Kiskojen tyynytovat elastisia polyuretaanimattoja, jotka on sijoitettu teräskiskojen ja ratapölkkyjen väliin suojaamaan ratapölkkyä kulumiselta ja iskuilta.
| Raaka-aine | Kumi, EVA, TPEE, HDPE |
| Vakio | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Sovellus | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Mallinumero | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Käyttölämpötila | -50~70 degrees |
| Todistus | KTT, ROHS, REACH |
| Huomautuksia | Ne tulee säilyttää puhtaassa, tuuletetussa paikassa. Älä ole suorassa auringonvalossa ja pidä loitolla lämmönlähteestä ja kemiallisesta reagenssista. Älä koske öljyyn, orgaaniseen liuottimeen tai muihin kemikaaleihin. Kielletty altistuminen. |
Rautatiepalstan toimintaperiaate
Kiskopehmusteet toimivat elastisena pehmusteena kiskon ja ratapölkkyjen (siteen) välillä, vaimentaen iskuja, jakamalla pyöräkuormia laajemmalle alueelle rasituksen vähentämiseksi ja vaimentamalla tärinää, mikä vähentää melua, estää kulumista, suojaa infrastruktuuria ja parantaa radan yleistä vakautta ja pitkäikäisyyttä. Ne tarjoavat puskurin, joka estää suoran teräksen-on-kosketuksen betoniin ja varmistaa komponenttien pitkäikäisyyden vähentämällä hankausta ja väsymistä.
Mitkä ovat rautateiden tyynyjen väsymiskestävyyden vaatimukset?
Kiskon tyynyn väsymiskestävyys vaatii minimaalisen ominaisuuksien muutoksen (jäykkyys, paine) miljoonien kuormitusjaksojen jälkeen (esim. 3 miljoonaa), alhaista puristusasetusta (esim.<15% for polyurethane), and no visible damage (cracks, perforation) to maintain vibration isolation, track stability, and long service life (10+ years) under high-speed train impacts, assessed via standards like EN 13146/17282 testing for material durability.
Tärkeimmät vaatimukset ja testaus:
- Suuri syklien kestävyys: tyynyjen on kestettävä miljoonia kuormitusjaksoja (esim. 3 miljoonaa) minimaalisella heikkenemisellä, testattu standardien, kuten EN 13146-4+A1, mukaan.
- Vakaa jäykkyys ja kuormituksen siirto: Staattisen ja dynaamisen alustamoduulin (jäykkyyden) ei pitäisi muuttua merkittävästi (esim.<25%) after fatigue testing to ensure consistent vibration damping.
- Matala puristussarja: Polyuretaanin kaltaisilla materiaaleilla tulee olla alhainen puristussarja (esim.<15%) after fatigue tests to retain their elastic properties.
- Visuaalinen eheys: Testauksen aikana ei saa esiintyä halkeamia, reikiä tai merkittäviä vaurioita, mikä vahvistetaan silmämääräisellä tarkastuksella.
- Material Properties: Must meet baseline specs like tensile strength (e.g., ≥19 MPa) and elongation (e.g., >80%).
- Ympäristön kestävyys: On säilytettävä suorituskyky laajalla lämpötila-alueella (kuuma/kylmä) ja kestettävä ikääntymistä/korroosiota.
GNEE RAILtarjoaa poikkeuksellisen joustavat erityyppiset kiskotyynyt suurnopeuksille{0}}nopeille rautateille, normaaleille-nopeuksille rautateille ja nostureille. Erityisesti kumista, EVA:sta, TPEE:stä ja HDPE:stä valmistetut kiskotyynyt ovat asiakkaiden keskuudessa erittäin suosittuja. Rautateiden kumityynymme sopivat kiskoille, kuten UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs jne. Meillä on tuotantolinjoillamme yli 130 sarjaa koneita, joiden vuotuinen tuotantokapasiteetti on jopa 2000 000 kappaletta kiskotyynyjä. Tarjoamme laajan valikoiman kiskotyynyjä ja muita kiskomateriaaleja kilpailukykyiseen hintaan.