Verkkolämpökäsittelyprosessi ja kiskojen suorituskyvyn parantaminen
- Mitkä ovat erot "suihke sammutuksen" ja "upotus sammuttamisen" välillä online -kiskon lämpökäsittelyssä?
Spray quenching controls cooling speed with atomized water, offering uniform cooling and preventing surface cracks, suitable for high-carbon rails. With a cooling rate of 15 - 25℃/s, it produces fine pearlite, achieving a hardness of HB330 - 380. Immersion quenching has a faster rate (30 - 50℃/s), forming martensite on the surface, which increases hardness (HB >400) Mutta hauraus . Se vaatii tiukkaa ajanhallintaa ja sitä käytetään vähähiilisen kiskojen nopeaan kovettumiseen . Kisarähköt vaihdetaan upotuksesta suihkutus sammuttamiseen 10%: n 60 kg/m-kiskojen halkeamiseen, koska se on halkeileva epätasaisen jäähdytyksen vuoksi .}.
- Mikä on karkaisulämpötilan vaikutus kiskon sitkeyteen?
450 - 600 asteen välillä kiskon sitkeys kasvaa nousevan lämpötilan . kanssa 450 asteessa, osittainen jäännösjännityksen helpotus johtaa vaikutuksen sitkeyteen 25J/cm²; 550 asteessa stressi eliminoidaan enimmäkseen, muuttamalla rakenne karkaistuksi sorbiitiksi, kun sitkeys nousee arvoon 40J/cm² ., joka on karkaisu 600 asteen yli, vähentää kovuutta (Hb tippaa 30 - 50) ja vaarantaa voimakkaan rautateiden rautateiden . rautatieviivalla, joka kokenut rautatieviivaan, joka on kokenut 650-asteen. .
- Kuinka verkkolämpöhoito varmistaa yhtenäisen kiskon suorituskyvyn?
Monivaiheinen lämmitys- ja jäähdytysjärjestelmät saavuttavat yhdenmukaisuuden . induktiivinen lämmitys lämmitysvaiheessa pitää poikkileikkauslämpötilaerot ± 10 asteen .. Eräpätevyys 85%: sta 98%: iin tämän järjestelmän hyväksymisen jälkeen .
- Mikä on "jäännösjännityksen" vaikutus lämpökäsitellyissä kiskoissa käyttöikäyn?
Residual stress includes compressive and tensile components. Moderate surface compressive stress (100 - 200MPa) extends fatigue life by countering tensile loads from trains. However, high tensile stress (>300MPA) kiihdyttää halkeamien etenemistä . rautatieerä, jossa on 400MPA: n jäännösvetojännitys, joka johtuu virheellisestä karkaisusta kehitettyjen poikittaisten halkeamien jälkeen yhden vuoden toiminnan jälkeen . Jälkeen stressin pidennettyjen kiskon käyttöiän hallitseminen yli 10 vuotta .
- Mitkä ovat lämmön käsiteltyjen kiskojen suorituskykyvaatimukset eri rautatien nopeusluokissa?
Tavanomaiset rautatiet (vähemmän tai yhtä suuret kuin 160 km/h) vaativat hb 300 - 350 kovuutta ja pienempiä tai yhtä suuret kuin 1 . 5 mm vuotuinen kuluminen; Nopeat rautatiet (suuremmat tai yhtä suuret kuin 250 km/h) tarvitsevat Hb 350 - 400 kovuutta ja erinomaisia appelingin vastaisia ominaisuuksia, jotka kulkevat 8 miljoonaa väsymyssykliä ilman merkittäviä kulutuspintavaurioita . raskasrautatiet priorisoivat voimakkuuden, mikä vaatii suuremman tai yhtä suuren kuin 1100MPA-kirjekuoren ja suurempi kuin 900MPA: n saannon saannon lujuus.}} a Ratkaisevat kulutuspinnan spalling-ongelmat korvaamalla tavanomaiset lämpökäsitellyt kiskot nopealla spesifisellä.