Qu -nosturin kovuus

GB qu -nneskiskoilla on avainrooli teollisuuden nostotoimenpiteissä, ja niiden kovuus on tärkeä indikaattori suorituskyvyn mittaamiseksi . qu -nosturin kiskot tehdään yleensä seoksista teräsmateriaaleista, kuten U71mn ja U75V ., ottamalla U71Mn esimerkiksi asianmukaisella seoksella. Tällä materiaalilla on merkitsevää kokonaisuutta. parannettu, ja se voi tehokkaasti vastustaa pyörien usein rullaamista, kun nosturi on käynnissä .

Asiaankuuluvien standardien mukaan erityyppisillä QU -nosturin kiskoilla on erilaiset kovuuden vaatimukset erilaisista sovellusskenaarioista ja kuormitusvaatimuksista ., esimerkiksiQu70 kiskotKäytetään enimmäkseen nosturissa, joissa on suhteellisen pienet nostopainot . sammutuksen ja muiden käsittelyjen jälkeen, rautatiepään Brinell -kovuus voi yleensä saavuttaa Hb 280- Hb 320. Tämä kovuusalue voi varmistaa, että kiskolla on tietty kovuus, kun se tarjoaa hyvän kontakti -kiskopäänsä ja pidentää palvelua.

Nosturin nostopainon kasvaessa kiskoilla, kuten QU100 ja QU120QU100 -kiskohas undergone special high-temperature quenching treatment, and the rail head Brinell hardness can reach HB300 - HB350, and some are even higher. The higher hardness allows the rail to withstand greater wheel pressure and impact force. When lifting heavy objects, the rail surface is not easy to be deformed, indented, and damaged, ensuring the smooth and safe operation of the nosturi .

Varsinaisissa sovelluksissa kiskon kovuus on kohtuudella sovittaa nosturipyörän kovuuden ., jos kiskon kovuus on liian korkea, pyörän kuluminen kasvaa; Sitä vastoin kiskon kuluminen kiihtyy ., joten GB QU -nnannan kiskon tarkka ohjaus ei liity pelkästään itse rautatieyhteyden kestävyyteen, vaan myös koko nosturin operaatiojärjestelmän . vakauteen ja luotettavuuteen.