Kiskotyyny, on kiskon sidoslevyn ja kiskon jalan välissä oleva kumilevy, joka on valmistettu elastisesta polyuretaanista, joka on sijoitettu teräskiskojen ja ratapölkkyjen väliin kitkan ja iskujen vähentämiseksi. Kiskopehmusteet kiinnitetään kiinnitysjärjestelmän sisällä ruuvipiikeillä tai kiskon pulteilla ratapölkyn siteisiin. Se on suunniteltu lisäämään päällirakenteen joustavuutta, vähentämään iskuja ja tärinää kiskojärjestelmässä. Kiskopehmuste on valmistettu kumista tai muovista vaimentamaan junaan ja radaen kohdistuvia iskuja ja tärinää. Yleensä aloittamalla alhaisen jäykkyyden asettamisesta, jotta jousipidikkeellä on suurempi suhteellinen muodonmuutos, mikä voi taata kiskotyynyn pysymisen tiiviissä kosketuksessa kiskoon, jolloin kiskotyyny toimii paremmin.
Mikä elastisen kiskotyynyn materiaali on -kestävin kulutusta?
Polyuretaani (PU) on yleensä paras valinta joustavien kiskotyynyjen erinomaisen kulutuskestävyyden saavuttamiseksi, sillä se kuluttaa 3-5 kertaa paremmin kuin kumi, kestää suuria iskuja ja kestää pidempään. HDPE (High-Density Polyethylene) on kuitenkin erinomainen erittäin raskaassa, hitaassa rahtiliikenteessä jäykkyyden vuoksi, kun taas erikoistuneet kumiyhdisteet (kuten nitriili) tarjoavat erinomaisen kestävyyden, öljyn/vanhenemisen kestävyyden vaativiin ympäristöihin.
Parhaat kulutusta{0}}kestävät materiaalit:
- Polyuretaani (PU): Poikkeuksellisen kestävyyden, iskunvaimennuksen ja väsymyksenkestävyyden vuoksi kiitetty PU-tyynyt kestävät huomattavasti kumia, mikä tekee niistä ihanteellisia nopeille{0}}ja raskaille-kuormituksille, jotka vaativat pitkää käyttöikää ja vakautta.
- Nitriilikumi (NBR): Erinomainen ankariin olosuhteisiin, tarjoaa erinomaisen öljyn-, ikääntymis- ja kulutuskestävyyden, sopii raskaisiin nostolaitteisiin ja haastaviin teollisuuskiskoihin.
| EPDE+PP-X / TPE/TPR / TPU vertailu | |||||
| Suorituskyky | EPDM+PP-X | TPE/TPR | TPU | ||
| TPV | TPO | SBS | SEBS | ||
| Vetolujuus | Δ | Ο | Ο | Ο | ◎ |
| Puristus pysyvä muodonmuutos (100 astetta, 168H) | ◎ | Ο | Δ | Δ | Δ |
| Käyttölämpötila (astetta) | -60~135 | -40~125 | -20~80 | -30~110 | -30~120 |
| Vanheneminen kuumalla ilmalla | ◎ | Ο | X | Δ | X |
| (100 astetta, 720H) | |||||
| Öljynkestävyys, 3#öljy | ◎ | Δ | X | Δ | Δ |
| (125 astetta, 70H, 3#öljy) | |||||
| Hapon ja alkalin kestävyys | ◎ | Δ | X | Δ | Δ |
| Käsittelytekniikka | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | X |
| ◎:Erinomainen Ο:Hyvä Δ: Tavallinen Χ:Huono | |||||
Muita vahvoja vaihtoehtoja:
- HDPE (High{0}}Density Polyethylene): jäykkä, kestävä muovi, joka sopii erinomaisesti raskaaseen-rahtikuljetuksiin, joissa jäykkyys ja kuormankestävyys ovat tärkeitä, vaikkakin vähemmän elastinen kuin kumi.
| HDPE kiskotyyny | |||
| Tekninen parametri | Yksikkö | Tekninen vaatimus | Arvo |
| Tiheys | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Vetolujuus | Mpa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 19 | 19 |
| Pidentymä | % | >80 | 150 |
| Sulamispiste | tutkinnon | 170-190 | 190 |
| Eristysvastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Kovuus | A | Suurempi tai yhtä suuri kuin 98 | 98(A) |
- Laadukkaat-kumiyhdisteet: Formuloidut kumityynyt (luonnolliset/synteettiset) tarjoavat erinomaisen kimmoisuuden, tärinän vaimennuksen ja iskunvaimennuksen, mikä on ratkaisevan tärkeää matkustajien mukavuuden ja ratapölkkyjen suojaamisen kannalta. Tiheät versiot pidentävät käyttöikää.
| Kumikiskotyyny | ||
| Tekninen parametri | Yksikkö | Arvo |
| Jäykkyys | KN | 90-130 |
| Kovuus Shore A | tutkinnon | 72-80 astetta |
| Elektroninen vastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 106 |
| Vetolujuus ennen ikääntymistä | Mpa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 12,5 |
| Pidentymä ennen ikääntymistä | % | Suurempi tai yhtä suuri kuin 250 |
Ammattimaisena kumikiskojen valmistajanaGNEE RAILvoi tuottaa erilaisia standardeja kumi kiskotyynyjä ja muita kiskon kiinnikkeitä. Jos haluat rakentaa rautatien, älä epäröi ottaa meihin yhteyttä, voimme toimittaa kaikentyyppisiä kumityynyjä eri materiaaleista. Tarvittaessa voimme tehdä räätälöityjä kumikiskojen tyynyjen valmistusta.