Ratarakenteen olennaisena osanateräskiskokäytetään ohjaamaan junan pyöriä eteenpäin. Kiskon tehtävänä on kestää pyörän valtava paine ja siirtää se ratapölkkyihin. Teräskiskon on tarjottava jatkuva, tasainen vierintäpinta, joka vastustaa vähiten junan pyörää. Nykyaikaisilla kiskoilla materiaalien laadun parantaminen kestää useita vuosia, esimerkiksi teräskiskon materiaali muutetaan raudasta teräkseksi. Teräskiskosta valmistetaan yleensä I-palkki, ja se on valmistettu korkealaatuisesta-terässeoksesta. Kiskojen ja muiden radan osien lujuus on tärkeää junan nopeuden ja turvallisuuden kannalta.
Mitä eroa on 52kg ja 60kg kiskolla?
Suurin ero 52 kg:n ja 60 kg:n kiskon välillä on, että60kg kiskoon raskaampi, korkeampi ja vahvempi, suunniteltu suurempiin akselipainoihin, raskaampaan liikenteeseen ja nopeampiin nopeuksiin, kun taas 52 kg:n kisko on kevyempi, soveltuu kevyempään liikenteeseen, haararatoihin tai teollisuuskäyttöön, ja 60 kg:n kisko on suurempi, kuten suurempi korkeus (noin 172 mm vs. . 156mm) ja paksumpi raina.
Tärkeimmät erot:
Paino: 60kg kisko painaa noin 60kg/metri, kun taas 52kg kisko on ~52kg/metri.
Mitat:
Korkeus: 60 kg on korkeampi (noin 172 mm) kuin 52 kg (noin 156 mm).
Rainan paksuus: 60 kg:lla on paksumpi raina (noin 16,5 mm) verrattuna 52 kg:aan (noin 15,5 mm).
Pohjan leveys: 60 kg:lla on leveämpi pohja (noin 150 mm) kuin 52 kg:lla (noin 136 mm).
Kiinan standardi 60 kg kiskon tekniset tiedot
Pohjan leveys: 150 mm
Kannen paksuus: 16,5 mm
Pään leveys: 73 mm
Kiskon korkeus: 176 mm
Materiaali: 50Mn, U71Mn
Pituus: 6-12, 12,5-25m tai mukautetut pituudet tarpeen mukaan
Paino: 60,64 kg/m
Vakio: GB2585-2007 Raskas kisko
Jos sinulla on erityisvaatimuksia pituudelle tai vahvemmille materiaaleille, ole hyväota meihin yhteyttäerikoistilaustuotantoon.
| Luokitus | Korkeus (mm) | Pää (mm) | Pohja (mm) | paksu (mm) | Paino (kg/m) | |
| Raskas rautatie | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Sovellus:
60 kg:n kisko: Raskas-käyttö, pääradat, suuri-nopeus, suuri-liikennetiheys.
52kg Rail: Kevyempi rahti, haaralinjat, kaivos-, teollisuus-/nosturisovellukset.
Lujuus: Lisääntynyt metalli 60 kg:n osassa tarjoaa paremman lujuuden ja muodonmuutoskestävyyden raskaiden kuormien aikana.
eduistaMeidän 60kgRail
-
Kansallisten standardien noudattaminen
Täyttää GB2585-2021-vaatimukset mittatarkkuuden, mekaanisten ominaisuuksien ja turvallisuuden osalta, mikä varmistaa saumattoman integraation Kiinan rautatieverkkoihin.
-
Ylivoimainen kestävyys
U71Mn-teräskoostumus tarjoaa erinomaisen kulutuskestävyyden ja väsymislujuuden, mikä vähentää telan huoltokustannuksia ja pidentää käyttöikää vilkkaassa{1}}liikenteessä.
-
Runsas varasto
GB-perinteisenä rautatiejärjestelmänä sitä on saatavana suurissa varastoissa nopeaa toimitusta varten, mikä minimoi projektien viivästykset.
-
Luotettava vakaus
Optimoitu kiskon geometria (176 mm korkeus, 150 mm pohjan leveys) parantaa radan vakautta ja vähentää pyörän -kiskojen iskuvoimia.
GNEE RAILon keskittynyt teräskiskojen ulkomaankauppaan yli 18 vuoden ajan. Se luottaa korkealaatuisiin-toimitusketjuihin, kuten Anshan Iron and Steel Groupiin ja Baotou Steel Groupiin, ja tarjoaa räätälöityjä nosturin kiskojen, raskaan rautatien, kevyen raideliikenteen (säädettävä pituus ja aukko) tuotantoa sekä täydellisiä-prosessipalveluita, jotka toimitetaan suoraan maailmanlaajuisista satamista.