Mitkä ovat rautatien pääosat?

Rautatiekisko koostuu pääasiassakiskot, ratapölkyt, kiinnikkeet, ratavaihde, painolasti, pohjamaa.Ratakomponenteilla on eri rooli junien tukemisessa. Ratarakenne on rakennettu liikkuvaa kalustoa varten turvallisesti ja sujuvasti. Sekä matkustaja- että tavaralinjat hyötyvät tästä kätevästä nopeasta juoksuratakuljetuksesta.

Rautatien pääosa onkiskot. Useimmissa nykyaikaisissa kiskoissa on profiili, joka on muotoiltu I-palkin muotoon pystysuunnassa symmetrinen mutta vaakasuoraan epäsymmetrinen. Vaihteiden, suurten siltojen ja saumattomien linjojen ja muiden rakenteiden tarpeisiin valmistetaan myös ei--akselisymmetrisiä kiskoja.

Rautatiekiskot on valmistettu teräksistä, joihin junat voivat altistaa erittäin suuria rasituksia. Jotta kisko kestäisi paremmin kaikilta puolilta kohdistuvia voimia, tarvittavien lujuusolosuhteiden varmistamiseksi kiskot tulee valmistaa riittävän korkeiksi. Sen pään ja jalan tulee olla tarpeeksi pinta-alaa ja korkeutta, verkko ja jalka eivät saa olla liian ohuita. Kiskot luokitellaan kiskon koon ja painon mukaan. Yleensä raskaampi kisko tukee suurempia akselikuormia ja suurempia junan nopeuksia.

Rautatien ratapölkkyä kutsutaan myös rautatiesidokseksi. Se on helposti huomiotta jäävä osa rautatiekiskoja. Pölkyt eivät vain tue kiskoa, vaan myös pitävät kiskon asennon. Lisäksi se auttaa siirtämään valtavan paineen kiskoteitse radalle. Siltä vaaditaan tiettyä joustavuutta ja joustavuutta. Se ei voi olla liian kovaa tai liian pehmeää. Kun juna kulkee ohi, se voi vääntyä kunnolla painetta vaimentaakseen. Mutta se on kunnostettava niin paljon kuin mahdollista. Alkuaikoina rautatiesidet valmistettiin puusta, kun taas esijännitetty betoni on nykyään yleisempää. Joskus käytetään myös muovista komposiittisidettä.

Kiinnittimiä käytetään kiskojen kiinnittämiseen ratapölkkyihin. Se on myös erittäin tärkeä osa rataa. Yleisimmin nähtyjä kiinnikkeitä ovat piikit, ruuvit, kiskon ankkurit, solmiolevyt, tuolit jne. Erilaisia ​​kiinnikkeitä on käytetty vuosien varrella. Myös muut raidemateriaalit, kuten kiskon pidike, kiskon puristin, kiskon pehmuste, kiskon liitokset kuuluvat myös rautateiden kiinnitysjärjestelmiin.

Kiskon kiinnitysjärjestelmän päätehtävä on seuraava.

• Takaa tehokkaasti luotettavan yhteyden kiskon ja kiskon, kiskon ja ratapölkkyjen välillä. Säilytä kiskon jatkuvuus ja eheys mahdollisimman hyvin.

• Estä teräskiskon vaaka- ja pystysuuntainen liike suhteessa ratapölköön, varmista normaali ulottuma.

• Käytä puskurointi- ja tärinänvaimennustehoa kokonaan veturin ja ajoneuvon voiman alaisena, jotta linjan jäännösmuodonmuutosten kerääntyminen viivästyy.

Kiskon elastinen klipsikäytetään kiskojen kiinnittämiseen alla olevaan pohjalevyyn yhdessä betonipölkkyjen kanssa. Yleensä kiskon pidikkeet on valmistettu taotusta jousiteräksestä, joka valmistetaan kuumataontaprosessilla. Taotujen klipsien yhtenäisen mikrorakenteen vuoksi sitä pidetään parempana kuin muita metallinmuovausmenetelmiä.

GNEE RAIL tarjoaa laajan valikoiman optimilaatuisia kiskopidikkeita. Nämä kiskopidikkeet on suunniteltu erittäin tarkasti ja ne on valmistettu korkealaatuisesta jousiteräksestä. GNEE on ollut Kiinan suurin ja kilpailukykyisin kiskopidikkeiden tuotantokanta yli 18 vuoden kiskojen tuotantokokemuksen jälkeen, ja sillä on pätevyys kilpailuttaa kansallisesti suuria ja keskisuuria rautatieprojekteja. Lisäksi kiskopidikemme voidaan räätälöidä asiakkaiden tarpeiden mukaan.

Pääsovelluskiskon puristimeton nostureille. Asennusmenetelmää varten ne voidaan jakaa pultattuihin kiskonkiristimiin ja hitsattuihin kiskonkiristimiin.

A kiskotyyny, jota kutsutaan myös kiskon kumilevyksi, käytetään yleensä sidelevyjen ja ratapölkkyjen välissä tai kiskojen ja sidelevyn välissä. Kiskotyyny on valmistettu elastisesta polyuretaanimatosta ja sitä käytetään yleensä betonipölkkyissä. Kiskopehmuste voi suojata betonipölkkyä hankaukselta ja iskuilta, ja se voi myös vähentää ohi kulkevan junan aiheuttamaa tärinää. Kiskopehmusteen uskotaan toimivan kahdella tavalla: heikentää iskuja ja jakaa kuormaa. Kiskopehmusteemme paksuus vaihtelee 5mm - 25mm, mutta yleensä korkeuden ei pitäisi olla niin korkea, jos liikettä kiskoihin nähden.

HDPE kiskotyyny

EVA: polyeteeni 80%, vinyyliasetaatti 20%.

Kumikiskotyyny

Kiskojen liitokset, jota yleensä kutsutaan nivellevyksi, joka tunnetaan yleisesti niveltankona, on komponentti, jonka liitoskiskot päätyvät-päähän-. Eri sovellusten mukaan kiskon liitokset voidaan jakaa pulttiliitoksiin, kompromissiliitoksiin ja eristettyihin kiskon liitoksiin.

Junavaihdetta kutsutaan myös vaihteeksi. Kuten nimensä osoittaa, se on osa liikkuvan kaluston kääntymistä radalta toiselle. Sitä asetetaan yleensä suuria määriä pysähdys- ja järjestelyasemille. Vaihteistolla voit antaa täyden pelin linjan syöttökapasiteetille. Vaikka kyseessä olisi yksiraiteinen rautatie, aseta vaihteet ja rakenna haaralinjasta osa, joka on pidempi kuin junan pituus, jotta juna voidaan jakaa. Vaihteistolla on tärkeä rooli rautateillä.

GNEE RAILtarjoaa erilaisia rautatiekiinnikkeitä asiakkaan tarpeiden mukaan, kuten elastinen kiskon pidike ja puristin, kiskon ruuvipiikki, muovitappi, korkean vetolujan telapultti mutterilla, kiskon pohjalevy, kiskolevy, rautatien olkapää (insert), kalapultti, rautatiekumi ja asiakkaan toimittamat EVA-tyynyt ja -piirustukset, jne. vastaavasti.

Ftai lisätietoa – Ota yhteyttä nyt!