A rautatie, jota kutsutaan myös kiskikumilevyksi, on suunnitelturautatielevyja kiskon jalka, jonka on valmistanut elastisen polyuretaanimatto, joka on sijoitettu teräskiskojen ja solmiopölkkyjen väliin, jotta ne suojaavat nukkujan yläosaa käytöstä ja vaikuttamisesta. Sen määriteltyä jäykkyyttä käytetään lisäämään liitäntälaitteen ylärakenteen joustavuutta ja vähentämään iskun ja tärinän rautatiejärjestelmässä. Tällaisella päivitetyllä kuormitusjakaumalla se johtaa suurempaan matkustajien mukavuuteen ja vähemmän käyttämään ylärakenteeseen. Vahvistetut joustavuusvaikutukset positiivisesti ylärakenteen esineiden kulumiseen ja liikkuvaan varastoihin.
Se on aina kiinnitetty kiinnitysjärjestelmään ruuvipiikittaiteräskaitePultit nukkujasuhteisiin. Syy, miksi kumista tai muovista koostuva kiskotyyny on vaimentaa ohimennen junan iskuja tai tärinää. Aloitusjäykkyys on yleensä suunniteltu hiukan matalaksi, jotta jousipyyhkyn varpakuormien mukainen suhteellinen muodonmuutos on huomattava, mikä voi taata rautatietyyneen, joka ylläpitää tiiviissä kosketuksissa kiskon kanssa huolimatta jälkimmäisen pystysuorista liikkeistä.
Kiskon alla asetettua rautatietyynyä käytetään takaa:
- Kuormanjakauma, joka peittää suuremman pinta -alan
- Kuormituspitoisuuden ja käyttöväsymysstressin vähentäminen
- Jopa kosketusalue kiskon ja tukikomponenttien välillä
- Melun ja rakenteellisten värähtelyjen vähentäminen
- Tiivistystoiminto ylätuen ja kiskon pohjan välillä
- Vähentämällä rautatien kulumista ja asiaankuuluvia tukikomponentteja
Kiskotyynyjen tuotantoprosessi
Gnee -rautatieon varustettu kiskotyynyjen tuotantolinjoilla 130 konepajalle, koko injektioprosessille, kumin jalostamiselle, sulfaatiolle, muovalle ja tarkastukselle jne. Omistamme eniten insinöörejä rautatietyynykehityksen, suunnittelun, tuotannon ja tarkastusten, ja vuotuinen tuotantokapasiteetti saavuttaa jopa 2000 000 kappaletta. Lisäksi nopeiden kiskojen kiskotyynyjä ovat esillä olevat tuotteemme, mukaan lukien sekä elastiset kumilevyt että korkeuden säätötyynyt.
Joustavat kumilevyt korkealle - nopeusrautatiet
Korkeuden säätötyynyt korkealle - nopeusrautatiet
Kiskotyynyt normaalille rautateille
Jäljennösvaatimusten ja erilaisten levitysalueiden {- on kehitetty korkeat - suorituskykyiset kiskotyynyjä {- vakiomittarirautateiden kautta raskaille nostoviivoille, tämä erityisen sopivaa E - -tyyppisiin kiskojen kiinnitysjärjestelmiin ja SKL - -tyyppisiin kiskojen kiinnitysjärjestelmiin.
HDPE
| Ei. | Tekninen parametri | Yksikkö | Tekninen vaatimus | Arvo |
| 1 | Tiheys | G/CM3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Vetolujuus | MPA | Suurempi tai yhtä suuri kuin 19 | 19 |
| 3 | Pidennys | % | >80 | 150 |
| 4 | Sulamispiste | aste | 170-190 | 190 |
| 5 | Eristyskestävyys | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1 × 1010 | 3.5 ×1010 |
| 6 | Kovuus | A | Suurempi tai yhtä suuri kuin 98 | 98(A) |
EVA: Polyeteeni 80%, vinyyliasetaatti 20%
| Ei. | Tekninen parametri | Yksikkö | Tekninen vaatimus | Arvo |
| 1 | Tiheys | G/CM3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Vetolujuus | MPA | Suurempi tai yhtä suuri kuin 15 | 16 |
| 3 | Pidennys | % | >500 | 550 |
| 4 | Sulamispiste | aste | 170-190 | 170 |
| 5 | Eristyskestävyys | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1 × 1010 | 5.0 ×1010 |
| 6 | Kovuus | A | Suurempi tai yhtä suuri kuin 90 | 92(A) |
Kumi
| Ei. | Tekninen parametri | Yksikkö | Arvo |
| 1 | Jäykkyys | Kn | 90-130 |
| 2 | Kovuus ranta a | aste | 72-80Degree |
| 3 | Elektroninen vastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 106 |
| 4 | Vetolujuus ennen ikääntymistä | MPA | Suurempi tai yhtä suuri kuin 12,5 |
| 5 | Pidentyminen ennen ikääntymistä | % | Suurempi tai yhtä suuri kuin 250 |