A kiskotyyny, jota kutsutaan myös kiskon kumilevyksi, on suunniteltu kiskon sidoslevyn ja kiskon jalan väliin. Se on valmistettu elastisesta polyuretaanimatosta, joka on sijoitettu teräskiskojen ja solmujen väliin suojaamaan ratapölkkyä kulumiselta ja iskuilta. Sen määritettyä jäykkyyttä käytetään lisäämään painolastin ylärakenteen joustavuutta ja vähentämään iskuja ja tärinää kiskojärjestelmässä.
Mitä tulee ottaa huomioon rautatietyynyjä valittaessa?
Kun valitset rautatietyynyjä, harkitse junaakuorma & nopeus, kovaaympäristötekijöitä(lämpötila, kosteus, kemikaalit), vaaditaantärinän/melun vaimennus,raidan tyyppi(painolastiton/painolastiton, ratapölkkymateriaali) ja materiaalin ominaisuudet, kuten jäykkyys, kestävyys ja yhteensopivuus muiden kiinnittimien kanssa, varmistaen, että tyyny suojaa ratapölkkyjä ja säilyttää radan geometrian. Keskeisiä tekijöitä ovat materiaali (kumi, PU), paksuus ja suorituskyky rasituksessa turvallisuuden ja pitkäikäisyyden takaamiseksi.
Avaimen valintaprosessi
- Arvioi tarpeet: Määritä kuormitus, nopeus, melu ja ympäristövaatimukset.
- Material Material: Valitse kumi, PU tai muut elastomeerit olosuhteiden mukaan.
- Määritä paksuus: Tasapainota jäykkyys ja tärinänvaimennus ottaen huomioon telatyypin.
- Tarkista yhteensopivuus: Varmista integrointi muiden komponenttien kanssa.
- Testi: Tarkista suorituskyky oman sovelluksesi standardien mukaan.
Erilaiset rautatietyynyn materiaalit
Olemme kehittäneet valikoiman korkean suorituskyvyn -joustavia kiskon pehmusteita jäykkyysvaatimuksiin ja erilaisiin käyttöalueisiin-raitiovaunuista vakioraiteisille rautateille raskaisiin kuljetuslinjoihin, erityisesti E--tyyppisiin kiskojen kiinnitysjärjestelmiin ja SKL-tyyppisiin kiskojen kiinnitysjärjestelmiin, joissa on vastaavasti HDPE/EVA/kumi, ja joilla on seuraavat ominaisuudet.
| Raaka-aine | Kumi, EVA, TPEE, HDPE |
| Vakio | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Sovellus | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Mallinumero | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Käyttölämpötila | -50-70 astetta |
| Todistus | KTT, ROHS, REACH |
| Huomautuksia | Ne tulee säilyttää puhtaassa, tuuletetussa paikassa. Älä ole suorassa auringonvalossa ja pidä loitolla lämmönlähteestä ja kemiallisesta reagenssista. Älä koske öljyyn, orgaaniseen liuottimeen tai muihin kemikaaleihin. Kielletty altistuminen. |
Kiskojen tyynyt Toiminnot
Raidetyynyillä on kaksi pääosaa rautatiejärjestelmässä. Se voi vähentää iskuja ja iskuja teräskiskoon sekä vähentää betonipölkkyjen aiheuttamaa resonanssivärähtelyä (matalin resonanssitaajuus noin 200 Hz) ja vaimentaa ratapölkkyjen välistä värähtelypoikkeamaa (noin 0,12 mm amplitudi, 1000 Hz). Lisäksi kiskopehmusteet voivat estää ratapölkkyjen hankauksen ja murskaantumisen radan jalan alla.
Kumikiskojen pehmusteet on yleensä suunniteltu siten, että niillä on tietty kuormitus{0}}poikkeamaominaisuus. Pehmusteiden alkujäykkyys on suunniteltu erittäin alhaiseksi, jolloin niiden muodonmuutos jousen varvaskuormituksen alaisena on melko suuri. Tämä varmistaa, että kiskon pystysuuntaisesta liikkeestä huolimatta tyyny on edelleen läheisessä kosketuksessa siihen. Kun pyörä on tyynyn yläpuolella, telan jäykkyyden on oltava korkea, jotta vältytään suurelta liikkeeltä, mikä johtaa löystyviin metallijousialuslevyihin. Tämä kuorman taipumisominaisuus saadaan aikaan lisäämällä uria kumityynyyn.
GNEE RAILtarjoaa poikkeuksellisen joustavat erityyppiset kiskotyynyt suurnopeuksille{0}}nopeille rautateille, normaaleille-nopeuksille rautateille ja nostureille. Erityisesti kumista, EVA:sta, TPEE:stä ja HDPE:stä valmistetut kiskotyynyt ovat asiakkaiden keskuudessa erittäin suosittuja. Rautateiden kumityynymme sopivat kiskoille, kuten UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs jne. Meillä on tuotantolinjoillamme yli 130 sarjaa koneita, joiden vuotuinen tuotantokapasiteetti on jopa 2000 000 kappaletta kiskotyynyjä. Tarjoamme laajan valikoiman kiskotyynyjä ja muita kiskomateriaaleja kilpailukykyiseen hintaan.