A kiskotyyny, jota kutsutaan myös kiskon kumilevyksi, on suunniteltu kiskon sidoslevyn ja kiskon jalan väliin. Se on valmistettu elastisesta polyuretaanimatosta, joka on sijoitettu teräskiskojen ja solmujen väliin suojaamaan ratapölkkyä kulumiselta ja iskuilta. Sen määritettyä jäykkyyttä käytetään lisäämään painolastin ylärakenteen joustavuutta ja vähentämään iskuja ja tärinää kiskojärjestelmässä.
| Raaka-aine | Kumi, EVA, TPEE, HDPE |
| Vakio | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Sovellus | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Mallinumero | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Käyttölämpötila | -50-70 astetta |
| Todistus | KTT, ROHS, REACH |
| Huomautuksia | Ne tulee säilyttää puhtaassa, tuuletetussa paikassa. Älä ole suorassa auringonvalossa ja pidä loitolla lämmönlähteestä ja kemiallisesta reagenssista. Älä koske öljyyn, orgaaniseen liuottimeen tai muihin kemikaaleihin. Kielletty altistuminen. |
Mikä vahingoittaa kiskon elastisia pehmusteita?
Kiskon elastiset pehmusteet vaurioituvat liiallisen kuormituksen/paineen (raskaat/nopeat junat, tiukat kaarteet), ympäristötekijöiden (äärimmäiset lämpötilat, UV, otsoni), kontaminaatioiden (lika, öljy), tärinän, väärän asennuksen (riittämättömän kiristyksen) ja materiaalin ikääntymisen/virheiden vuoksi, mikä johtaa väsymiseen, halkeilemiseen, fysikaalisen toimintakyvyn heikkenemiseen, telojen koko käyttöiän heikkenemiseen tai umpikujaan.
Mekaaniset tekijät
- Ylikuormitus/Suuri stressi: Raskaat junat, suuret nopeudet ja tiukat kaarteet luovat valtavia voimia aiheuttaen hankausta, taipumista ja väsymistä.
- Tärinä ja liike: Junan jatkuva liike ja kiskon heiluminen (löystyneiden kiinnittimien takia) aiheuttavat keinumista, kitkaa ja tyynyn irtoamista.
- Riittämätön puristusvoima: Jos kiinnikkeet eivät ole tiukalla, kisko voi nousta ja keinua, mikä vaurioittaa tyynyä.
Ympäristö- ja kemialliset tekijät
- Äärimmäiset lämpötilat: Korkea lämpö aiheuttaa laajenemista/lommahdusta; kylmä tekee niistä hauraita; pitkäaikainen altistuminen hajottaa kumia.
- Otsoni- ja UV-altistus: Luonnonkumi hajoaa, kuivuu ja menettää kimmoisuuden auringon ja otsonin vaikutuksesta.
- Likaisuus: Lika, hiekka tai jopa öljy voi jäädä loukkuun aiheuttaen hankausta ja kemiallista hajoamista.
Materiaali- ja valmistusongelmat
- Materiaalivirheet: Huono vulkanointi, suuri pysyvä muodonmuutos tai luonnostaan huonolaatuiset materiaalit hajoavat nopeammin.
- Vanheneminen: Kaikki kumityynyt hajoavat ajan myötä, menettäen kimmoisuutensa ja muuttuvat alttiiksi halkeilemaan.
Kuinka huoltaa rautatiealustaa?
Rautatien pehmusteen ylläpitoon kuuluu säännölliset, ajoitetut kulumisen (halkeamat, muodonmuutos) tarkastukset, kiinnikkeiden tiukkuuden varmistaminen, alueen pitäminen puhtaana roskista ja vedestä ja pehmusteiden vaihtaminen, kun ne ylittävät suorituskykyrajat (kuten 20 %:n puristus), jotta radan vakaus, melunvaimennus ja turvallisuus säilyvät.
Ammattimaisena kiskon kiinnittimien valmistajanaGNEE RAILvoi tuottaa erilaisia kumityynyjä eri materiaaleista, kuten luonnonkumi, EVA, HDPE ja niin edelleen. Rautatiekiinnitysjärjestelmässä kiskoraiteiden ja betonipölkkyjen väliin asennetaan usein kumiset kiskopehmusteet.