Kuljetus- ja kiinnitysmenetelmät kansallisille standardiraiteille
- Kuinka korjata 25 metrin kansalliset standardi kiskot rautateiden litteillä autoilla?
25 metrin kansallisten standardi kiskojen on käytettävä "nelipisteen kiinnitysmenetelmää", jossa on kaksi sarjaa erityisiä puristimia molemmissa päissä ja litteän karjan keskellä, joista kukin on 5 metrin päässä toisistaan. Piirin ja kiskon kosketuspinnan väliin on asetettava 3 mm paksu kumityyny, jotta kiskon pään naarmuttaminen. Kiinnityspultin esikuormituksen on saavutettava 300N · m liikkeen estämiseksi kuljetuksen aikana. Jokainen auto voi kuljettaa korkeintaan 10 kiskoa, ja kerrosten välillä on 100 mm × 100 mm puulohkot tasaisen voiman varmistamiseksi. Tarkista kisan tasaisuus tasolla ennen kuljetusta; Säädä uudelleen, jos poikkeama ylittää 2 mm.
- Kuinka estää kansallisten standardi kiskojen pinta -ruoste kuljetuksen aikana?
Poista ennen lastausta kosteus ja epäpuhtaudet kiskon pinnalta; Kääri kiskon pää ruusukkaan anti-paperilla ja tiivistä teipillä. Kuljettaessasi rannikkoalueilla, suihkuta ohut kerros ruusukkaan öljyä (viskositeetti, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 100cst 40 asteessa) kiskon pinnalle, joka on poistettava 48 tunnin kuluessa saapumisen jälkeen. Peitä vedenpitävällä kankaalla sateisella säällä, jättäen 10 cm: n raon kankaan ja kiskojen välillä ilmanvaihtoa varten tiivistymisen estämiseksi. Tarkista yli 72 tunnin kuljetusten vastainen kuljetus RUST-vastainen kerros puolivälissä ja kosketa vaurioituneita alueita nopeasti.
- Mitkä ovat erot lastaus- ja pinoamisvaatimuksissa kansallisten standardi kiskojen eri eritelmille?
60 kg/m kiskot voidaan pinota enintään 3 kerrosta, kun taas 50 kg/m voidaan pinota 4 kerrosta entisen suurempaan painoon (≈1,5 tonnia 25 metriä), painopisteen on oltava alhaisempi. Kerrosten välisissä välisissä on kohdistettava poikkeama, joka on vähemmän tai yhtä suuri kuin 50 mm kiskojen taivutuksen välttämiseksi. Kun lastataan 60 kg/m kiskoja, litteiden karttojen kuormituksen jakautumisen on oltava tasaista, vähintään 2 tukipistettä kunkin kiskon alla, etäisyydellä vähemmän tai yhtä suuret kuin 6 metriä . 50 kg/m kiskot voidaan pinota "siksak" -kuvioon, mutta vaativat tilaa, mutta vaativat ylimääräistä sivuttaista kiinnitystä.
- Mitä erityisiä kiinnitystoimenpiteitä tarvitaan kansallisten standardirautateiden maantiekuljetukseen?
Matalakerroksisia perävaunuja on käytettävä maantiekuljetukseen; Ajoneuvon rungon ulkopuolella oleva kiskon ylitys ei saa ylittää 3 metriä, varoitusvalot päissä. Jokainen kiskopää on kiinnitetty perävaunun suojakaiteeseen erityisillä ketjuilla, jotka on kiristetty pystysuoran ravistuksen estämiseksi. Kun säde kääntyy alle tai yhtä suureksi kuin 50 metriä, nopeuden on oltava pienempi tai yhtä suuri kuin 20 km/h, jotta vältetään rautatien siirtyminen keskipakovoimasta. Pysäytä joka toinen tunti tarkistaaksesi kiinnitystilan, etenkin liitosten kiristimen kireys.
- Kuinka tarkastaa kansalliset standardiryhmät vaurioista kuljetuksen jälkeen?
Poistamisen jälkeen tarkista ensin kiskon pinta; Mittaa naarmujen syvyys tuntuneella mittarilla-yli 0,3 mm: n tarve hiontaa. Tarkista suoruus 10 metrin hallitsijalla; Suorata uudelleen, jos poikkeama ylittää 1 mm metriä kohti. Kiskopään ja alareunoilla ei saa olla curling; Tarkista kohtisuoruus, jonka neliölevy on yli 0,5 mm, ei ole pätevä. Vaurioituneet kiskot on merkitty ja eristettävä; Arvioi käytettävyys, kun vakavat tapaukset palautetaan tehtaalle korjausta varten.