A kiskotyynyasetetaan kiskon ja pohjalevyn tai ratapölkkyjen väliin. Kiskopehmuste tuodaan rautatiekiinnitysjärjestelmään sen kimmoisuuden tai viskoelastisuuden vuoksi, mikä voidaan toteuttaa ratapölkkyjen väsymishalkeilun interventiossa. Pyörän tai kiskon iskun aiheuttama dynaaminen rasitus sekä säännöllisistä että epäsäännöllisistä liikkeistä vaimenee.
Mitkä ovat yleisimmät kiskotyynyjen materiaalit?
Common rail -tyynyjen materiaaleja ovat kumi (luonnollinen, SBR, EPDM) erinomaisen iskunvaimennuksen aikaansaamiseksi, polyuretaani (PU) kestävyyden lisäämiseksi ja jäykkä muovi, kuten HDPE (suuritiheyspolyeteeni) ja EVA (eteenivinyyliasetaatti) suuren kuormituskapasiteetin takaamiseksi, usein sekoitettuna tai mikroPVEE:nä (mikro{{1}) tasapainottaa kimmoisuutta, kulutuskestävyyttä ja tärinänvaimennusta erilaisiin rautatietarpeisiin, kuten{2}}nopeisiin tai raskaisiin kuljetuksiin.
| HDPE kiskotyyny | |||
| Tekninen parametri | Yksikkö | Tekninen vaatimus | Arvo |
| Tiheys | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Vetolujuus | Mpa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 19 | 19 |
| Pidentymä | % | >80 | 150 |
| Sulamispiste | tutkinnon | 170-190 | 190 |
| Eristysvastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Kovuus | A | Suurempi tai yhtä suuri kuin 98 | 98(A) |
| Kumikiskotyyny | ||
| Tekninen parametri | Yksikkö | Arvo |
| Jäykkyys | KN | 90-130 |
| Kovuus Shore A | tutkinnon | 72-80 astetta |
| Elektroninen vastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 106 |
| Vetolujuus ennen ikääntymistä | Mpa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 12,5 |
| Pidentymä ennen ikääntymistä | % | Suurempi tai yhtä suuri kuin 250 |
| EVA: polyeteeni 80%, vinyyliasetaatti 20%. | |||
| Tekninen parametri | Yksikkö | Tekninen vaatimus | Arvo |
| Tiheys | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Vetolujuus | Mpa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 15 | 16 |
| Pidentymä | % | >500 | 550 |
| Sulamispiste | tutkinnon | 170-190 | 170 |
| Eristysvastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Kovuus | A | Suurempi tai yhtä suuri kuin 90 | 92(A) |
Mitä hyötyä on EVA- ja HDPE-kumin käytöstä kiskon elastisten tyynyjen valmistuksessa?
EVA:n (eteeni-vinyyliasetaatin) ja HDPE:n (korkean-tiheyden polyeteenin) käyttö kiskotyynyissä tarjoaa erinomaisen tärinän/meluvaimennuksen, suojaa ratapölkkyjä iskuilta, jakaa kuormia, kestää ikääntymistä/sää/kemikaaleja, tarjoaa sähköisen eristyksen, kestävyyden ja pidentää telan joustavuutta. muovien kustannustehokkuutta turvallisempien, hiljaisempien ja pidempään-kestoisten rautateiden luomiseksi.
Materiaalin kestävyys:
- EVA: Tarjoaa suurta joustavuutta, joustavuutta alhaisissa-lämpötiloissa ja iskunvaimennusta.
- HDPE: Tarjoaa korkean lujuuden, kulutuskestävyyden ja hyvän lämmön/säänkestävyyden.
- Yhdistetty: Synteettiset kumi/muovisekoitukset tarjoavat erinomaisen ikääntymisen, lämmön ja kemikaalien kestävyyden luonnonkumiin verrattuna.
Ammattimaisena kiskon kiinnittimien valmistajanaGNEE RAILvoi tuottaa erilaisia kumityynyjä eri materiaaleista, kuten luonnonkumi, EVA, HDPE ja niin edelleen. Rautatiekiinnitysjärjestelmässä kiskoraiteiden ja betonipölkkyjen väliin asennetaan usein kumiset kiskopehmusteet.