Eristetty kalalevy, joka tunnetaan myös nimellä insulated rail joint (IRJ), on kiskon liitostanko, joka yhdistää kaksi kiskon päätä ja eristää ne sähköisesti toisistaan. Sillä on sama mekaaninen tehtävä kuin tavallisella kalalevyllä, mutta se lisää merkinantotoiminnon, joka erottaa raidepiirejä. Koska viallinen IRJ voi pysäyttää sekä liikenteen että signaloinnin, sen määrittelyn on oltava tarkka: materiaalit, sähkövastus, mekaaninen kapasiteetti, kiskojen yhteensopivuus ja kokoonpano ovat määritellyt. Tässä artikkelissa esitetään nämä vaatimukset tavalla, jolla ostaja tai huoltoinsinööri soveltaa niitä.
1. Rakenne ja komponentit
IRJ-kokoonpano koostuu neljästä toiminnallisesta osasta: eristetyistä kalalevyistä (vasen ja oikea tangot), kiskon päiden väliin sovitetut eristävät pää{0}}pylväät sekä eristysholkit ja aluslevyt jokaisessa pultissa. Tangot on valmistettu lujasta -teräksestä tai sidottuista komposiitti- ja epoksirakenteista, joissa eristävä kerros on osa itse tankoa. Liimatuissa liitoksissa tangot liimataan kiskon uumaan lujalla-liimalla, joka jakaa puristuskuorman tasaisesti ja pitää liitoksen jäykkänä ja vesitiiviinä. Vakiopulttiliitokset perustuvat pelkästään pulttikiinnitykseen ja niitä käytetään paikoissa, joissa nopeus ja vetoisuus ovat pienemmät.
2. Sähköiset tiedot
Eristysvastus, kuiva: vähintään 30 megohm vakioliitoksissa; liimausliitokset päälinjan ja nopean{1}}käytön käyttöön on määritetty 100 megaohmiin (10 - 8 ohmiin) uusina.
Liitoksen on säilytettävä määrätty vastus lämpötilasykleissä, sateessa ja painolastikontaminaation aikana; siksi sauma-alueen vedenpoisto ja tiivistys ovat yhtä tärkeitä kuin itse liitos.
Pää-pylväät, holkit ja aluslevyt ovat eristyselementtejä: ne on määritettävä kiskoosuudelle ja radan ratapiirin jänniteluokalle.
3. Mekaaniset vaatimukset
IRJ:n mekaaninen käyttökelpoisuus osoitetaan pikemminkin tyyppitestauksella kuin yhdellä luvulla. EN 16843 kattaa vaatimukset eristetyille kiskon liitoksille, mukaan lukien pystysuuntainen taivutuskyky ja toistuva -kuormituksen (väsymys) tarkastus, joten ostajan tulee vaatia, että liitos on tyyppi-testattu EN 16843:n mukaisesti kohdekiskoosuuden osalta. Lisäksi tangot ja pultit on sovitettava kiskoosaan: esim. 60 kg/m liitoksessa, jossa on neljä pulttia sivua kohden 630 mm:n tankopituudella, käytetään 25-28 mm:n halkaisijaluokan pulttikokoja ja pulttikokoonpanossa on kehitettävä kiskon liikkeen estämiseen tarvittava puristusvoima jarrutuksessa ja lämpökuormituksessa. Liimattu versio lisää liimasidosta, jonka tulee pysyä ehjänä pitkittäiskiskovoimien vaikutuksesta jatkuvasti hitsatussa kiskossa.
4. Kiskojen yhteensopivuus ja kokoonpanot
| Parametri | Tyypilliset arvot |
| Raideosuudet | 50 kg/m, 52 kg/m, 60 kg/m; UIC54, UIC60; 115RE, 132RE, 90/91LB; AS 50 kg/m; S49 |
| Kokoonpanot | 4-reikäinen kokoonpano, noin 610 mm (24 tuumaa) pitkä; 6-reikäinen kokoonpano, noin 915 mm (36 tuumaa) pitkä |
| Pultti kuvio | Pultin halkaisija ja etäisyys noudattavat kiskon standardia ja kalalevyn porauskuviota |
| Materiaalit | Lujat{0}}teräspalkit; nailon-, lasikuitu- tai epoksieristyselementit |
| Palvelulämpötila | Suunniteltu linjan ilmastoon; kylmä{0}}alueliitokset käyttävät matalan-lämpötilan-eristystä |
Kompromissiliitokset yhdistävät kaksi erilaista kisko-osaa siirtymäkohdassa, ja kumpikin puoli on koneistettu omaan kiskoprofiiliinsa; nämä on määritelty erillään tavallisista IRJ:istä.
5. Teknisten tietojen tarkistuslista ostajille
Kiskon osa ja standardi (GB/T 2585, UIC 864, EN 13674-1, AREMA) tankoprofiilin ja reikäkuvion määrittelemiseksi.
Liitostyyppi: tavallinen pultattu, liimattu tai kompromissiliitos.
Sähkövaatimus: pienin eristysresistanssi megaohmeina ja koskeeko arvo kuivaa vai märkää.
Mekaaninen vaatimus: EN 16843 -standardin mukainen kisko-osan tyyppitesti, mukaan lukien taivutus- ja väsymistarkastus.
Pultin tekniset tiedot: laatu, koko, vääntömomentti ja se, sisältyykö eristysholkit ja aluslevyt mukaan.
Käyttölämpötila-alue ja ilmasto (sade, lumi, rannikkosuola) materiaalin valintaa varten.
FAQ
Q1: Mikä eristysvastus IRJ:n tulisi tarjota?
Vakiopulttiliitokset on määritetty vähintään 30 megaohmin kuivaksi; päälinjakäyttöön tarkoitettujen liimattujen liitosten jännite on tyypillisesti 100 megaohmia (10 - 8 ohmia) tai enemmän. Vahvista arvo suhteessa radan ratapiirin suunnitteluun.
Kysymys 2: Miksi liimattu eristetty liitos on etusijalla pääjohdoissa?
Liimasidos tekee liitoksesta jäykemmän ja pitää eristekerroksen tiiviinä kosteutta vastaan, mikä antaa vakaat sähköarvot ja pidemmän mekaanisen käyttöiän raskaassa liikenteessä ja suurissa nopeuksissa.
Q3: Mikä standardi säätelee eristettyjä kiskon liitoksia?
EN 16843 on viite eristetyille kiskon liitoksille ja kalalevyille, joka kattaa mekaanisen ja sähköisen tarkastuksen. Rataosuudet itse noudattavat kansallisia tai kansainvälisiä rautatiestandardeja.
Q4: Voidaanko IRJ toimittaa kahdelle eri kisko-osalle?
Kyllä, kompromissiliitoksena. Kumpikin puoli on koneistettu omaan kiskoprofiiliinsa siten, että siirtymä säilyttää sekä kohdistuksen että sähköisen eristyksen, esimerkiksi UIC54:n ja UIC60:n välillä.
Q5: Mitkä huoltotarkastukset pitävät IRJ:n käytössä?
Mittaa eristysresistanssi huoltovälin välein, tarkista pultin kiristysmomentti, tarkasta eristävän pää{0}}pylväät, holkit ja aluslevyt vaurioiden varalta ja tarkkaile kiskon -päätyvaipan ja rakojen kasvua. Uusi liitos, kun vastus laskee vaaditun alapuolelle tai liitoksessa on rakenteellisia vaurioita.
Q6: Tarvitsevatko IRJ-pultit erityisiä aluslevyjä?
Kyllä. Eristysholkit ja aluslevyt ovat osa kokoonpanoa ja ne on asennettava jokaiseen pulttiin; tavallisten aluslevyjen käyttö luo johtavan reitin, joka oikosuluttaa liitoksen ja kumoaa raidepiirin eristyksen.