Kalalevyyhteys- ja huoltotekniikka
- Miksi kalalevyt 60 kg/m ja 75 kg/m kiskot eroavat paksuudesta, ja mitä ongelmia ei ole riittävä paksuus?
Kalalevyt 60 kg/m kiskot ovat 16 mm paksuisia, kun taas 75 kg/m kiskot ovat 20 mm paksuisia. Raskaamman 75 kg/m -kiskojen takia nivelissa on yli 60 KN: n voimaa junien kulkeessa ja paksummat kalalevyt dispersoivat rasitusta. Käyttämällä 16 mm paksuja kalalevyjä 75 kg/m kiskot aiheuttavat jännityspitoisuutta, mikä johtaa halkeamiin (enimmäkseen pultin reikien ympärille) pitkän - termin käytön jälkeen. Halkeamat, jotka laajenevat yli 5 mm: n aiheuttamat kalalevyn murtumat ja kiskon nivelten katkaisun, vaarantavat vakavasti ajoturvallisuuden. Tarkista kalalevyn paksuus paksuus ennen asennusta, jos poikkeama ylittää ± 0,2 mm.
- Kalalevyn pultin reikien reiän halkaisijan on oltava tiukasti pultin halkaisija. Mitä ongelmia liialliset tai riittämättömät aukot aiheuttavat, ja mikä on vakiokuilu?
Vakioväli on 0,5 - 1 mm (esim. M24 -pultit, joissa on 25 mm reiät). Liialliset aukot (yli 2 mm) aiheuttavat pultin - reikän törmäyksiä junan värähtelyn aikana, kiihdyttävät pultin reiän kulumiskäynnistykset voivat laajentua 1-1,5 mm vuoden kuluessa, mikä johtaa kalalevyn löystymiseen; Riittämättömät aukot (＜ ＜ 0,3 mm) vaikeuttavat pultin asettamista ja pakotetut asennus vahingoittaa kierteitä, mikä johtaa riittämättömään pultin esilataukseen. Mittaa kuilu pulttien ja reiän seinien välillä tuntumismittarilla, uudelleenkäsittely tai korvaa kalalevyjä liiallisilla poikkeamilla tavanomaisten aukkojen varmistamiseksi ja nivelten stabiilisuuden parantamiseksi.
- Miksi raskaat - kuljetusrautatiekalat tarvitsevat sammuttamista ja lämpökäsittelyä, ja mitkä ovat kovuuden ja vaikutusten sitkeyden standardit hoidon jälkeen?
Raskaat - kuljetusrautatiekalalevyt kantavat yli 30 kN: n iskukuormituksen ja - karkaistut kalalevyt (kovuus 180 - 200HB) on taipumus muodonmuutokselle. Sammutuksen ja karkaisun jälkeen kalalevyn kovuus nousee arvoon 220-250 hevosvoimaa, vetolujuus suurempi tai yhtä suuri kuin 600 mPa, iskulujuus (-20 astetta) suurempi tai yhtä suuri kuin 30J ja väsymiskestävyys paranee 50%. Testi: Mittaa kovuus Rockwell -kovuustesterillä, ottaen keskimäärin 3 eri sijaintia; Suorita vaikutuskokeet varmistaaksesi, että iskun sitkeys täyttää standardit. Karkattujen kalalevyjen käyttöikä on jopa 15 vuotta, 5 vuotta pidempi kuin häiriöitä.
- Kun kalalevyjen pulttireiät kuluvat käytön aikana, missä määrin ne tarvitsevat vaihtoa ja miten korjata pieni kuluminen?
Vähäinen kuluminen (aukon laajennus vähemmän tai yhtä suuret kuin 1 mm, esim. 25 - 26 mm) voidaan korjata asentamalla suurempia - halkaisijaltaan pultteja (esim. M25 -pultit), säätämällä rakoa pulttien ja reikän seinien välillä 0,5 mm; Lisää metallialuslevyjä pulttien ja kalalevyjen väliin kiinnittimen parantamiseksi. Suurin kuluminen (aukon laajennus ＞ 1 mm, esim. 25–27 mm) vaatii välittömän kalalevyn vaihdon, koska suuremmilla pulteilla ei voida kompensoida liiallisia aukkoja, ja junan tärinä aiheuttaa yli 2 mm: n nivelsiirtymät. Korjauksen tai vaihdon jälkeen testaa pultin vääntömomentti vaatimustenmukaisuuden varmistamiseksi.
- Kuinka testata kiskon pinnan sileys kalalevyn nivelten sileyteen ja mitä vaikutuksia liiallisella sileyden poikkeavuudella on junan toimintaan?
Kiinnitä 1M: n suorakuljetus kiskon pinnalle liitoksella mitaten suorana ja kiskon pinnan välisen maksimiroon - pienempi tai yhtä suuri kuin 0,5 mm tavallisille rautatielle, pienempi tai yhtä suuri kuin 0,3 mm korkealle - nopeuden rautatielle. Liiallinen poikkeama (esim. 1 mm tavallisille rautateille) lisää pyörää - kiskon iskuja, kohinan nostamalla 5 - 8 desibeliä ja vähentämällä matkustajien mukavuutta; Se kiihdyttää myös kisko- ja kalalevyn kulumista, yli 1,5 mm: n vuotuisella kulumisella kiskon nivelissä, lyhentämällä kiskojen käyttöikää. Jauhaa kiskopinta kulmahiomakoneella, kun poikkeama ylittää standardit uudelleen testaamalla uudelleen vaatimustenmukaisuuteen.