Thekiskotyynyon synteettisestä elastomeerista valmistettu lopputuote, jota käytetään raskailla nosturiteillä sekä kiskon ja tukirakenteen välissä. Sitä valmistetaan eri leveyksinä kiskon alustan mittojen ja 12 metrin vakiopituuden mukaan. Kiskotyynyä voidaan valmistaa eripituisina ja -kokoisina erityisvaatimuksista johtuen.
Uritettu kumipohja
Kiskopehmusteet ovat yhdistelmä uritettuja malleja ja korkealaatuisia valikoituja kumeja. Tämä yhdistelmä tekee siitä erittäin kimmoisan, -säänestoominaisuuksineen ja parannetun rautateiden kestävyyden. Rautateiden kumityynyjen valmistukseen käytetyt materiaalit ovat osoittautuneet dynaamiseksi voimaksi jopa 65 %. Se on mahdollistanut rautateille aiempaa suuremman nopeuden ja suuremmat akselipainot.
Nastalliset kiskotyynyt
Studded Rail Pads ovat ensimmäinen valinta kiskojärjestelmistä maailmanlaajuisesti, koska ne ottavat käyttöön suuremmat nopeudet ja korkeammat matkustajien mukavuuden ja turvallisuuden standardit.
Nastalliset kiskotyynyt voivat vaimentaa iskuja erinomaisesti, vaimentaa melua, parantaa matkustajien mukavuutta ja pidentää radan ja painolastin käyttöikää.
Seuraavat ovat HDPE/EVA/kumin ominaisuudet.
| HDPE | ||||
| Ei. | Tekninen parametri | Yksikkö | Tekninen vaatimus | Arvo |
| 1 | Tiheys | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Vetolujuus | Mpa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 19 | 19 |
| 3 | Pidentymä | % | >80 | 150 |
| 4 | Sulamispiste | tutkinnon | 170-190 | 190 |
| 5 | Eristysvastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| 6 | Kovuus | A | Suurempi tai yhtä suuri kuin 98 | 98(A) |
| EVA: polyeteeni 80%, vinyyliasetaatti 20% | ||||
| Ei. | Tekninen parametri | Yksikkö | Tekninen vaatimus | Arvo |
| 1 | Tiheys | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Vetolujuus | Mpa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 15 | 16 |
| 3 | Pidentymä | % | >500 | 550 |
| 4 | Sulamispiste | tutkinnon | 170-190 | 170 |
| 5 | Eristysvastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| 6 | Kovuus | A | Suurempi tai yhtä suuri kuin 90 | 92(A) |
| Kumi | ||||
| Ei. | Tekninen parametri | Yksikkö | Arvo | |
| 1 | Jäykkyys | KN | 90-130 | |
| 2 | Kovuus Shore A | tutkinnon | 72-80 astetta | |
| 3 | Elektroninen vastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 106 | |
| 4 | Vetolujuus ennen ikääntymistä | Mpa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 12,5 | |
| 5 | Pidentymä ennen ikääntymistä | % | Suurempi tai yhtä suuri kuin 250 | |
Nastalliset kiskotyynyt vs GRSP kiskokumityyny
Studded Rail Pads ja GRSP (Grooved Rubber Sole Plates) ovat edistyksellisiä kumityynyjä, joita käytetään rautateillä vähentämään tärinää, vaimentamaan iskuja ja suojaamaan ratapölkkyjä, mutta nastatuissa pehmusteissa on usein monimutkaisempi pinta (nastat/urat) ylivertaisen dynaamisen jäykkyyden, melun vähentämisen ja korkean kimmoisuuden takaamiseksi (raskas/korkea liikenne). uritettu) keskittyy vaimentamiseen ja ratapölkkyjen kulumisen estämiseen yksinkertaisemmilla uritetuilla malleilla, jotka ovat yleisiä tavallisissa betonipölkkysovelluksissa, kuten Indian Railways.
Keskeinen ero on niiden erityisissä suunnitteluelementeissä (pultit vs. yksinkertaiset urat) ja siinä, kuinka ne tasapainottavat alhaisen alkujäykkyyden (mukavuuden vuoksi) ja suuren kuormituksen alaisen jäykkyyden (vakauden vuoksi) vastaamaan raskaampien akselikuormien ja nopeampien junien vaatimuksiin.
Ammattimaisena kumikiskon tyynyjen valmistajana GNEE RAIL voi tuottaa erilaisia standardeja kumikiskoja ja muita kiskon kiinnittimiä. Jos haluat rakentaa rautatien, älä epäröi ottaa meihin yhteyttä, voimme toimittaa kaikentyyppisiä kumityynyjä eri materiaaleista. Tarvittaessa voimme tehdä räätälöityjä kumikiskojen tyynyjen valmistusta.
Lähetä erityiset räätälöintivaatimukset osoitteeseenGNEE.