Teräskisko, jota kutsumme myös kiskoiksi, kiskoiksi, on tärkeä osa kiskojärjestelmää. Teräskiskoa käytetään kiskon liitosten ja kiskon kiinnittimien kanssa, kuten kiskon pidike, railraod sidelevy, vaihteet, jotta juna kulkee nopeasti ja vakaasti ilman ohjausta.
Mitkä ovat erityyppiset kiskoteräkset?
Kiskoterästyypit vaihtelevat koostumuksen (hiili, seosteräs, mangaani), lämpökäsittelyn (pää-karkaistu, bainiitti) ja käyttökohteen (raskaskuljetus, nopea-nopeus, kevytraide) mukaan. Yleisiä luokkia ovat mm. perushiiliteräs, matala{2}}seosteräs (kuten C-T{{4}Treeled Mn), (Head-Hardened, Bainitic) ylivoimaiseen kulumiseen ja lujuuteen, räätälöity tiettyihin telavaatimuksiin, kuten suuri vetoisuus tai nopea kuljetus.
Koostumuksen/seoksen mukaan
- Hiiliteräskiskot: Perustyyppi, hyvä yleiseen käyttöön.
- Vähä-seosteiset teräkset: Sisältää elementtejä, kuten mangaania, kromia, nikkeliä paremman lujuuden, kulumisen ja väsymiskestävyyden parantamiseksi (esim. hiili-mangaaniteräkset).
- Mangaaniteräs: Käytetään erikoissovelluksiin, kuten nosturin kiskoihin.
Kuumavalssatun{0}}raidemetallin kovuus
| Materiaali | Vetolujuus / Mpa | Kovuus / HB |
|---|---|---|
| U75V | Suurempi tai yhtä suuri kuin 980 | 280~320 |
| U78CrV | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1080 | 310~360 |
| U76CrRE | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1080 | 310~360 |
| U77MnCr | Suurempi tai yhtä suuri kuin 980 | 290~330 |
Lämpökäsittelyn{0}}ratametallin kovuus
| Materiaali | Vetolujuus / Mpa | Kovuus / HB |
|---|---|---|
| U75V | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1180 | 320~380 |
| U78CrV | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1280 | 370~420 |
Lämpökäsittelyn/mikrorakenteen mukaan
- Lämpö-käsitellyt kiskot: Uudelleenlämmitetty rullauksen jälkeen ominaisuuksien parantamiseksi, mukaan lukien online- (in-jonossa) tai offline-hoidot.
- Pää-Karkaistu (HH) -kiskot: Karkaistu pinta äärimmäisen kulutuskestävyyden takaamiseksi, ihanteellinen metro-/-nopeuksille linjoille, sitkeällä ytimellä.
- Bainitic-kiskot: bainiittinen mikrorakenne takaa erinomaiset väsymisenesto--ominaisuudet ja vähentää hiontatarpeita.
- Martensiittiset kiskot: Toinen edistynyt tyyppi, joka tarjoaa korkean lujuuden ja kovuuden.
Sovelluksen/painon mukaan
- Kevyet kiskot: Pienempi metripaino (esim. 9, 12, 15, 22 kg/m), teollisuus- tai haaralinjoille.
| Luokitus | Korkeus (mm) | Pää (mm) | Pohja (mm) | paksu (mm) | Paino (kg/m) | |
| Light Rail | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
- Raskaat kiskot: Suurempi paino (esim. 43, 50, 60, 75 kg/m) kauko-, rahti- ja suurnopeusradoille.
| Luokitus | Korkeus (mm) | Pää (mm) | Pohja (mm) | paksu (mm) | Paino (kg/m) | |
| Raskas rautatie | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
- Nosturin kiskot: Erikoisprofiilit ja materiaalit (kuten mangaaniteräs) nostureille.
| Luokitus | KOKO (mm) | teoreettinen paino | |||||||||
| korkeus | pohjan leveys | pään leveys | vyötärön syvyys | ||||||||
| Nosturin kisko | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Vuodesta 2008 lähtien GNEE RAIL on toimittanut erilaatuisia teräskiskoja yli 18 vuoden ajan, GNEE:n teräskiskoja suositellaan erittäin hyvin Kiinassa ja ulkomailla. Huippuluokan laitteistojen avulla GNEE valmistaa korkealaatuisia teräskiskoja, jotka täyttävät useimpien maiden vaatimukset. Vakiokiskot, karkaistut kiskot, raskaat kiskot, kevyet kiskot, nosturikiskot ja muut tyypit ovat kaikki saatavilla täältä, koska yksi Kiinan tärkeimmistä rautateiden toimittajasta GNEE RAIL on työskennellyt taloudellisten vihreiden rautatietuotteiden toimittamiseksi kaikkialla maailmassa.