A kiskotyynyasetetaan kiskon ja pohjalevyn tai ratapölkkyjen väliin. Kiskopehmuste tuodaan rautatiekiinnitysjärjestelmään sen kimmoisuuden tai viskoelastisuuden vuoksi, mikä voidaan toteuttaa ratapölkkyjen väsymishalkeilun interventiossa. Pyörän tai kiskon iskun aiheuttama dynaaminen rasitus sekä säännöllisistä että epäsäännöllisistä liikkeistä vaimenee.
| Raaka-aine | Kumi, EVA, TPEE, HDPE |
| Vakio | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Sovellus | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Mallinumero | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Käyttölämpötila | -50-70 astetta |
| Todistus | KTT, ROHS, REACH |
| Huomautuksia | Ne tulee säilyttää puhtaassa, tuuletetussa paikassa. Älä ole suorassa auringonvalossa ja pidä loitolla lämmönlähteestä ja kemiallisesta reagenssista. Älä koske öljyyn, orgaaniseen liuottimeen tai muihin kemikaaleihin. Kielletty altistuminen. |
Rautateiden tyynyjen rooli rautateillä
Kiskojen ja ratapölkyjen (siteet) väliin sijoitetut elastiset matot vaimentavat iskuja, vähentävät tärinää ja melua, jakavat pyöräkuormia suuremmalle alueelle ja suojaavat radan osia kulumiselta, pidentäen merkittävästi infrastruktuurin käyttöikää ja parantamalla matkustajien mukavuutta vaimentamalla iskuja ja estämään ratapölkyjen vaurioita. Ne tarjoavat myös sähköeristyksen, suojaavat merkinantojärjestelmiä ja parantavat radan yleistä vakautta.
![rail fasteners\](/uploads/39962/info/p20251224164025c1883.png?size=450x0 "rail fasteners\")
Mikä aiheuttaa kiskon elastisen tyynyn ikääntymisen?
Kiskon elastisen tyynyn ikääntymisen aiheuttavat mekaaniset rasitukset (iskut, tärinät, pyörien kuormitukset), ympäristötekijät (UV, äärimmäiset lämpötilat, kosteus) ja kemiallinen altistuminen (voiteluaineiden hiilivedyt), mikä johtaa asteittaiseen kovettumiseen, halkeilemiseen, materiaalin menettämiseen ja joustavuuden heikkenemiseen, mikä vaarantaa tärinänvaimennuksen ja radan turvallisuuden.
Tärkeimmät ikääntymistekijät:
- Mekaaninen kuormitus: Jatkuvat voimakkaat{0}}pyörän litistymät, kiskovauriot, raskaat akselikuormitukset ja tärinät heikentävät tyynyn rakennetta, mikä lisää sen jäykkyyttä ja heikentää sen iskunvaimennuskykyä ajan myötä.
- Äärimmäiset lämpötilat: Erittäin alhaiset lämpötilat aiheuttavat kovettumista ja haurautta, mikä tekee tyynyistä alttiita halkeilemaan, kun taas korkeat lämpötilat voivat nopeuttaa hajoamista.
- UV-säteily: Auringonvalolle altistuminen voi heikentää tyynyn jäykkyyttä ja vaikuttaa negatiivisesti materiaalin ominaisuuksiin, erityisesti alhaisemmissa altistumisolosuhteissa.
- Kemiallinen kontaminaatio: Hiilivedyt (öljyt, voiteluaineet) voivat aiheuttaa materiaalin turpoamista tai jäykkyyden muutoksia tyynyn polymeerityypistä riippuen (EPDM, EVA).
- Kosteuden ja lian vangitseminen: Raot pehmusteen ja kiskon/makkaroiden välillä vangitsevat vettä ja pölyä, nopeuttaen korroosiota ja materiaalin hajoamista sekä keskittämällä kuormia.
Ammattimaisena kiskon kiinnittimien valmistajana GNEE RAIL voi tuottaa erilaisia kumikiskoja eri materiaaleista, kuten luonnonkumi, EVA, HDPE ja niin edelleen. Rautatiekiinnitysjärjestelmässä kiskoraiteiden ja betonipölkkyjen väliin asennetaan usein kumiset kiskopehmusteet.