Kevään pidike rakennesuunnittelu ja kiinnitysvoiman ominaisuudet
- Mitkä ovat joustavien leikkeiden yleiset rakennetyypit? Mitkä ovat niiden ominaisuudet?
Yleisiä tyyppejä ovat tyypin ⅰ joustavat leikkeet, joilla on suhteellisen yksinkertainen rakenne, ovat kaari - muotoiltu joustavilla käsivarsilla molemmissa päissä ja niillä on kohtalainen kiinnitysvoima, joka sopii tavallisiin viivoihin. Tyypin ⅱ Joustavilla leikkeillä on optimoitu rakenne tyypin ⅰ perusteella, pidemmillä joustavilla varrella, parempi joustavuus, suurempi ja vakaampi kiinnitysvoima, ja niitä käytetään usein raskaissa rautateissä. Tyyppi ⅲ Joustavat leikkeet ovat pultti - vapaat, kiinnitetään komponentteihin, kuten mittaripeleihin, kompakti rakenne ja tasainen kiinnitysvoiman jakautuminen, joka sopii suuren nopeuden matkustaja -omistettuihin linjoihin, ja ne voivat vähentää junan tärinän vaikutuksia.
- Kuinka elastisten leikkeiden rakenneparametrit vaikuttavat niiden puristusvoimaan?
Joustavan leikkeen poikkileikkauskoko on suuri vaikutus. Mitä suurempi ristikkäinen, sitä voimakkaampi jäykkyys ja sitä suurempi kiinnitysvoima voidaan tuottaa samassa muodonmuutoksessa, mutta liian suuri ristikkäinen osa vähentää joustavuutta. Joustavan käsivarren pituus on myös ratkaisevan tärkeä. Kun pituus on kohtalainen, joustava pidike muodostaa kohtuudella ja kiinnitysvoima on vakaa; Jos se on liian pitkä, jäykkyys on riittämätön ja kiinnitysvoima on liian pieni; Jos se on liian lyhyt, joustavuus on huono ja liiallinen stressi on helppo tapahtua. Lisäksi elastisen leikkeen taivutuskulma määrittää sen alkuperäisen muodonmuutoksen, ja sopimattoman kulman johtaminen johtaa riittämättömään tai liialliseen kiinnitysvoimaan.
- Mitkä ovat erilaiset vaatimukset elastisten leikkeiden kiinnitysvoimalle eri viivoilla?
Tavallisilla linjoilla on suhteellisen alhaiset vaatimukset elastisten leikkeiden kiinnitysvoimalle, yleensä 8 - 10 kN, jotka voivat vastata päivittäisen junan käytön tarpeisiin. Suurten junakuormituksen takia raskaassa rautateissä, joustavien leikkeiden kiinnitysvoiman on oltava suurempi, yleensä 12 - 15 kN, estämään kisko siirtymästä suurten kuormien alla. Korkean nopeuden rautateillä on erittäin korkeat vaatimukset kiinnitysvoiman stabiilisuudelle. Kiinnitysvoima on ylläpidettävä 10 - 12 kN: llä pienellä heilahtelualueella, jotta vältetään radan sileyden vaikuttaminen puristusvoiman muutosten vuoksi.
- Kuinka testata elastisten leikkeiden kiinnitysvoima?
Kiinnitysvoiman ilmaisinta voidaan käyttää. Se on asennettu joustavan leikkeen ja kiskon väliseen kosketusosaan, ja anturi mitataan joustavalla leikkeellä kohdistuva painearvo puristusvoimatietojen suoraan lukemiseksi. Havaitseminen on suoritettava sen jälkeen, kun elastinen pidike on asennettu paikoilleen ja pultti kiristetään, ja vähintään viisi elastista leikettä otetaan näytteitä ja havaitaan 100 metrin rataa kohti. Kiinnitysvoima voidaan myös laskea mittaamalla elastisen leikkeen muodonmuutos ja yhdistämällä parametrit, kuten sen elastinen moduuli. Tämä menetelmä vaatii muodonmuutoksen mittauksen tarkkuuden varmistamista.
- Mitä muutoksia tapahtuu elastisten leikkeiden kiinnitysvoimaan käytön aikana? Mitkä ovat syyt?
Joustavan leikkeen käytön alkuvaiheessa kiinnitysvoima voi vähentyä hiukan, mikä johtuu siitä, että elastisella pidikkeellä on tietty stressin relaksaatioilmiö, ja materiaali tuottaa mikro -plastisia muodonmuutoksia pitkän termin stressillä. Huolto -ajan myötä, jos elastinen pidike on kulunut, ruostunut tai muodonmuutos, kiinnitysvoima vähenee edelleen, jopa alhaisemmat kuin vakiovaatimukset. Lisäksi löysät pultit ja ikääntyminen kiskotyynyillä johtavat myös elastisen pidikkeen kiinnitysvoiman vähentymiseen, mikä vaikuttaa kiskon kiinnitysvaikutukseen.