Tien piikkien itsensä satunnaisen tekniikan innovaatio ja soveltaminen
- Mitä parannuksia on tehty uusien itsensä ankkurointipiikkien ankkurointimateriaaleille?
Uudet itsetunimispiikit käyttävät korkean suorituskyvyn rikki -ankkurointiainetta ja hartsipohjaisia ankkurointimateriaaleja {. lisäämällä modifioijia, kuten kumijauhetta ja epoksihartsia, rikin ankkurointiaine parantaa sen sitkeyttä ja säävastuksen mahdollistaen ankkurointiaineen hyvään sidossuorituskykyyn ympäristössä {-40} -asteella {{{4 Materiaali optimoi korkean lujuuden epoksihartsin ja kovetusaineen . suhteen kovettumisen jälkeen, sen puristuslujuus saavuttaa yli 80MPA: n, ja vetovoiman ulkopuolinen voima on 50% korkeampi kuin perinteisen sementtisuojuksen laastin - ankkuroitujen piikkien ., esimerkiksi rautatieyhteyden kuluneen harvini -arvoisen piikkien. parantaa huomattavasti radan vakautta .
- Mitkä ovat erot itsensä ankkurointipiikkien asennusprosessin ja perinteisten piikkien välillä?
Perinteiset piikit asennetaan enimmäkseen vasaroimalla tai mekaanisella puristamalla, mikä voi helposti vahingoittaa ratapölkkyjä ja johtaa epävakaaseen ankkurointiin . asennettaessa itse -ankkurointia piikkejä, ankkurointimateriaali injektoidaan ensin nukkujareiän, ja sitten piikki lisätään . laajennus- ja sidontavoiman ankkurointivoiman {3}. Agentit, ne on lämmitettävä 130 - 160 asteeseen sulaakseen nesteeseen ja injektoitava reikään . Kun piikki on asetettu, se jäähtyy ja kiinteyttää tiukan yhteyden muodostamiseksi . Tämä prosessi ei vaadi voimakasta vaikutusta, välttäen Sleeper -halkeamisen generaatiota, ja ankkurointilaatu on helpompaa hallita {{7 kuin perinteinen menetelmä .
- Kuinka havaita itsensä ankkurointilaadun ankkurointilaatu?
Laadun havaitsemisen ankkurointi sisältää vetovoiman testaamisen, tiheyden havaitsemisen ja ulkonäön tarkistuksen . Pull - Out -voimatesti käyttää erityistä vetolaitetta sovellettavaksi piikkiin, mikä vaatii vetovoimaa, joka on vähintään 60kn . tiheyden havaitsemista, käyttää ultraääniä tai tutka -tunnistusaineistoa . analysoimalla aalto- ja tutka -aaltotekniikkaa {{6} Ankkurointimateriaali, se voi määrittää, onko olemassa vikoja, kuten tyhjiä ja löysyyttä . ulkonäkötarkastus tarkistaa, onko piikin ympärillä oleva ankkurointimateriaali ja vapaa halkeamista, varmistaen tasaisen ja ehjän pinnan . rautateiden ylläpitoosaston säännöllisesti havaitsee ja ajantasaiset kädet 3% ankkurointivaaroista, varmistaen, että .}
- Mikä on itsensä ankkurointipiikkien sopeutumiskyky erityisissä geologisissa olosuhteissa?
Alueilla, joilla on suuri ratkaisu, kuten pehmeän maaperän perusta, itse -ankkurointipiikit voivat tehokkaasti lieventää perusasutuksen aiheuttamien piikkien löystymisongelmaa korkean elastisen - moduulin ankkurointimateriaalien . puskurointivaikutuksen vuoksi matala -lämpötila - vastustuskykyinen harvinan ankkurointimateriaalit ovat valittuja, että FROSESS HAKE ja FROSE -lämpötila -60 -aineiden ankkurointia. Sulata kutistuminen . Esimerkiksi Qinghai - Tiibet -rautatie käyttää itsetuntoisia piikkejä erityisellä kaavalla . 10 vuoden palvelun jälkeen kylmässä ja jäädytetyssä maaperän ympäristössä, piikin säilyttämisaste saavuttaa edelleen 98%, huomattavasti parempaa kuin perinteiset piikit .}}}}}}
- Mikä on itsetuntumisen ankkurointikiinnitystekniikan kehityssuunta?
Tulevaisuudessa itsekohtainen piikit kehittyvät älykkyyden ja ympäristönsuojelun suhteen . älykkyyden suhteen anturit upotetaan piikkien seuraamiseksi ankkurointivoiman ja todellisen ajan stressitilan seuraamiseksi, mikä mahdollistaa vikavaran varoituksen . ympäristönsuojelujen, ympäristön ankkurointimateriaalien, jotka ovat vähentyneet ja alhaisten ja alhaisten - volyymien ankkurointia koskevien aineiden välisensä ympäristönsuojelujensa ympäristön ankkuroinnin ja alhaisten ja alhaisten levitysten ympäristönsuojelualueen ympäristönsuojelualueen. Rakentaminen . Lisäksi 3D -tulostustekniikkaa käytetään piikkien ja ankkurointirakenteiden tuotannon mukauttamiseen eri rataprojektien erityistarpeiden tyydyttämiseksi, rakentamisen kokonaistehokkuuden ja laadun parantamiseksi .