien materiaalin koostumus ja muotoilu
Tyypillisesti joustavista materiaaleista, kuten kumista tai polyuretaanista, koostuvat kiskotyynyt on suunniteltu erityisillä ominaisuuksilla rautatien toiminnallisuuden optimoimiseksi. Nämä materiaalit tarjoavat täydellisen tasapainon kestävyyden ja joustavuuden välillä, jolloin kiskotyynyt voivat vaimentaa iskukuormitusta säilyttäen samalla mittojen vakauden jopa ankarissa ympäristöissä. Suunnittelussa on ominaisuuksia, kuten uria tai ripoja, jotka parantavat pitoa ja vakautta, mikä edistää kiskojärjestelmien yleistä suorituskykyä.
| Raaka-aine | Kumi, EVA, TPEE, HDPE |
| Vakio | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Sovellus | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Mallinumero | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Käyttölämpötila | -50-70 astetta |
| Todistus | KTT, ROHS, REACH |
| Huomautuksia | Ne tulee säilyttää puhtaassa, tuuletetussa paikassa. Älä ole suorassa auringonvalossa ja pidä loitolla lämmönlähteestä ja kemiallisesta reagenssista. Älä koske öljyyn, orgaaniseen liuottimeen tai muihin kemikaaleihin. Kielletty altistuminen. |
Kuinka kiskotyynyt sovitetaan eri kiskoprofiileihin?
Kiskopehmusteet sovitetaan tiettyihin kiskoprofiileihin (kuten UIC60, 115RE) varmistamallageometrinen yhteensopivuus, eli pehmusteen muoto ja mitat, erityisesti kiskon jalan kosketusalue, sopivat tarkasti kiskon pohjaan ja toimivat tietyn kiinnitysjärjestelmän (E-Clip, SKL) kanssa oikean varvaskuormituksen saavuttamiseksi, vaimentavat tärinää ja suojaavat nukkujaa kulumiselta.
Keskeiset vastaavuustekijät:
- Kiskon jalan mitat (profiili): Pehmusteen on vastattava tarkasti kiskon jalan (pohjan) leveyttä ja muotoa. Liian kapea tyyny altistaa nukkujan hankaukselle; liian leveä häiritsee klipsiä.
- Kiinnitysjärjestelmä: Erilaiset pidikkeet (E-Clip, SKL, Nabla) tarvitsevat tietyn mallin pehmusteita, mukaan lukien paikannuskielekkeet tai sarvet, oikeaa asennusta ja varmaa puristusvoimaa (varvaskuormitus) varten.
- Pölkkytyyppi: Betonipölkkyjen pehmusteet eroavat puu- tai teräspölkkyjen pehmusteista, ja niissä on erilaisia kiinnitysjärjestelmiä ja kuormanjakotarpeita.
- Sovellus: Nopeiden{0}}linjojen tyynyillä (painolastittomat) on erilaiset vaatimukset kuin raskailla-nosturin kiskoilla tai tavallisilla painolastilla varustetut telat, jotka vaikuttavat materiaaliin ja jäykkyyteen.
Kuinka valita oikea elastinen kiskotyyny?
Oikean joustavan kiskotyynyn valitsemiseksi sovita sen jäykkyys, paksuus ja materiaali raiteen kuormitukseen (raskas kuljetus vs. kaupunki), nopeuteen (suuri{1}}nopeus vaatii vahvempaa) ja ympäristöön (lämpötila/kosteus) keskittyen yhteensopivuuteen kiskon kiinnitysjärjestelmän (kuten E-kiinnitys) kanssa optimaalisen kulumisen, tärinän vähentämisen ja suojauksen saamiseksi. väsymys.
Ammattimaisena kiskon kiinnittimien valmistajana GNEE RAIL voi tuottaa erilaisia kumikiskoja eri materiaaleista, kuten luonnonkumi, EVA, HDPE ja niin edelleen. Rautatiekiinnitysjärjestelmässä kiskoraiteiden ja betonipölkkyjen väliin asennetaan usein kumiset kiskopehmusteet.