Rautatieankkurit levitetään suoraan rautatiepohjaan ja asetetaan ylös solmioon. Kiskoankkurit tarjoavat suuren laakerin pinnan rautatiepohjaa ja kiskotasosta, estäen leikkaamisen ja kulumisen ja lopulta pidentämään kiskojen siteiden käyttöikää. Ankkurit on valmistettu tietylle kiskon painolle ja pohjaleveydelle, jotka voidaan luokitella kahteen tyyppiin:Taajuusmuuttaja - kiskon ankkureissajaJousityyppinen kiskon ankkuri.
Rautatieankkuritkäytetään ensisijaisestipuiset ratapölkytKäytännöllisissä sovelluksissa seuraavista syistä:
Asennusrajoitukset:Kiskoankkurit toimivat kiinnittämällä kiskon pohja ja kiinnittämällä nukkuja. Puiset ratapölkyt sallivat kynsien tai teräslevyjen suoran upottamisen kiinnitystä varten. Betoni- tai teräsmakeriperaatioilla on kovia ja hauraita pintoja, joita ei voida "tarttua" kuin puiset ratapölkyt, mikä tekee niistä yleensä sopimattomia.
Voiman ominaisuudet:Puiset ratapölkyt ovat alttiita vähäiseen siirtymiseen junan pitkittäisvoimien alla, ja rautatiesilmio -ankkurit estävät tehokkaasti kiskon hiipimisen. Betonin ratapölkyt ovat luontaisesti suurta jäykkyyttä, mikä tarjoaa paremman pitkittäisen radan vakauden. Ne eivät yleensä vaadi rautatien ankkureita, vaan käyttävät sen sijaan apurahoja - hiipimismittauksia, kutenmittausvarsitai kiskot.
Teollisuuskäytäntö:Kotimaisten ja kansainvälisten rautatietapojen mukaan rautatieankkurien levitys on melkein yksinomaan puisilla nukkumisradalla. Betoni -nukkumisraidat käyttävät yleensä muita anti - hiipimislaitteita (esim. Anti - hiipimursimia, kiskokiinnikkeitä, solmiotangoja jne.).