Rautatien rata, tai lyhyesti raita, sitä käytetään pääasiassa rautateillä. Rata toimii yhteistyössä vaihteen kanssa, jotta juna voi kulkea turvallisesti. Kuten kaikki tiedämme, rata koostuu kahdesta rinnakkaisesta kiskosta, teräskiskot on kiinnitetty ratapölkkyihin ja painolasti on ratapölkkyjen alla. Rautatiekisko koostuu kiskon kannakkeesta, teräskiskosta, rautatien kalalevystä, rautatiekiinnittimistä jne. Raide altistuu erilaisille staattisille ja dynaamisille kuormituksille pysty- ja sivusuunnassa. Rata siirtää kaikki kuormat pohjaan ratapölkkyjen ja raidepohjan kautta.
mistä rautatiekisko on tehty?
Rautatiekiskot on pääasiassa valmistettulaadukas, kuumavalssattu-terässeos(kuten keski-hiiliteräs) kestämään valtavia rasituksia, ja siinä on erityinen I-palkin muoto lujuuden lisäämiseksi, ja lisäaineet, kuten mangaani, vanadiini tai kromi, parantavat kestävyyttä ja kovuutta. Usein sitä seuraa lämpökäsittely lisäämään sitkeyttä ja kulutuskestävyyttä.
Junaradan teräksen kemiallinen koostumus
| Ei. | Elementti | Toiminto |
|---|---|---|
| 1 | C | Paranna kiskon lujuutta, kovuutta ja kulutuskestävyyttä. Kotimaan kiskojen hiilipitoisuus on 0,65–0,82 %. Kun hiilipitoisuus on suhteellisen korkea, teräs haurastuu ja sen plastisuusindeksi pienenee merkittävästi. Samalla se lisää valkoisten pisteiden mahdollisuutta teräkseen. |
| 2 | Si | Se on helppo yhdistää hapetukseen ja se voi toimia kuplien poistajana metallista. Teräs sisältää sopivan määrän piitä, joka voi parantaa teräksen kovuutta ja kulutuskestävyyttä. Kotimaisen kiskoteräksen pitoisuus on yleensä 0159-0,9%, mutta liian suuri pitoisuus tekee teräksestä kovan ja hauraan, ja hitsaukseen on helppo muodostaa huokosia. |
| 3 | Mn | Se on hyödyllinen elementti, joka voi parantaa teräksen lujuutta ja kulutuskestävyyttä sekä lisätä teräksen sitkeyttä. Se voi poistaa haitalliset rautaoksidi- ja sulfidisulkeumat teräksestä. Mangaanipitoisuus säädetään yleensä välillä 0,6 - 1,54%. Terästä, jonka mangaanipitoisuus on yli 1,2 %, kutsutaan keskikokoiseksi mangaaniteräkseksi, ja sen kulutuskestävyys on erittäin korkea. |
| 4 | Cu | Se on hyödyllinen elementti. Teräs sisältää pienen määrän kupariyhdisteitä, jotka voivat parantaa teräksen väsymiskestävyyttä ja korroosionkestävyyttä. Kotitalouksien teräskiskojen kuparipitoisuus on yleensä 0,10–0,40 %. Jos kupari-pitoisen kiskon vierintäprosessi ei ole hyvä, kiskon pintaan syntyy kala-kaltaisia halkeamia |
| 5 | P | Se on haitallinen elementti. Fosfidin suurin vaara on vähentää teräksen plastisuutta ja sitkeyttä. Erityisesti alhaisissa lämpötiloissa teräksen kylmähauraus kasvaa, mikä johtaa helposti kiskojen rikkoutumiseen ja sen pitoisuutta säädetään enintään 0,04 %:iin. |
| 6 | S | Rikki on haitallinen alkuaine. Se jää usein teräkseen rakeiden muodossa. Kun kiskoa valssataan, se valssataan yhdessä teräksen kanssa levyiksi, mikä aiheuttaa delaminaatiota tai pituussuuntaisia halkeamia kiskoon. Rikin määrää säädetään enintään 0,05 % |
Yleisimmät materiaalit teräskiskoon:
| Teräsluokka | C(%) | Si | Mn | Cr | V | P | S | Vetolujuus (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,030 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,030 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,030 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1080 |
| U77MnCr | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,025 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 980 |
| U76CrRE | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,025 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1080 |
Ammattimaisena kiskon kiinnittimien toimittajanaGNEE RAILvoi tarjota erilaisia standardeja teräskiskoja, kutenGB,Amerikkalainen, BS, UIC, DIN, JIS, Australia ja Etelä-Afrikka, joita käytetään rautatielinjoissa, nostureissa ja kivihiilen louhinnassa.
| Vakio | Sepc. | Materiaalin tyypillinen luokka |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71Mn |
| 60kg/m | U75V | |
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60kg/m | U78CrV | |
| 75kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 50 Mn, U71 Mn | |
| 43kg/m | 50 Mn, U71 Mn | |
| GB Nosturin kiskot | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |