K: Mitkä ovat piikkivalinnan keskeiset näkökohdat raskaassa - kuljetuskäytävällä?
A:Raskas - kuljetuslinjoja piikkien on kestävä valtavia dynaamisia kuormia ja värähtelyjä. Tärkeimmät näkökohdat sisältävät:
Korkeamman asteen teräs:Mahdollisesti seosterällinen voimakkuuden ja väsymyksen kestävyyden saavuttamiseksi.
Vahva päällyste:Parannettu korroosiosuojaus, joka johtuu jarrupölyn ja muiden epäpuhtauksien potentiaalisesta altistumisesta.
Mahdollinen ylitys:Käyttämällä piikkiä, jonka varren halkaisija on suurempi lisääntyneen pitovoiman saavuttamiseksi.
Useammat tarkastusvälit:Kiinnitysjärjestelmän suuremman stressin vuoksi.
K: Mikä on piikkivettäjän "mekaaninen etu"?
A:Spike -vetäjä (kynsibaari) on klassinen esimerkki vivusta, yksinkertaisesta koneesta. Pitkä kahva tarjoaa merkittävän mekaanisen edun. Kahvan lopussa käytetty ponnistus kerrotaan, mikä luo paljon suuremman voiman kynsiin, joka tarttuu piikkipäähän. Tämän avulla työntekijä voi purkaa tiukasti pidetty piikki, jota olisi mahdotonta poistaa vetämällä suoraan ylös.
K: Kuinka piikit lasketaan ja keksittyvät suureen projektiin?
A:Piikit lasketaan tyypillisesti painon perusteella tuhansien yksittäisten esineiden laskemisen epäkäytännöllisyydestä. Hankkeen tekniset tiedot sisältävät vaaditun määrän piikkejä nukkujaa kohti ja ratapölkyt kilometriä kohti. Toimittaja tarjoaa tunnetun määrän laatikkoa tai laukkua (esim. 100 piikkiä 25 kg: n laukkua kohti). Inventauniota hallitaan seuraamalla käytettyjen laukkujen lukumäärää verrattuna radan pituuteen.
K: Mikä on pään muodon merkitys piikissä?
A:Pään muoto on toiminnallinen. Litteä, neliöpää tarjoaa suuren silmiinpistävän pinnan vasaralle tai ajokoneelle. Neliömuoto auttaa myös estämään ajotyökalun liukumasta. Pää on suunniteltu ajettaviksi ja hiukan pohjalevyn pinnan alapuolella tai hiukan sen alapuolella junalaitteiden häiriöiden välttämiseksi ja puhtaan profiilin tarjoamiseksi.
K: Mikä on "elektrolyyttinen korroosio" ja voiko se vaikuttaa piikkeihin?
A:Elektrolyyttinen korroosio tapahtuu, kun kulkevat sähkövirrat (esim. DC -vetojärjestelmistä tai lähellä olevasta katodisuojauksesta) virtaavat maaperän läpi ja käytä piikkiä kanavana. Spike toimii anodina, aiheuttaen metallin menettämisen pinnastaan kiihdytetyllä nopeudella. Tämä on huolenaihe sähköistetyillä alueilla ja vaatii seurantaa ja erikoistuneita lieventämistekniikoita.