1. Onko rautatiepiikkeillä erilaisia kierteitä erilaisille nukkuja -materiaaleille?
Kyllä, rautatiepiikit (erityisesti ruuvihankat) on erilaisia kierteitä eri nukkuja -materiaaleille. Puisten ratapölkkyjen kohdalla lanka on usein karkeampi ja syvempi tarttua pehmeämpaan puuhun tiukasti jakamatta sitä. Betonin ratapölkkyille lanka on hienompaa ja tarkempaa, sovittaen pre - poratut kierteiset reikiä kovassa betonissa tiukan kiinnittimen varmistamiseksi. Komposiittiset ratapölkyt käyttävät väliainetta - karkeaa lankaa, joka tasapainottaa pitoa ja suojaa materiaalivaurioilta. Nämä räätälöidyt lankakuviot varmistavat, että piikki muodostaa luotettavan yhteyden nukkujalle sen materiaalista riippumatta.
2. Mitä eroa on kaupunkien ja maaseudun rautateillä käytettyjen rautatiepiikkien välillä?
Kaupunkien rautatiepiikit (esim. Metro- tai kevyen raidan kohdalla) priorisoivat korroosionkestävyyden, joka johtuu usein kaupunkien pilaantumisesta ja kosteudesta, niin galvanoituneille tai kevytmetalliteräspiikille ovat yleisiä. Niiden on myös käsiteltävä usein - aloitettava värähtely, mikä vaatii parempaa anti - löysäyssuorituskykyä. Maaseudun rautatiepiikit, jotka kohtaavat vähemmän pilaantumista, mutta mahdollisesti ankarampi sää, kuten voimakas sade tai lumi, voivat käyttää tavanomaisia hiiliteräspiikkiä, joissa on perus- - ruostekäsittely. Kaupunkien piikit ovat usein osa pienempiä radan malleja, kun taas maaseudun piikit voivat olla yksinkertaisempia, koska maaseudun rautateillä on yleensä alhaisempi liikennetiheys ja nopeus.
3. Voidaanko rautatiespiikit asentaa kulmaan vai onko niiden pystysuora?
Rautatiepiikit on yleensä asennettava pystysuoraan optimaalisen kiinnittymisen varmistamiseksi. Pystysuuntainen asennus antaa piikin levittää tasaisesti painetta rautatiepohjalle ja nukkujalle maksimoimalla kiinnitysvoiman. Kulmaan asentaminen voi aiheuttaa epätasaista jännitystä - piikin toinen puoli voi kantaa liikaa kuormaa, mikä johtaa taivuttamiseen tai löystymiseen ajan myötä. Se vaarantaa myös nukkuja, etenkin puiset, jakamalla materiaali. Vain harvinaisissa erityistapauksissa (esim. Hätätilanne väliaikaiset korjaukset rajoitetulla tilalla) saattavat käyttää pientä kulmaa, mutta tämä on väliaikainen ja vaatii välitöntä seuraavaa - oikealla pystysuoralla asennuksella.
4. Mikä on DE -}}}}}}}}}}}}}} -vaikutus?
De - -suola (usein natriumkloridi) kiihdyttää rautatiepiikkien, erityisesti päällystämättömän hiiliteräksen piikkien korroosiota. Suola liukenee sulamassa jäätä muodostaen johtavan liuoksen, joka hyökkää piikin metallin pintaan, nopeuttaen ruosteen muodostumista. Tämä ruoste heikentää piikin rakennetta ja vähentää sen käyttöelämää. Tämän lieventämiseksi kylmissä alueilla piikit, joilla on de - jäätymistarpeita, on usein valmistettu ruostumattomasta teräksestä tai galvanoidusta seosteräksestä. De - -kauden jälkeen työntekijät puhdistavat myös piikit jäännössuolan poistamiseksi vähentäen pitkiä - termi korroosiovaurioita.
5. Onko rautatiepiikkejä, jotka on suunniteltu korkealle - lämpötilaympäristölle?
Kyllä, siellä on rautatiepiikit korkealle - lämpötilaympäristölle (esim. Aavikot tai lähellä teollisuuslaitoksia). Nämä piikit on valmistettu lämpöä - kestävä seosteräksestä, joka säilyttää lujuuden ja sitkeyden jopa yli 50 asteen lämpötiloissa. Niiden pintakäsittely käyttää korkeaa - lämpötilaa - kestävät pinnoitteet (kuten keraamiset - -pohjaiset pinnoitteet), jotka eivät kuori tai hajoa äärimmäisessä kuumuudessa. Spiken suunnittelu välttää myös materiaalin väsymystä toistuvasta lämmön laajenemisesta ja supistumisesta. Nämä ominaisuudet varmistavat, että piikit eivät tule hauraiksi tai löysästi korkeassa - lämpötila -olosuhteissa pitäen radan vakautta.