Kuinka tehdä Railrosd-olkapää? – Lost Foam Technology
Lost Foam on ainutlaatuinen valuprosessi, joka sopii erinomaisesti geometrisesti monimutkaisten osien valmistukseen yhdellä valulla. Prosessin pääominaisuus - kuten nimessä jo todettiin "Kadonnut vaahto" – on orgaanisista vaahtomuovimateriaaleista valmistettujen "kadonneiden" kuvioiden käyttöä. Kuviot työnnetään muottimateriaaliin, joka on vapaa sideaineista tärinäpuristuksen avulla. Valun aikana kuvio pyrolysoituu sitten sulan teräksen vaikutuksesta, jolloin syntyy ontto tila, jonka sula teräs täyttää.Tällä tavalla kuviosta syntyy tarkka metallivalettu kopio.Mahdollisen geometrisen monimutkaisuuden lisäksi Lost Foam -valuosat erottuvat erinomaisista pintaominaisuuksistaan ja mittatarkkuudestaan.
Kiskon olaketta, joka tunnetaan myös nimellä rautatien olake, käytetään pääasiassa betonipölkkyjen kaatamiseen elastisen kiskon pidikkeen kiinnittämiseksi. Valmistamme pääasiassa kahden tyyppisiä kiskon olkapäitä kiskopidikkeisiin: valettu olkapäälle ja hitsattu olakkeille.
GNEE Rail pystyy valmistamaan erilaisia kiskon ruuvitappeja UIC, AREMA, GB, NF EN 1563(1997), DIN, JIS, BS ja muiden standardien mukaisesti.
Rata-ankkurit:
1. Kiinnityskiskon olake
Kiskon kiinnitysjärjestelmän upotettuna osana valuolake puristetaan betonipölköön ja kootaan E-tyyppisellä kiskopidikkeellä kiskon kiinnittämiseksi. Valukiskon olakkeen raaka-aineemme on valurauta, kuten GB/T 1348-1988, NF EN 1563 (1997), ISO1038, DIN 1693, JIS G5502 (2001), KS D 4302, GOST 7293 (1985). )) tai BS EN 1563 (1997).
Sovellus:UIC54, UIC60, 115RE,, 50kg kisko, 60kg kisko, BS80lbs, BS100lbs jne.
Nimi:QT500-7 QT450-10 QT400-15
Vakio:Gt 1348-88 Gt 1348-88 Gt 1348-89
Pinta:Normaali (öljytty)
Kiskon olkapäiden valettu materiaalitekninen pääparametri:
|
Materiaali |
Vetolujuus (Mpa) |
Tuottovoima (Mpa) |
Pidentymä (%) |
|
QT400-15(GGG40) |
400 |
250 |
15 |
|
QT450-10(GGG45) |
450 |
310 |
10 |
|
QT500-7 (GGG50) |
500 |
320 |
7 |
Materiaalin kemiallinen koostumus〔%〕Cast in Rail Shoulders:
|
Materiaali |
C |
Si |
Mn |
P |
S |
|
QT400-15 |
3.6-.36 |
3.0-3.2 |
0.5 |
0.07 |
0.02 |
|
Qt450-10 |
3.4-3.9 |
3.7-3.0 |
0.5 |
0.07 |
0.03 |
|
QT500-7 |
3.4-3.8 |
2.5-2.9 |
0.6 |
0.08 |
0.025 |
2. Hitsattava kiskon olake
Joissain paikoissa ei voida käyttää tavallisia ratapölkkyjä. Näissä paikoissa rautatiet eivät voi käyttää tavallisia sidelevyjä. Tällä hetkellä hitsattava kiskon olake voidaan hitsata joustavasti ei-standardista, ei-standardista raitelevyyn. Se on erityisen hyödyllistä ja kustannustehokasta tässä tapauksessa.
AREMA-standardin mukaan hitsattava kiskon olake on valmistettu kuumatakomalla. Hitsattavan kiskon olakkeen valmistusmateriaali voi olla vähähiilistä tai keskihiilistä terästä.
Hitsattava olake valmistetaan kuumatakomalla, ja tällaista olaketta käytetään paikoissa, joissa tavallisia ratapölkyjä ei ole helppo käyttää, joten olakkeet on hitsattava litteisiin teräspohjalevyihin. Tällä tavalla se voi valmistaa kiskon kiinnitysyksiköt sekä terässidoksiin että pohjalevyihin aina AREMA-standardin mukaisesti.
Hitsattavia olkapäitä voidaan käyttää klipsiin, joiden paino on 30-113 lbs.
3. Hot Forged Rail olkapää
Kuumataotut rautatien olakkeet valmistetaan kuumatakomalla, ja niitä käytetään vähähiilisen teräksen tai keskihiilisen teräksen materiaalien kanssa yhdessä kiskon kiinnityspulttien ja erityisten kiskopidikkeiden kanssa radan kiinnittämiseen.
OEM-palvelu
Voimme räätälöidä kiskon mittatangot asiakkaiden eritelmien ja vaatimusten mukaan
Ota meihin yhteyttä
Ota yhteyttä saadaksesi lisätietoja.
Suositut Tagit: rautatien olkapää, Kiinan rautatieolkaimen valmistajat, toimittajat, tehdas
