Kiskon pultin kierteen tarkkuuden ja vääntömomenttikertoimen vakauden välinen suhde
Miten kierteen tarkkuus alle 6g/6H vaikuttaa telapulttien vääntömomenttikertoimen vakauteen?
Kierteen tarkkuus alle 6g/6H lisää hampaiden profiilin poikkeamaa, nousupoikkeamaa ja jakohalkaisijan poikkeamaa, mikä johtaa epätasaisiin risteytysraoihin kierreparissa ja aiheuttaa "virtuaalisen kiinnittymisen" tai "epäkeskisen kuormituksen" ilmiöitä. Tämä epätasainen silmukka aiheuttaa suuria vaihteluita kitkavastusssa pultin kiristyksen aikana, mikä lisää vääntömomenttikertoimen hajoamista vaihtelukertoimella, joka voi olla yli 15 % (vakiovaatimus on pienempi tai yhtä suuri kuin 8 %). Epävakaa vääntömomenttikerroin aiheuttaa merkittäviä eroja eri pulttien todellisessa esikuormituksessa samalla kiristysmomentilla-joillakin pulteilla on riittämätön esijännitys, kun taas toiset ovat ylikuormitettuja-heikentäen vakavasti kiinnitysjärjestelmän jännityksen tasaisuutta.
Miksi kansainvälisen standardin telapulteilla (esim. EN 14399 standardi) on tiukemmat kierteiden tarkkuusvaatimukset kuin kiinalaisilla standardeilla?
Kansainvälisten standardien telapultteja käytetään enimmäkseen suurissa{0}}nopeissa ja raskaissa-kuljetuslinjoissa, joilla on erittäin korkeat vaatimukset esijännityksen tasaisuudesta ja tarkkuudesta. pienetkin poikkeamat esikuormituksesta voivat johtaa nivelen vaurioitumiseen. EN 14399 -standardi edellyttää kierteiden tarkkuuden saavuttavan 6h/6G tai korkeampi, mikä voi minimoida kierrevälin ja vakauttaa kitkavastusta. Kansainvälisten standardilinjojen rakentamisessa käytetään enimmäkseen vääntömomentti-kulmamenetelmää pulttien kiristämiseen, mikä riippuu suuresti vääntömomenttikertoimen stabiilisuudesta. sitä vastoin kiinalaisissa tavallisissa -nopeusrajoissa käytetään enimmäkseen puhdasta vääntömomenttimenetelmää, ja tarkkuuden toleranssi on suhteellisen korkea. Lisäksi kansainväliset standardipultit toimivat monimutkaisemmissa ympäristöissä, ja erittäin{10}}tarkat kierteet voivat parantaa niiden korroosionkestävyyttä ja löystymistä.
Kuinka pitkällä-vaikutus epäpätevällä kierteen tarkkuudella on telapulttien -löystymisen estokykyyn?
Epätasaiset nivelvälit, jotka johtuvat epämääräisestä kierteen tarkkuudesta, johtavat pulttien aksiaaliseen ja radiaaliseen mikro{0}}lisäliikenteeseen junan tärinäkuormituksen alaisena. Tämä mikro-liike nopeuttaa langan pinnan kulumista, laajentaa entisestään kierreväliä ja aiheuttaa nopean esijännityksen häviämisen. Samaan aikaan mikro-liikkeen kulumisen synnyttämä metalliroskat pääsevät lankapariin muodostaen hankaavaa kulumista ja pahentaen kierrevaurioita. Ajan myötä pulttien -löystymisenestokyky heikkenee jyrkästi, ja löystymisen todennäköisyys on yli kolminkertainen tarkkuuspulttien -ongelmiin verrattuna, mikä vaatii toistuvaa kiristystä ja lisää merkittävästi telan huoltotyötä.
Mitä eroja on eri pintakäsittelyillä varustettujen telapulttien kierteiden tarkkuusvaatimuksissa?
Kuumasinkittyjen pulttien sinkkikerros lisää kierteen nousuhalkaisijaa, joten niiden kierretarkkuuden tulee olla 6 g (ulkokierre), jotta sinkkikerroksen paksuudelle jää tilaa, jotta vältetään häiriöt ja kokoonpanohäiriöt galvanoinnin jälkeen. Sinkkihiutale (Dacromet) tai sinkki-alumiinipinnoitteet ovat ohuita ja tasalaatuisia, ja niillä on vain vähän vaikutusta kierteen mittoihin, joten 6 tunnin tarkkuutta{5}}voidaan käyttää vääntömomenttikertoimen vakauden parantamiseen. Pinnoittamattomat mustat pultit voivat käyttää 6 g:n kierretarkkuutta prosessointikustannusten ja verkkojen laadun tasapainottamiseksi. Pintakäsittelystä riippumatta on varmistettava, että todellinen kierteen tarkkuus pinnoituksen jälkeen täyttää edelleen asennus- ja jännitysvaatimukset.
Kuinka nopeasti havaita, täyttääkö telapulttien kierretarkkuus asennusvaatimukset paikan päällä?
Vakiokierrerengasmittareita (ulkokierteille) ja kierretulpan mittareita (sisäkierteille) voidaan käyttää go{0}}no-go-testaukseen: kulkumittari voidaan ruuvata tasaisesti sisään koko pituudelta, eikä no-go-mittaria voi ruuvata sisään tai sen ruuvaussyvyys ei ylitä kahta hammasta, mikä osoittaa pätevän kierteen tarkkuuden. Huomioi asennettujen pulttien kohdalla mutterin kiristystila: jos mutterin kiristyksen aikana ei tapahdu jumiutumista tai tärinää eikä kiristyksen jälkeen ole ilmeistä epätasaista kierrettä, kierreliitos on hyvä. Lisäksi momenttiavaimella mitattu uudelleenkiristysmomentti-jos saman pulttierän vääntömomenttiarvon hajonta on pieni-voi myös epäsuorasti todistaa pätevän kierteen tarkkuuden.