1. Mikä on UIC 60: n maksimikuormitus ja miten se määritetään?
UIC 60 -kahvat 25–28T akselit, jotka määritetään materiaalin lujuudella ja risti - -osiolla. Sen suurempi tai yhtä suuri kuin 780MPa vetolujuus ja 300–350 hevosvoiman kovuus jakavat raskaita kuormia. Insinöörit käyttävät äärellisten elementtien analyysiä ja kenttäkokeita: Jos jännitys ylittää väsymisrajan (≈400MPA), akselikuormitus vähenee. Euroopan UIC 60 korkea - nopeusviivat käyttävät 20–22T akselia; Raskaat - vetoviivat nousevat 25T: iin. Rajojen ylittäminen nopeuttaa kulumista/väsymystä.
2. Mikä on kiskon pääkovetettu kerros, ja miksi se on tärkeä Arema 132RE: lle?
Kovetettu kerros on 2–5 mm syvä, korkea - kovuusvyöhyke (340–400 hb) kiskon pään päällä, joka on luotu sammutuksen avulla. AREMA 132RE: lle (raskas - veto), se vastustaa kulumista 30–35T akselista - ilman sitä, kuluminen olisi 3–4x nopeampaa. Kerros estää plastisen muodonmuutoksen (kolhut), kun taas pehmeämpi ydin (280–320HB) imee värähtelyn. Tämä "kova pinta, kova ydin" -tasapaino on kriittinen raskaalle - vetoa.
3. Mitä eroa on "Bullhead Rails" ja "Flat- alakiskojen välillä"?
Bullhead -kiskoilla on symmetrinen "T" -muoto, joka luottaa valurautatuoleihin istuakseen ratapölkkyillä. Flat - Pohjakiskoissa on tasainen pohja, joka lepää suoraan nukkujatyynyillä, laajemmalla pohjalla vakautta varten. Keskeiset erot: 1.Asennus: Bullhead tarvitsee tuolit/avaimet; Flat - pohja käyttää leikkeitä/piikkejä (nopeampi) . 2.Maksaa: Bullhead on kalliimpi; Flat - alaosa on halvempi/monipuolinen . 3.Käyttää: Bullhead on harvinainen (Heritage Railways); Flat - pohja (UIC 54, Arema 115RE) palvelee kaikkia nykyaikaisia viivoja.
4. Mikä on kiskon hionta ja kuinka usein se tehdään CRTS 300N: lle?
Kiskojen hionta käyttää hiomapyöriä pään tasoittamiseen, kulumisen/halkeamien poistamiseen ja profiilin palauttamiseen. CRTS 300N (350 km/h kiskot) hiominen tapahtuu 6–12 kuukauden välein (50–80 miljoonaa brutto tonnia liikennettä). Korkea - liikenneviivat (100+ junat/päivä) tarvitsevat 6 kuukauden välein; vähemmän kiireisiä linjoja 12 kuukautta. Tarkka hionta (± 0,1 mm profiilien toleranssi) ylläpitää tasaista pyörän kosketusta, pidentäen käyttöikäyttämistä 15–20 - 30–40 vuotta.
5. Mikä on kiskon alumiiniterminen hitsaus ja milloin sitä käytetään?
Alumiiniterminen hitsaus (termithitsaus) liittyy kiskoihin käyttämällä kemiallista reaktiota (alumiini + rautaoksidia), joka tuottaa 2500 astetta lämpöä ja sulaa terästäytön. Sitä käytetään CWR: n rikkoutumisten korjaamiseen tai kiskojen yhdistämiseen syrjäisillä alueilla (ei virtaa flash -hitsaukseen). Prosessi luo vahvan, saumattoman nivelen (vetolujuus, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 700mPa), jotka ovat yhteensopivia UIC 60: n ja CRTS 300N: n kanssa. Se on hitaampi kuin Flash Butt -hitsaus, mutta ihanteellinen hätäkorjauksiin tai - ruudukkopaikoille.