Kalalevyn murtumislujuus ja turvallisuus
- Mitkä ovat kalalevyjen murtumislujuusindeksin vaatimukset?
45# teräskalalevyjen murtumislujuus KIC: n tulisi olla suurempi tai yhtä suuri kuin 60mPa · m¹ vien/², ja Q345 -teräskalalevyjen tulisi olla suurempia tai yhtä suuret kuin 80mPa · m¹/², varmistaen, että halkeamat eivät laajentu nopeasti murtumaan, kun pieniä halkeamia on. Matalan lämpötilan ympäristössä (-20 astetta) murtumislujuusindeksi on nostettava 10%: lla selviytyäkseen matalan lämpötilan haurauden vaikutuksista. Kalalevyjen murtumislujuuden tulisi olla tasainen, ja saman erän eron tulisi olla pienempi tai yhtä suuri kuin 5%.
- Mitkä tekijät johtavat kalalevyn murtumislujuuden vähentymiseen?
Ei-metalliset sulkeumat materiaalissa (kuten sulfidit ja oksidit) vähentävät murtuman sitkeyttä, ja sulkeumia, joiden halkaisija on suurempi tai yhtä suuri kuin 50 μm, voivat vähentää murtuman sitkeyttä 15%-20%. Väärä lämpökäsittely, kuten liiallinen karkaisu Käsittelyn aikana syntyneistä pintahalkeamista ja naarmuista tulee jännityspitoisuuspisteitä, mikä johtaa murtuman sitkeyden merkittävään vähentymiseen.
- Mitkä turvallisuusriskejä riittämättömäksi kalalevyjen murtuman sitkeys aiheuttaa?
Junakuorman vaikutuksen mukaan pienet halkeamat laajenevat nopeasti, mikä voi aiheuttaa kalalevyjen äkillisen murtuman lyhyessä ajassa, mikä johtaa rautatieveleiden erottamiseen ja rautatiettomuuksien erottamiseen. Kalalevit, joissa on riittämätön murtolujuus, ovat vaarallisempia matalan lämpötilan ympäristössä, ja niihin voi tapahtua hauras murtuma ilman ilmeisiä merkkejä, mikä aiheuttaa vakavia turvallisuusriskiä rautatietoimintaan.
- Kuinka testata kalalevyjen murtumislujuus?
Kolmen pisteen taivutustesti suoritetaan, esivalmistettuja väsymishalkeamia näytteessä, levitä sitten kuormaa murtumaan saakka ja laske murtuman sitkeys KIC-arvo. Tunnistuksen aikana lämpötilaa tulisi ohjata 20 asteessa ± 2 asteessa testitulosten tarkkuuden varmistamiseksi. Jokaiselle kalalevyn erälle 5%: sta otetaan näytteitä testausta varten. Jos joku ei ole pätevä, näytteen koko tulisi kaksinkertaistaa, ja jos sitä on edelleen pätevä, koko erä hylätään.
- Mitkä ovat erot kalalevyn murtuman sitkeyden vaatimuksissa eri rautatietyyppeissä?
Nopea rautatie ja raskasrautatiet ovat korkeimmat vaatimukset kalalevyn murtolujuudelle. 45# teräskalalevyjen KIC: n tulisi olla suurempi tai yhtä suuri kuin 65mPa · M¹/², ja Q345 -teräksen tulisi olla suurempi tai yhtä suuri kuin 85MPa · M¹/², jotta voidaan selviytyä suuresta nopeudesta ja raskasta kuormasta johtuen suurta jännitystä. Tavallisten rautateiden osalta 45# teräskalalevyä, joiden KIC on suurempi tai yhtä suuri kuin 60mPa · M¹/² ja Q345 -teräs, KIC: n ollessa suurempi tai yhtä suuri kuin 80MPA · Munnan/² voi täyttää vaatimukset. Kaupunkirautatiellä on pienempi vaatimukset pienemmän kuormituksen vuoksi, mutta myös KIC: n tulisi olla suurempi tai yhtä suuri kuin 55mPa · Munnan/².