Sidelevyn rooli
Kiskon kiinnityslevy, joka tunnetaan myös nimellä pohjalevy tai pohjalevy, on jäykkä teräslevy, joka on asennettu kiskon ja ratapölkkyjen väliin. Sen ensimmäinen tehtävä on ankkuroida kisko: piikit tai pultit kulkevat levyn läpi ja pitävät kiskon jalan paikallaan, jotta mittari pysyy vakiona. Sen toinen tehtävä on kuormanjako: levy jakaa keskitetyn pyöräkuorman kapeasta kiskon pohjasta sidoksen leveämmälle yläpinnalle, estäen kiskon leikkaamisen sidoksen sisään ja vähentäen alla olevaan painolastiin kohdistuvaa painetta. Sidelevyt ovat yleensä kapenevia molemmista päistä vakauden parantamiseksi ja vääntymisen vähentämiseksi radalla, ja levyn olakkeet asettavat kiskon sivusuunnassa. Ne voidaan valmistaa valamalla (QT450-10, QT500-7), takomalla tai valssaamalla kiskon osuudesta ja kuormituksesta riippuen.
Rail Padin rooli
Kiskopehmuste on kumista, EVA:sta tai polyuretaanista valmistettu elastinen komponentti, joka on sijoitettu sidelevyn ja kiskon jalan väliin (tai suoraan kiskon alle laattaradalla). Se suorittaa neljä toimintoa: vaimentaa ohikulkevien junien aiheuttamia iskuja ja tärinää, suojaa sidoslevyä ja sidettä hankaavalta kulumiselta, lisää radan rakenteen joustavuutta taakan jakamisen ja ajomukavuuden parantamiseksi sekä sähköeristyksen kiskon ja maan välillä, kun raidepiirejä käytetään. Pehmusteen kovuus, paksuus ja vaimennusominaisuudet valitaan linjan akselipainon ja nopeuden mukaan.
Miksi he eivät voi korvata toisiaan
Kiskotyynyllä ei ole juurikaan taivutusjäykkyyttä, joten se ei pysty ankkuroimaan kiskoa tai pitämään mittaria itsestään; vain pehmusteista tehty kisko antaisi kiskon liikkua sivusuunnassa ja piikit vetäytyivät pehmeän materiaalin läpi. Sidelevy on jäykkä eikä pysty vaimentamaan iskuja, joten tela ilman pehmusteita välittää jokaisen pyörän koko iskun ratapölkkyyn, mikä kiihdyttää betonin sidosten halkeilua ja puutavaran rappeutumista. Nämä kaksi komponenttia täydentävät siis toisiaan, eivät vaihtoehtoja. Tästä syystä vakiokiinnityssarja sisältää aina molemmat, sekä pidikkeet, pultit ja eristeet, jotka pitävät niitä yhdessä.
Kiinnityssarja Esimerkki: Pulttilevyjärjestelmä
| Osa | Kpl / setti | Tyypit | Materiaali |
|---|---|---|---|
| Klipsi (kaksi per kiskoistuin) | 2 | Vakioklipsityypit | Q235 / jousiteräs |
| Ruuvin piikki | 4 | M24x150 / M24x160 / M24x180 mm | Q235, 35#, 45# (luokat 4.6–8.8) |
| Erittäin luja{0}}pultti | 2 | HS26, HS32 | Q235, 35#, 45# |
| Kuusiokolomutteri | 2 | Mukautettu | 35#, 45# |
| Kaksikierrejousialuslevy | 2 | Mukautettu | 65 milj |
| Pohja / solmiolevy | 2 | UIC54, UIC60, 50 kg/m, 60 kg/m, S49 | QT500-7, QT450-10 tai taottu hiiliteräs |
Tämä sarja näyttää, kuinka pehmuste ja levy näyttävät yhdessä: lautanen on sidonnalla, pehmuste on lautasella ja pidike ja pultti pitävät kiskon alas molempien läpi. Koko sarjan tilaaminen yhdestä piirroksesta välttää reiän jakovälin, hartioiden leveyden ja pehmusteen paksuuden epäsuhtaudet.
American{0}}Market Sidelevyt ja Hook Twin -levyt
Amerikan markkinoilla yleiset sidelevykoot ovat 11 tuumaa, 14 tuumaa ja 14 -3/4 pituudeltaan 5-1/2 tuumaa ja 6 tuumaa kiskopohjassa. Yksiolkaiset levyt sijoittavat olkapään kentän päähän ja mittapään sisäpuolelle, ja niitä käytetään tavallisesti kiskon painoille, joiden paino on noin 56 yd/yd/10 lb. Koukkukaksoissidoslevyjä (HTTP) käytetään pareittain yhdessä sidoksessa kytkentäpisteiden takana pitämään sidevälit käännöksissä. Tyypillinen HTTP-alue: L23 (23 tuumaa, 18,8 lb), L27 (27 tuumaa, 22,2 lb), L31 (31 tuumaa, 25,6 lb), H23 (23 tuumaa, 19,1 lb), H27 (27 tuumaa, 22,5 lb), H31 (51 tuumaa, painoltaan noin 9, lb). 8,5-11,8 kg per kappale.
Oikean yhdistelmän määrittäminen
Tunnista ensin kiskon osa ja pohjan leveys: UIC54, UIC60, 50 kg/m, 60 kg/m tai S49 tarvitsevat kukin vastaavan levyolakkeen.
Valitse ratapölkkytyyppi: puiset siteet tarvitsevat piikkirei'illä varustetut levyt, betonipölkyt tarvitsevat pultinrei'illä ja pehmustelevyjä.
Valitse tyynyn laatu kuormituksen ja ympäristön mukaan: EVA vakiosiimiin, kumi raskaisiin kuljetuksiin, matalan lämpötilan -tai neopreeniyhdisteet kylmiin ja rannikkokohteisiin.
Vahvista poraus ja reiän nousu piirroksella ennen tuotantoa ja tilaa näytteitä koeasennukseen.
Usein kysytyt kysymykset
K: Voidaanko kiskotyyny asentaa ilman sidelevyä?
V: Vain painolastittomalla laattaradalla, jossa betonialusta on koneistettu tasaiseksi ja kiskoa pitävät kiinni laattaan valetuilla pidikkeillä ja olakkeilla. Puusiteissä pehmuste ei yksin voi estää kiskoa leikkaamasta puuhun, joten sidelevy tarvitaan silti.
K: Mitä eroa on kiskopehmusteella ja alus{0}}makkuripehmusteella?
V: Kiskon pehmuste on kiskon ja solmiolevyn tai makuulevyn välissä. Al-makkuripehmuste on kiinnitetty nukkujan pohjaan ja suojaa painolastia. Ne ovat saman vaimennusstrategian eri kerroksia.
K: Mikä materiaali on paras kiskotyynyille?
V: EVA on taloudellinen ja hieno standardilinjoille, kumi antaa paremman vaimennus- ja säänkestävyyden, ja polyuretaani tarjoaa pisimmän käyttöiän raskaassa kuormituksessa. Valinta riippuu akselipainosta, nopeudesta ja ilmastosta.
K: Mistä tiedän, mikä sidoslevy sopii kiskooni?
V: Sovita levyn hartioiden etäisyys kiskon pohjan leveydestä ja reiän jako ratapölkkyyn. Esimerkiksi UIC60-kisko tarvitsee levyn, jonka olkaväli on noin 150 mm ja oikean piikki- tai pulttikuvion ratapölkylle.
K: Miksi solmiolevyillä on kapenevat päät?
V: Kartio vähentää jännityskeskittymää levyn päissä ja alentaa vääntöjäykkyyden siirtymää, mikä vähentää riskiä, että levy leikkaa sidettä raskaan liikenteen aikana.