DT -metrokiinnitysjärjestelmä

DT -sarjan kiinnitysjärjestelmä on suunniteltu erityisesti maanalaisille linjoille Urban Rail Transitissä, ja siinä on useita malleja, kuten DTIII, DTIV, DTVI ja DTVII .}, jokainen malli voi sisältää parannettuja versioita, esimerkiksi DTVI -2 edustaa parannettua varianttia DTVI -kiinnitysjärjestelmästä .}}}}}

DT-sarjan kiinnitysjärjestelmä, joka on suunniteltu erityisesti maanalaisten kaupunkirautatieyhteyslinjojen kanssa, tarjoaa merkittäviä etuja, mukaan lukien korkea kiinnitysvoima, ylivoimainen elastisuus ja laaja sovellettavuus ., kun malleja ja parannettuja versioita esiintyy suunnitteluvaihtoehtoja ja parannettuja versioita, kaikki konfiguraatiot priorisoivat stabiilit ja operatiiviset turvallisuussuhteet, jotka ovat yhdenmukaisia. arviointi .

Perusmallit:DTIII, DTIV, DTVI ja DTVII . Nämä ovat DT -sarjan perusmalleja, joista kukin on suunniteltu tietyille kaupunkirautatieyhteysvaatimuksille .

Parannetut mallit:Mukaan lukien, mutta rajoittumatta siihen dTIII -2, dtiv1, dtvi1, dtvi2, dtvi3, dtvii 2.

DTIII & DTVI -kiinnittimet: Erityisesti konfiguroitu 60 kg/m kiskoille (raskaat päälinjat)

Dtiv -kiinnittimet: Yhteensopiva 50 kg/m kiskojen kanssa (tavalliset kaupunkilinjat)

Dtiii -2 kiinnittimet

Suunniteltu 60 kg/m kiskoille tunnelissa, joissa on vakiovarusteet vaimenemisvaatimukset .

Sovellettavissa monoliittisiin betonien seurantaihin erillisellä nukkumistuella, jossa on aolkatonta elastigisesti irrotettuaKiinnitysmekanismi .

Dtvi2 -kiinnittimet

Sopii 60 kg/m kiskoihin tunneleissa, U-muotoisilla leikkaus- ja kansi-rakenteilla ja maanalaisten asemien jäljittämisillä lyhyellä nukkumiskokoonpanolla .
Karakterisoituolkaton joustavaKiinnittimet .

• Korkea kiinnitysvoima ja ylivoimainen joustavuus

DT-sarja on suunniteltu raskaan ja korkean taajuuden toimintaan, ja se tarjoaa poikkeuksellisen radan vakauden ja turvallisuuden optimoidun kiinnitysvoiman ja elastisen retention kautta .

• Olkaton muotoilu

Betonihartioiden eliminointi estää sivuttaisen kiskon siirtymän poikittaiskuormien alla (per en 13481-5 s. .4.2.3), parantaa radan geometristä eheyttä .

• Laaja ympäristömuotokyky

Todistettu suorituskyky monissa maanalaisissa ympäristöissä monoliittisissa seurantakokoonpanoissa (tunnelit/cut-and-kansi/asemavyöhykkeet) .

• Värähtely ja melun lieventäminen

Vaikka se on hiukan vähemmän tehokas kuin erikoistuneet vaimennusjärjestelmät (E . g ., kelluva laatta), täyttää ISO 14837-1 luokan B vaatimukset kaupunkien kauttakuljetukselle .}}}}}}}}}

• Rakenteellinen kestävyys

Vahva iskunkestävyys (suurempi tai yhtä suuri kuin 15 kJ dynaaminen kuorma UIC: tä kohti 774-3) kestää toimintajännityksiä, mukaan lukien pyörä-rautatievaikutukset ja harmoniset värähtelyt .

• Ylläpitotehokkuus

Modulaarinen muotoilu mahdollistaa nopean asennuksen (<15 min/sleeper) and component replacement, reducing LCC by ≈23% versus conventional systems.

Yhteys nyt

GNEE Rail on maailmanlaajuinen toimittaja, joka keskittyy rautatieinfrastruktuurikentälle, joka on sitoutunut tarjoamaan korkean suorituskyvyn ja korkean luotettavuuden rautatieyhteysjärjestelmiä kansainvälisille asiakkaille . Tuotteemme kattavat erityyppiset rautatiekannot, kevään leikkeet, pultit, tyynyt ja tukikomponentit, jotka vastaavat täysin monipuolisia tarpeita suurten rautateiden, raskasrautatiet, kaupunkien transitilla.

Suositut Tagit: DT -metrokiinnittimet, China DT -metrokiinnittimet Järjestelmän valmistajat, toimittajat, tehdas