Se75 kg raskas kiskotHyväksy I-muotoinen poikkileikkausmalli, joka koostuu kolmesta osasta: kiskopään, kiskon vyötärö ja kiskon pohja, jotta ne muodostavat jäykän kokonaisen . kunkin osan koko ja muoto on optimoitu raskaskuormitusskenaarioihin varmistaaksesi voimansiirtotehokkuuden ja rakenteellisen vakauden .
Rautatiepää on laakerin pyörä-raidan kosketuksen ydinalue ja omaksuu "hattumuotoisen" mallin kaarensiirtolla . Yläleveys on 73 mm, joka on 8 mm leveämpi kuin 60 kg: n raskas kisko, lisäämällä kosketusaluetta pyörän kulutuspinnan kanssa ja vähentämällä painetta yksikköä kohti ., on 1: Pyörä-raidan kuluminen kaarevassa osassa . ylin sammutuskerros on {10-12 mm syvä, ja kovettunut kerros ja matriisi ovat gradientissa siirtymässä, jotta vältetään halkeamat äkillisen kovuusmuutoksen vuoksi ja sopeutuvat korkean taajuuden pyörä-raid-vaikutuksiin .}}}}}}}}}}
Kiskolais Taivutusmomentti, ja taivutusosiokerroin saavuttaa yli 3000 cm³, joka on 25% korkeampi kuin 60 kg: n raskaskiskojen . symmetriset pultinreiät on asetettu kiskoon vyötärön molemmille puolille, reikäväli 100 mm ja reikän halkaisija 31 mm, joka vastaa tarkasti 10.}}}} 9-asennusta. Kiinnitysjärjestelmä.
Kisaran pohja on litteä levyn rakenne, jonka leveys on 150 mm, mikä on perusta raskaan kiskon ja nukkumispinnan välisen kosketuksen . sen alaosan pinnan tasaisuusvirheen tasaisuusvirhettä hallitaan 0 . 5 mm/m, jotta varmistetaan täyden istuvuuteen ja leviämään, ja leviäminen RAKEEN PÄÄNTYYSPÄIVÄN PÄIVÄT Keskittyminen, kun ottoa nukkuja . saumattomassa viivassa, hitsausurat on varattu kiskon pohjan molemmissa päissä, urankulmalla 45 astetta, mikä on kätevää saman lujuuden liitosten muodostamiseksi lämpöhitsauksen tai salamahitsauksen aikana radan pitkittäisen jatkuvuuden varmistamiseksi.
Kolme osaa on muodostettu yhtenä kappaleena kuuman rullausprosessin läpi, ja osan painopiste sijaitsee 38 mm kiskon pään alapuolella, muodostaen parhaan voiman varren pyörän kuormituspisteen kanssa siten, että pyörä-raidan voiman siirtotehokkuus rautatiepään ja rautatie vyötärön läpi kiskon pohjaan saavuttaa yli 90%, mikä tarjoaa rakenteellisen perustan raskaan lastauksen kuljetukselle .}}}}}
Gnee -rautatieKeskitytään GB -standardikiskojen tuontiin ja vientiin . raskaiden kiskojen lisäksi päätuotteemme sisältävät kevyet kiskot, QU -nosturin kiskot ja erilaiset rautatiekiinnittimet, joita käytetään laajasti rautateillä, rautatieyhteydessä, porttikoneissa ja muissa kentissä .}}}}}}}}}}}
Vietämme tuotteemme vakaan toimitusketjun ja strategisen yhteistyön terästehtaisiin, yli 30 maahan ja alueelle, mukaan lukien Kaakkois-Aasia, Afrikka, Lähi-itä ja Etelä-Amerikka, kilpailukykyisillä hinnoilla, tehokkaalla logistiikalla ja korkealaatuisilla palveluilla .}}}}}}}}
Noudatamme ensin laatua, tarjoamme joustavia kaupparatkaisuja ja tarjoamme luotettavia rautatietuotteita ja teknistä tukea globaalille infrastruktuurille .