Eri tyyppiset kiskotangot

Rail Joint Bar Toimittaja-GNEE

Mikä on kiskon liitospalkki?

Kiskojen liitokset ovat keskeisiä osia raiteiden rakentamisessa ja kunnossapidossa. Nämä on suunniteltu yhdistämään kaksi kiskon osaa toisiinsa ja mahdollistamaan jatkuvat raiteet pitkiä matkoja. Kiskojen liitokset mahdollistavat kiskojen laajenemisen ja supistumisen lämpötilan vaihteluista johtuen. Lämpötilan muuttuessa kiskot laajenevat tai supistuvat, ja kiskojen liitokset mukautuvat näihin liikkeisiin. Tämä estää telojen nurjahduksen tai vahingoittumisen. Kiskojen liitokset tarjoavat myös rakenteellista tukea raiteille ja ylläpitävät raiteiden oikeaa linjausta.

Rautatien yhteinen määritelmä
Encyclopedia on määritellyt sanan "kiskon liitos" seuraavasti: Jatkos, joka yhdistää kiskojen vierekkäiset päät erotuksena tuolista, joka on pelkkä istuin. Nämä kaksi laitetta ovat joskus yhdistettyjä. Useiden sadan lajikkeen joukossa kalaliitos on vakio. Katso Kalaliitos kohdasta Kalat.

Kiskoliitoksella on liitostoiminto (liitostoiminto) rautateillä. Laadukas rautatieliitos voi tehokkaasti vähentää pyörien vaikutusta kulkiessaan teräskiskon liitososien läpi ja lisätä ohi kulkevien junien vakautta ja jatkuvuutta. Yhtenä tärkeimmistä rautateiden osista rautatien liitostankoa käytetään laajasti sekä kevyessä raide- että raskaassa raideliikenteessä rautatieliikenteen turvallisuuden takaamiseksi.

Eri tyyppiset kiskotangot

Kahden vierekkäisen kiskon välistä liitosta, joka muodostaa myös radan heikoimman osan, kutsutaan kiskoliitoksiksi. Kiskon liitoksia on erilaisia, kuten porrastettu liitos, siltaliitos, tuettu liitos, ripustettu liitos jne. Jokaisella näistä liitoksista on erityisiä ominaisuuksia, jotka tekevät niistä sopivia käytettäväksi tietyissä olosuhteissa.

Kiskojen liitostyypit
Kiskon liitoksia on erilaisia ​​ratapölkkyjen ja nivelten asennosta riippuen.

1, Liitoksen kannan mukaan
2, Nukkumien asennon mukaan

3, kiskon liitosten suorituskyvyn mukaan

Nukkumien asennon perusteella, kiskon liitokset voidaan luokitella kolmeen tyyppiin: tukiliitokset, ripustusliitokset ja siltaliitokset.

Tuettu nivel: kiskon liitos kiskossa, jossa on ratapölkky suoraan kiskon päiden alla. Toisaalta se vähentäisi kiskon kulumista tukemalla kiskon liitosta. Toisaalta tällainen tukinivel saa liitoksen liikkumaan kovaa, vaikka tuki saattaa hieman nostaa kiskon päiden korkeutta.

• Tässä liitoksessa kiskon päät tuetaan suoraan ratapölkkyyn.
• Tämän liitoksen odotetaan vähentävän kiskojen kulumista estämällä uloketoiminnan. Tuki pyrkii kuitenkin edelleen nostamaan kiskon päiden korkeutta. Tämä tekee tuetuista nivelistä juoksun vaikeaksi.
• Tämä nivel kärsii myös niveltä tukevan ratapölkyn suuresta kulumisesta.
• Tuetun nivelen kunnossapito on haastavaa.

Ripustettu nivel: kiskon liitos tulee kahden kiskon ratapölkkyjen väliin ja osa kiskosta on ulokeliitoksessa. Pelkästään uloketoiminnan vuoksi liitos löystyy ohikulkevien junakuormien vasaran vaikutuksesta. Ripustettuja liitoksia käytetään yleisesti rautatiejärjestelmissä kaikkialla maailmassa, erityisesti Intiassa.

• Ripustetussa liitoksessa kiskon päät on ripustettu ratapölkkyjen väliin siten, että osa kiskon osasta on uloke.
• Uloketoiminnan ansiosta ratapölkkyjen tiiviste löystyy liikkuvien junien kuormien iskuvaikutuksesta.
• Nämä ovat rautatiejärjestelmien yleisimmin käytetyt liitokset maailmassa.

Sillan liitokset: kiskon liitos, joka on samanlainen kuin ripustusliitos. Ripustettuun liitokseen verrattuna siltaliitoksen kummallakin puolella on yhdistetty metallitaso tai aallotettu levy, joka tunnetaan siltalevynä. Tämän tyyppistä liitosta ei yleisesti käytetä Intian rautateillä.

• Tämä liitos on melkein samanlainen kuin ripustettu liitos. Ainoa ero on, että kaksi ratapölkkyä siltaliitoksen molemmilla puolilla on liitetty yhteen litteällä metalli- tai aaltopahvilla. Tätä levyä kutsutaan myös siltalevyksi.
• Siltaliitosta ei käytetä Intian rautateillä.

Perustuu nivelten asemaan

Neliönmuotoinen liitos

Yhden radan kiskon liitokset ovat täsmälleen vastakkaisia ​​toisella puolella olevia liitoksia kutsutaan neliömäisiksi liitoksiksi. Tällainen liitos sopii suoralle kiskolinjalle, ja kiskolinja voidaan asentaa mekaanisesti osioittain. Kun junat kulkevat läpi, kaksi vastakkaista niveltä kantavat iskuvoiman samanaikaisesti. Se vähentää osumien määrää kiskoradalle. Junan kulku sujuu sujuvammin. Tällä hetkellä tällaisia ​​liitoksia käytetään yleisesti rautateillä.

Neliöliitoksessa kahden eri kiskon liitokset ovat täsmälleen vastakkain. Se on Intian rautateiden yleisimmin hyväksytty liitos.

Porrastettu nivel

Tässä tapauksessa kahden vastakkaisen liitoksen välinen etäisyys on porrastettu puoli kiskoa. Se koskee pääasiassa kaareviarautatielinjaja hajottaa pyörän vierimisen aiheuttamaa iskuvoimaa, mutta se ei ole hyvä vakauden kannalta.

• Porrastetuissa liitoksissa yhden kiskon liitokset ovat porrastettuja eivätkä ole täysin vastakkaisia ​​toisen kiskon liitoksia vastaan.
• Näitä liitoksia käytetään yleensä kaarevilla teillä, koska ne vähentävät telaketjua ulospäin työntävää keskipakovoimaa.

Porrastetun liitoksen edut:

• Kaareviin teloihin kohdistuvalla keskipakovoimalla on taipumus työntää telat ulos linjauksesta. Tällaisissa tilanteissa porrastettu liitos on sopivin kiskon liitos, koska se vähentää keskipakovoimaa kaarteissa.
• Porrastetut liitokset tarjoavat tasaisen kulkua verrattuna neliömäiseen liitokseen.

Perustuu kiskon liitosten suorituskykyyn

Kolmas luokka perustuu kiskon liitosten suorituskykyyn. Tämän luokan alla jaoimme sen vakiokiskoliitoksiin, kompromissikiskoliitoksiin, johtaviin kiskoliitoksiin, eristettyihin kiskoliitoksiin ja hitsattuihin kiskoliitoksiin.
 

Normaali kiskon liitos

Se on yksinkertaisin kiskon liitos. Sen liittämillä kiskoilla on sama paino ja pituus. Kahden kiskon väliin jää 8-10mm sauma laajenemista ja supistumista varten, mutta sauma vahingoittaa kiskoa ja kiskoa liitosalueella. Siksi korvaamme sen yleensä hitsatulla kiskoliitoksella.
 

Kompromissi kiskon liitos

Sitä käytetään pääasiassa kahden erityyppisen kiskon yhdistämiseen rautatien jatkuvuuden varmistamiseksi. Normaaliolosuhteissa kiskojen yläpinnan ja sisäsivun pään sovittamiseksi yhteen se käyttää vastaavaa erikoismuotoista kiskon liitosta ja kiskotyynysen kanssa.

Johtava kiskon liitos

Tätä liitosta pidetään liittimenä, jota käytetään raitevirran johtamiseen tai vetovirtapiirinä, jota käytetään yleensä automaattisessa lohkossa ja sähköisessä vetoalueella.

Joggled kiskoliitos

Joggled kiskon liitos, myös nimeltään pullistuma kiskon liitos, siinä on näkyvä pullistuma osa keskellä. Poiketen muista kiskoliitoksista, kiskon pullistuma-kiskoliitosta käytetään yleensä katkenneissa hitsauskisoissa tai murtuneiden hitsausliitosten väliaikaisessa korjauksessa hätäpuristimella. Sitä voidaan käyttää eri kisko-osissa ja se on hyödyllinen väliaikaisena korjauksena.

Eristetty kiskon liitos

Tällainen liitos käyttää eristysmateriaalia estämään virran johtumisen kahden vierekkäisen automaattisen lohkon välillä. Eristystarkoituksiin käytämme nailonia kiskon kiskon pulttiholkki ja nailonkiskon liitos kiskon, liitoksen ja pultin erottamiseen.
 

Hitsattu kiskon liitos

Tässä tyypissä kiskojen päät hitsataan yhteen jatkuvaksi pitkäksi kiskoksi vastushitsauksella, pienpainehitsauksella tai alumiinin kuumahitsauksella. Kiskojen päähän ei tarvitse porata pultin reikää ja tätä kiskon liitosta käytetään enimmäkseen saumattomissa linjoissa.

Hyvän kiskon liitoksen vaatimus

• Kiskon liitoksen on oltava tukeva, jäykkä ja sen tulee tarjota sama lujuus kuin alkuperäinen kiskoosa.
• Sen pitäisi olla edullinen ja kestävä.
• Kiskojen tulee tarjota tasainen, tasainen pinta junien liikkumista varten.
• Sen tulisi säilyttää oikea raideväli.
• Kiskot eivät saa vaurioitua.
• Sen tulisi säilyttää tasainen rata.
• Saumojen tulee sallia vapaa lämpölaajeneminen ja supistuminen.
• Kiskon liitoksen tulee olla helppo irrottaa ja vaihtaa.
• Sen tulee olla joustava sekä sivusuunnassa että pystysuunnassa.

Suositut Tagit: erityyppiset kiskotangot, Kiina erityyppisten kiskojen liitostankojen valmistajat, toimittajat, tehtaat