Kiskojen kumityynytratarakenteelle ovat tärkeitä komponentteja radan rakenteessa. Ne asennetaan teräskiskojen ja betonipölkkyjen väliin. Sen päätehtävänä on puskuroida{2}}nopeaa tärinää ja iskua, joka syntyy ajoneuvojen ajaessa kiskojen läpi, suojata tienpohjaa ja ratapölkyjä sekä antaa signaali Järjestelmä on sähköeristetty ja kumityyny on pitkään alttiina ilmakehälle, joten sen tulee kestää luonnollista ikääntymistä, kylmää ja lämpöä.
AUritettu kumipohja(GRSP) rautateillä on teräskiskon ja ratapölkkyjen väliin sijoitettu kestävä kumityyny, joka vaimentaa tärinää, vähentää ohi kulkevien junien aiheuttamaa iskua ja melua, tarjoaa sähköeristyksen, estää kulumista ja lisää kitkaa kiskon vakauden parantamiseksi, mikä pidentää lopulta radan osien käyttöikää ja varmistaa tasaisemman ja turvallisemman ajon.
Mitä materiaalia uritetun kiskon kumityynyn valmistukseen käytetään?
Uritetut kiskokumityynyt valmistetaan ensisijaisesti luonnonkumin ja nitriilikumin (NBR) sekoituksista, joita on joskus vahvistettu nokimustalla kestävyyden, öljynkestävyyden ja iskunvaimennusta varten. Joissakin korkean -suorituskykyisten versioissa käytetään polyuretaania (PU) tai monikerroksisia komposiitteja, mukaan lukien HD-pehmusteet, mutta yksinkertaisempia teräsverkkoja raskaisiin sovelluksiin. tyynyjäljet.
Yleiset käytetyt materiaalit
- Luonnonkumi: Tarjoaa perusjoustavuutta ja kimmoisuutta.
- Nitriilikumi (NBR): Lisätty parantamaan öljyjen ja väsymyksen kestävyyttä.
- Polyuretaani (PU): Tarjoaa erinomaisen kulutuskestävyyden ja pitkän käyttöiän.
- EVA (etyleeni{0}}vinyyliasetaatti): yleinen vaihtoehto tai lisäaine joustavuuden ja pehmusteen lisäämiseksi.
- HDPE (High{0}}Density Polyethylene): Käytetään joissakin formulaatioissa tiettyihin ominaisuuksiin.
- Vahvikkeet: Hiilimusta parantaa lujuutta, kun taas teräsverkko voidaan integroida monikerroksisiin pehmusteisiin äärimmäisen jäykkyyden saavuttamiseksi (esim. nostureissa).
| Kumikiskotyyny | ||
| Tekninen parametri | Yksikkö | Arvo |
| Jäykkyys | KN | 90-130 |
| Kovuus Shore A | tutkinnon | 72-80 astetta |
| Elektroninen vastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 106 |
| Vetolujuus ennen ikääntymistä | Mpa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 12,5 |
| Pidentymä ennen ikääntymistä | % | Suurempi tai yhtä suuri kuin 250 |
| HDPE kiskotyyny | |||
| Tekninen parametri | Yksikkö | Tekninen vaatimus | Arvo |
| Tiheys | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Vetolujuus | Mpa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 19 | 19 |
| Pidentymä | % | >80 | 150 |
| Sulamispiste | tutkinnon | 170-190 | 190 |
| Eristysvastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Kovuus | A | Suurempi tai yhtä suuri kuin 98 | 98(A) |
| EVA: polyeteeni 80%, vinyyliasetaatti 20%. | |||
| Tekninen parametri | Yksikkö | Tekninen vaatimus | Arvo |
| Tiheys | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Vetolujuus | Mpa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 15 | 16 |
| Pidentymä | % | >500 | 550 |
| Sulamispiste | tutkinnon | 170-190 | 170 |
| Eristysvastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Kovuus | A | Suurempi tai yhtä suuri kuin 90 | 92(A) |
Ammattimaisena kumikiskojen valmistajanaGNEE RAILvoi tuottaa erilaisia standardeja kumi kiskotyynyjä ja muita kiskon kiinnikkeitä. Jos haluat rakentaa rautatien, älä epäröi ottaa meihin yhteyttä, voimme toimittaa kaikentyyppisiä kumityynyjä eri materiaaleista. Tarvittaessa voimme tehdä räätälöityjä kumikiskojen tyynyjen valmistusta.