Tekniset erot ja sovellukset kansallisten standardirautateiden ja ulkomaisten standardiryhmien välillä
- Mitkä ovat erot kiinalaisten standardiryhmien ja ulkomaisten standardiryhmien välillä?
Kiinan vakiokiskoilla on tiukka ohjaus mittatoleransseista, kuten kiskon korkeudesta, pohjan leveydestä ja pään leveydestä . kiskon korkeuden toleranssi on yleensä ± 0 . 5 mm, ja pohjaleveyden suhteen on ± 0 . 6 mm ., kun 60 kg/m kisko, vakiokiskon korkeus on 176MMM. 175.5 - 176.5 mm . Sitä vastoin joidenkin ulkomaisten standardikiskojen, kuten brittiläisten - standardien kiskojen, kiskon korkeuden sietokyky on ± 0,7 mm ja pohjan leveystoleranssi ± 0,8 mm, suhteellisen alhaisemmilla mittatarkkuusvaatimuksilla. Tämä ero vaikuttaa kiskokokoonpanon tarkkuuteen, ja kiinalaiset standardikiskot sopivat paremmin suurille nopeuksille rautateille, joilla on tiukat radan geometrian vaatimukset.
- Mitkä ovat tärkeimmät erot mekaanisten suorituskyvyn indikaattoreissa näiden kahden välillä?
Kiinalaiset standardikiskot korostavat suuren lujuuden ja suuren kovuuden . välistä tasapainoa . 60 kg/m U71MN -kiskon vetolujuus on suurempi tai yhtä suuri kuin 880MPA ja iskukoulu suurempi tai yhtä suuri kuin 25J/cm² . eurooppalainen - Standard Rails Focus -sisäinen testissä, joissakin malleissa ei ole halkeamia. Edellytykset . amerikkalaiset - vakiokiskoilla on tiukat vaatimukset kovuuden yhtenäisyydestä, mikä määrätään, että rautatieasteen kulutuspinnan kovuuserot eivät saisi ylittää 30HB . Näiden mekaanisten ominaisuuksien erilaisten kiskojen erilaisia kiskoja, jotka sopivat erilaisiin käyttöolosuhteisiin ., esimerkiksi raskaiden rautateiden kulkeutumis- ja liikkumismaksujen kanssa. väsymyssuorituskyky .
- Mitkä ovat erot valmistusprosessistandardeissa Kiinan standardien ja ulkomaisten standardiryhmien välillä?
Kiinalaisten standardi kiskojen tuotanto hyväksyy tiukan prosessinhallinnan . teräsvalmistusprosessissa, vaaditaan sulan teräksen korkea puhtaus, rikki- ja fosforisisällön kanssa, joka on vähemmän tai yhtä suuri kuin 0 . 035% ., kun kulkeva online -havaintojärjestelmävalvoja ja syöttö ja pinta -alaa - etäisyyden ja pinta -alaisen ajanjakson aikana ja pinta -alainen. Nykyinen virheiden havaitseminen . Ulkomaisten standardien keskuudessa japanilaiset - standardikiskot keskittyvät lämmönkäsittelyprosessiin käyttämällä edistynyttä online -lämpöä - jäännös sammutustekniikkaa paremman kiskon rakenteen yhtenäisyyden saavuttamiseksi {. saksalaiset - vakiokiskot korostavat laadukasta jäljitettävyyttä, ja yksityiskohtaiset tietueet kunkin raaka -aineiden linkitysten linkille . nämä erot heijastavat erilaisia maiden laadunvalmisteita.
- Kuinka valita Kiinan standardi- tai ulkomaiset standardirautalliset eri rautatieprojekteille?
Kotimaan korkean nopeuden rautatierakennuksessa kiinalaiset - vakiokiskot, kuten U71MNG ja U75VG, ovat suositeltavia, koska niiden mitat tarkkuus, mekaaniset ominaisuudet ja hitsaussuorituskyky täyttävät korkean nopeuden operaation vaatimukset . Useiden maiden ylikansallisille rautatieprojekteille tarkoitettujen rautatieyhteyshankkeiden rautatieyhteyksien.}}}}}. -sovelluksen mukaista, joihin liittyy esimerkiksi Eurooppaan. Eurooppalainen - vakiokiskot helpon yhteyden saamiseksi Euroopan rautatieverkkoon . kaupunkirautatieyhteydessä, jos ajoneuvolaitteet omaksuvat ulkomaisia tekniikoita, ulkomaisia - vakiokiskoja voidaan valita varmistaakseen pyörä - rautatieyhteyden . Lisäksi tekijöitä, kuten kustannuksia ja toimitussykliä
- Mitkä ovat Kiinan standardin ja ulkomaisten standardiryhmien ylläpitostandardien erot?
Kiinalaisten kiskon vakiohuoltostandardit määräävät, että kun kiskon kuluminen saavuttaa tietyn tason, vaaditaan hionta tai vaihtaminen {. 60 kg/m -kisko on vaihdettava, kun kulutuspinnan kuluminen ylittää 9 mm . ulkomaisten standardien joukossa, amerikkalaiset standardit vaativat lyhyemmät rautatieaktioiden havaitsemisyklit, joilla on kattava virheiden havaitseminen, 000}}}}}}}}}}}} juna -operaatiot}}}}}}} juna -toiminnalla}}}}}}}} juna -toimintoja}}000} juna -toimintoja000}000 juna -toimintoja {5}. Keskity rautatiepintavaurioiden korjausprosessiin, käyttämällä kaarihitsausta pienten halkeamien korjaamiseksi, jota seuraa lämmönkäsittely stressin ., nämä erilaiset ylläpitostandardit on muotoiltu kunkin maan rautateiden käyttöolosuhteiden ja hallintakonseptien perusteella . kohtuullinen vastaavien standardien toteuttaminen voivat pidentää tehokkaasti kiskojen .}}}}}}