A kiskotyyny, jota kutsutaan myös kiskon kumilevyksi, on suunniteltu kiskon sidoslevyn ja kiskon jalan väliin. Se on valmistettu elastisesta polyuretaanimatosta, joka on sijoitettu teräskiskojen ja solmujen väliin suojaamaan ratapölkkyä kulumiselta ja iskuilta. Sen määritettyä jäykkyyttä käytetään lisäämään painolastin ylärakenteen joustavuutta ja vähentämään iskuja ja tärinää kiskojärjestelmässä.
Kuinka kiskotyynyjen eristyskyky varmistaa ratapiirin turvallisuuden?
Kiskon pehmusteen eristys varmistaa ratapiirin turvallisuuden luomalla sähköisiä esteitä kiskojen, ratapölkkyjen ja kiinnittimien väliin, estäen hajavirtoja oikosuluttamasta ratapiiriä, mikä mahdollistaa signaalien oikean junan läsnäolon havaitsemisen, jolloin vältetään signaalihäiriöt, järjestelmähäiriöt ja vaaralliset olosuhteet. Nämä kumi- tai polymeerityynyt estävät ei-toivotun virtavuodon ja säilyttävät kiskon sähköisen eheyden luotettavaa signalointia varten, mikä on ratkaisevan tärkeää sekä matkustajien turvallisuuden että junan tehokkaan toiminnan kannalta.
- Sähköeristys: Kiskopehmusteet toimivat ei--johtavina kerroksina, jotka estävät sähkövirran virtaamisen pois aiotulta reitiltä ja pitävät raidepiirin "puhtaana".
- Estää signaalin häiriöt: Eristämällä kiskot estävät hajavirtoja häiritsemästä raidepiireissä käytettyjä matalajännitteisiä signaaleja ja varmistavat, että junat tunnistetaan oikein.
- Säilyttää piirin eheyden: Ne estävät virran vuotamisen maahan tai muihin komponentteihin varmistaen, että virta kulkee kiskojen läpi tarkoitetulla tavalla, mikä on miten ratapiirit toimivat.
- Vähentää korroosiota: Hajavirtojen estäminen minimoi sähkökemiallisen korroosion (ruosteen) metalliosissa, mikä voi heikentää osia ja aiheuttaa oikosulkuja, mikä suojaa järjestelmää entisestään.
- Komponenttien suojaus: Eristys suojaa myös kiinnittimiä, pultteja ja ratapölkkyjä sähkövaurioilta, pidentää niiden käyttöikää ja estää ennenaikaisia vikoja.
Kuinka kiskon kumilevy toimii?
Tyypillisessä raidepiirissä virta kulkee yhtä kiskoa pitkin junan pyörien läpi ja takaisin toista kiskoa pitkin. Ilmaisin havaitsee, jos virta kulkee. Jos kiskotyynyt eivät toimi tai niitä ei ole, hajavirrat voivat ohittaa junan tai oikosuluttaa piirin, jolloin järjestelmä luulee, että juna on paikalla, vaikka sitä ei ole (tai päinvastoin). Tarjoamalla korkean sähkövastuksen tyynyt varmistavat, että vain ohjattu virtapolku on aktiivinen, mikä mahdollistaa tarkan junan havaitsemisen ja turvallisen vaihdon.
EVA/HDPE/kumikiskot ovat erittäin joustavia, ja ne sopivat kiskotyypeille, kuten kisko UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs ja tilauksen mukaan. Pehmusteet voidaan räätälöidä urilla tai ilman, eri malleissa asiakkaan vaatimusten mukaan.
| Raaka-aine | Kumi, EVA, TPEE, HDPE |
| Vakio | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Sovellus | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Mallinumero | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Käyttölämpötila | -50-70 astetta |
| Todistus | KTT, ROHS, REACH |
| Huomautuksia | Ne tulee säilyttää puhtaassa, tuuletetussa paikassa. Älä ole suorassa auringonvalossa ja pidä loitolla lämmönlähteestä ja kemiallisesta reagenssista. Älä koske öljyyn, orgaaniseen liuottimeen tai muihin kemikaaleihin. Kielletty altistuminen. |
Ammattimaisena kiskon kiinnittimien valmistajanaGNEE RAILvoi tuottaa erilaisia kumityynyjä eri materiaaleista, kuten luonnonkumi, EVA, HDPE ja niin edelleen. Rautatiekiinnitysjärjestelmässä kiskoraiteiden ja betonipölkkyjen väliin asennetaan usein kumiset kiskopehmusteet.