Rautatiepiikkageometriset parametrit ja ankkurointi suorituskyky
- Kuinka piikkien pituus vaikuttaa ankkurointivaikutukseen? Kuinka valita eri skenaarioissa?
Riittämätön piikkipituus johtaa riittämättömään ankkurointisyvyyteen, ja se on helppo vetää ulos junan tärinän alla; Liiallinen pituus tunkeutuu nukkujalle ja vaikuttaa nukkujan rakenteelliseen lujuuteen. Betonin ratapölkkyjen yleinen pituus on 140-160 mm, mikä voi varmistaa riittävän ankkurisyvyyden vahingoittamatta nukkujaa; Puisten ratapölkkyjen pituus on hiukan lyhyempi, 120–140 mm, koska puu on suhteellisen pehmeä ja kohtalainen pituus voi varmistaa ankkurointivoiman; Väliaikaisten kappaleiden piikkien pituus voidaan vähentää 100 mm: iin lyhytaikaisten käyttötarpeiden tyydyttämiseksi.
- Mikä on kohtuullinen piikin halkaisijan ja kynsireiän rako?
Piikin halkaisijan ja kynsireiän välistä rakoa tulisi ohjata nopeudella 0,5-1 mm. Liian pieni aukko vaikeuttaa piikin ajamista ja jopa kynsireiän vaurioista; Liian suuri aukko tekee piikistä helpon löysätä ja ankkurointivoima riittämätön. Betonin nukkumispiikkien halkaisija on enimmäkseen 22 mm, mikä vastaa kynsireiän halkaisijaa 23 mm; Puisten nukkumapiikkien halkaisija on 16 mm ja kynsireiän halkaisija on 17 mm; Hartsin ankkuroitujen piikkien halkaisija on 20 mm ja kynsireiän halkaisija on 21 mm. Tämä aukkoalue voi tasapainottaa asennuksen mukavuuden ja ankkurointin vaikutuksen.
- Mitkä ovat piikkipäiden muodot? Mitkä ovat heidän tehtävänsä?
Pyöreät pään piikit ovat tasaisesti stressaantuneita, eikä niitä ole helppo vahingoittaa ratapölkkyjen pintaa, joka sopii betonin ratapölkkyihin; Neliöpään piikillä on suuri kontakti -alue, jossa on ratapölkkyjä, hyvä ankkurointivakaus, jota käytetään usein puisten ratapölkkyihin; Upotuspään piikit ovat huuhtelevat nukkujapinnan kanssa, mikä voi välttää raapimisen junan pohjaa, joka sopii skenaarioihin, joissa on kapea tila radan alla, kuten tunneleissa; Laitospäät voivat lisätä kitkaa ratapölkkyillä, estää piikin kiertoa, sopivat linjoihin, joilla on suuri tärinä.
- Mikä on piikkien kartiomaisen suunnittelun merkitys ankkurointivaikutukseen?
Piikkien karvi on yleensä 1:50, toisin sanoen halkaisija kasvaa 1 mm jokaisesta 50 mm: n pituuden suunnasta. Kartiomalli saa piikin sopeutumaan tiiviisti reikän seinämän kanssa ajettaessa kynsireiän, muodostaen kiilanvaikutuksen ja tehostaen ankkurointivoimaa. Kun juna värähtelee, kartiomainen rakenne voi estää piikin löystymisen ja ylläpitää pitkäaikaista ankkurointivaikutusta. Suorat sauvapiikit ilman kapenevia ovat alttiita rakoihin värähtelyn vuoksi, ja ankkurointivoima hajoaa nopeasti, joten kartio on tärkeä parametri piikkisuunnittelussa.
- Kuinka parantaa piikkien vetäytymiskestävyyttä geometrisen parametrien säätämisen kautta?
Piikin pituuden nostaminen asianmukaisesti, olettaen, että nukkumispaksuus ei ylitä, jokaisesta 10 mm: n pituudesta nousevan nousun vastus voidaan kasvaa 8%-10%; Kynsipäiden halkaisijan lisääminen, lisäämällä kosketusaluetta nukkumaan, vetämiskestävyyttä voidaan lisätä noin 5%; asetusrenkaat tai kierteet piikkitangossa kitkan lisäämiseksi ankkurointiaineen kanssa, vetämiskestävyys voidaan lisätä 15%-20%; Kapenin optimointi arvoon 1:40, jotta piikki sopii tarkemmin kynsireiän kanssa, mikä parantaa edelleen vetäytymiskestävyyttä.