Tyypin V nopea kiinnitysjärjestelmä

Tyypin V ratakiinnitysjärjestelmä on mekaaninen kiinnityslaite, joka on suunniteltu erityisesti olakkeisiin esijännitettyihin betonipölkkyihin, ja se toimii avainkomponenttina, joka yhdistää kiskot ja ratapölkkyjen ratarakenteissa. Siinä käytetään välistä pulttiliitostaspiraalipiikitja holkit ytimen kiinnitysmenetelmänä, luo vakaan puristusvoiman erityyppisten jousiteräsklipsien, kuten W2- ja X3-tyyppisten, kautta, saavuttaa tarkan mittasäädön teknisillä muovisilla mittarin pidikkeillä ja suorittaa samanaikaisesti sekä eristys- että puskurointitoiminnot kumityynyjen avulla.

Rakenteellisesti tämä järjestelmä yhdistää jäykät rajoitukset ja elastiset puskurointiominaisuudet. Se ei tukeudu pelkästään ratapölkkyjen betoniharkoihin sivuttaisen asennon rajoittamiseksi, vaan myös mukautuu kiskojen vähäiseen siirtymään junan kuormituksen alaisena klipsien elastisen muodonmuutoksen ansiosta. Samalla kun se varmistaa radan geometristen parametrien vakauden, se voi tehokkaasti absorboida pyörien ja kiskojen välisen tärinäenergian. Sen suunnittelussa otetaan täysin huomioon erilaisten linjaolosuhteiden tarpeet; korvaamalla erityyppisiä pidikkeitä, se voi joustavasti säätää kiristysvoimaa ja pituussuuntaista vastusta, mikä toimii luotettavana kiinnitysroolina erilaisissa skenaarioissa, kuten tavanomaisissa-nopeuksien päälinjoissa, matkustaja-rahtiliikenteen yhteisissä linjoissa ja siltaosissa. Se on kypsä kiinnitysratkaisu, joka tasapainottaa rakenteellisen vakauden, huoltomukavuuden ja skenaarioiden mukauttavuuden.

Joustavat rajoittimen keskeiset komponentit

Ne on valmistettu 60Si2Mn-jousiteräksestä, ja ne on jaettu W2-tyyppiin (yleisille osille) ja X3-tyyppiin (siltojen alhaisen -vastuksen osille). W2-tyypin elastisella pidikkeellä on "V" - -muotoinen symmetrinen rakenne, joka puristaa kiskon kolmen-pistekoskettimen kautta ja tarjoaa vakaan puristusvoiman, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 11 kN; X3-tyyppisellä elastisella pidikkeellä on pehmeämpi radiaani, jonka puristusvoima on alennettu arvoon Suurempi tai yhtä suuri kuin 6 kN, mikä sopii siltojen laajenemis- ja supistumistarpeisiin ja sillä on sekä kimmoisuus että kuormansiirtotoiminto.

Ytimen kiinnitysosat

Kierrepiikki on yhdistetty nylonholkkiin, joka on esi{0}}upotettu ratapölkkyyn kierteiden kautta, jolloin joustava pidike kiinnitetään ratapölkkyyn muodostaen irrotettavan mekaanisen kiinnitysrakenteen. Holkki on valmistettu vahvistetusta nailonmateriaalista, joka ei vain eristä, vaan voi myös puskuroida piikkiin kohdistuvaa voimaa, välttäen jäykän kosketuksen aiheuttamia halkeamia ratapölkkybetonissa ja samalla helpottaa piikin toistuvaa purkamista, kokoamista ja huoltoa.

Tärkeimmät osat koon säätöön

Teknisistä muovista valmistettuja niitä on saatavana 7 eritelmänä No. 2 - No. 8 (askelero 2 mm) ja ne on kiinnitetty joustavan pidikkeen ja nukkujan olkapään väliin. Vaihtamalla eripaksuisia pidikkeitä voidaan saavuttaa tarkka ±8 mm:n mittasäätö. Samaan aikaan ne eristävät metalliosat hajavirtojen välttämiseksi ja niillä on sekä eristys- että koon kompensointitoimintoja.

Puskurointi- ja eristyskomponentit

Ne on valmistettu kloropreenikumista, mukaan lukien alta-kiskopehmusteet ja alta-rautatyynyt. Al-kiskon pehmuste on suorassa kosketuksessa kiskon pohjaan, jonka paksuus on noin 10-12 mm, ja se vaimentaa pyörän-värähtelyä elastisen muodonmuutoksen kautta. raudan alla oleva tyyny sijoitetaan rautatyynyn ja ratapölkyn väliin, mikä puskuroi edelleen kuormaa ja estää ratapiirin häiriöt.

(1) Alkukäyttöjakson aikana on kiinnitettävä huomiota kiinnikkeiden ja ratapölkkyjen käytön tarkkailuun. Jos kiinnitin löystyy kiskotyynyn puristusjäännösmuodonmuutoksen vuoksi, se on kiristettävä ajoissa. Kun ratapölkyjä, pysty- tai vaakasuuntaisia ​​epätasaisuuksia tai kolmion muotoisia painaumia löytyy, telaketjun nosto ja tiivistys on suoritettava viipymättä. Jos pieniä pysty- tai vaakasuuntaisia ​​epäsäännöllisyyksiä ei voida korjata telaa nostamalla ja tiivistämällä, korkeuden{5}}säätötyynyt voidaan asentaa. Nämä pehmusteet tulee sijoittaa alle -kiskon pehmusteen alle, ja niissä on enintään kaksi tyynyä ja joiden kokonaispaksuus on enintään 10 mm, jotta vältetään liiallinen epäkeskovoima ruuveille.

(2) Kaikki vaurioituneet kiinnitysosat on vaihdettava välittömästi havaittuaan.

(3) Kaikki korkeuden-säätötyynyt on poistettava ennen telaketjun nosto- ja tiivistystoimenpiteitä suurilla-radan huoltokoneilla.

(4) Kun irrotat spiraalipiikkejä, estä likaa ja hiekkaa saastuttamasta piikkejä tai joutumasta valmiisiin-holkkiin.

Ota yhteyttä nyt

Jos sinulla on muita tuotevaatimuksia tai tuotteen räätälöintivaatimuksia, ota meihin yhteyttä.

Suositut Tagit: Type v nopea kiinnitysjärjestelmä, Kiina Type v nopea kiinnitysjärjestelmä valmistajat, toimittajat, tehdas