Rautatiepilun ankkurointimenetelmä ja nukkuja kiinnittävät tehokkuuden
- Mitkä ovat yleiset ankkurointimenetelmät piikeille?
Rikin ankkurointi on perinteinen menetelmä. Rikki, sementti, hiekka ja parafiini sekoitetaan suhteessa, lämmitetään ja sulaa, sitten injektoidaan nukkujakynän reikään, ja piikki asetetaan jähmettymisen ja ankkurointiin. Se soveltuu puisiin ratapölkkyihin ja betonin ratapölkkyihin. Ankkurointilujuus on korkea, mutta lämmitys vaaditaan rakentamisen aikana, jolla on suuremmat ympäristövaikutukset. Hartsi -ankkurointi käyttää hartsin ankkurointiainetta. Kun olet asettanut sen kynsireiän, aseta piikki ja jähmetty ja ankkuri kemiallisen reaktion kautta. Se on kätevä ja ympäristöystävällinen rakentamiseen, ankkurointivoimakkuus, joka vastaa rikki -ankkurointia, sopii erilaisille ratapölkkyille. Mekaaninen ankkurointi kiinnitetään häiriöiden sopivuudella tai kierteitetyllä liitoksella piikin ja nukkujakynän reiän välillä, kuten kierteitetyn liitännät spiraalikiikin ja betonin nukkumispisteen välillä, joka on nopea asentaa ja jolla on hyvä korvauskelpoisuus.
- Mitkä ovat erot erilaisten ankkurointimenetelmien nukkumisvaikutuksissa?
Rikin ankkurointiin on suuri veto - vastus, yleensä 60 - 80 kN, joka voi tehokkaasti vastustaa kiskon sivuttaista ja pitkittäistä siirtymistä ja sopii linjoille, joissa on suuret kuormat. Pitkissä - termin tärinäkuormissa ankkurointiaine on kuitenkin alttiina halkeamille ja veto - vastus vähenee vähitellen. Alkuperäinen veto - hartsin ankkuroinnin vastus on samanlainen kuin rikin ankkurointi, ja sen myöhempi suorituskyky on vakaa. Pull -alenemisalue - pois vastus värähtelykuorman alla on pieni (5%: n sisällä), mikä sopii korkealle - nopeusrautatielle ja raskaalle - kuljetusrautatielle. Pull - mekaanisen ankkurointin vastus on suhteellisen alhainen (40 - 60 kN), mutta se on helppo purkaa, kätevä nukkuja ylläpitämiselle ja vaihdolle ja sopii linjoihin, jotka tarvitsevat usein säätämistä.
- Mikä on ankkurointimenetelmän valinnan ja nukkujatyypin välinen suhde?
Puiset ratapölkyt ovat suhteellisen pehmeitä, joten mekaaniseen ankkurointiin sopivia rikkiankkurointia tai häiriöitä, jotta puiset ratapölkkyjen halkeilut välttäisivät liiallisen ankkurointivoiman vuoksi. Betonin ratapölkkyillä on suuri lujuus, ja kaikkia kolmea ankkurointimenetelmää voidaan käyttää. Niistä käytetään yleisemmin hartsin ankkurointia ja mekaanista ankkurointia, etenkin betonin ratapölkkyillä korkealla - nopeusrautatiellä, hartsin ankkurointi on edullista vähentää ratapölkkyjen vaurioita rakentamisen aikana. Siirretyissä betoni -ratapölkkyissä on esitetyt terästankot sisällä, joten rikin ankkurointia, jolla on korkea - lämpötilan lämmitys.
- Kuinka havaita Spike -ankkurointi?
Suorita veto - ulos testi, käytä veto - -laitetta levitä jännitys ja mittaa maksimaalinen jännitys, kun piikki vedetään ulos. Puut - rikki -ankkurointin ja hartsin ankkurointin tulisi olla suurempi tai yhtä suuri kuin 60kN, ja mekaanisen ankkurointia tulisi olla suurempi tai yhtä suuri kuin 40 kN. Tarkista ankkurointiaineen täyteys, koputa betoni nukkujakynän reikän ympärille, tarkkaile, täyttääkö ankkurointiaine kynsireiän, ja täyteyden pitäisi saavuttaa yli 95%. Tarkista visuaalisesti, onko piikki kohtisuorassa nukkujan pintaan nähden, ja poikkeama ei saa ylittää yhtä astetta piikin epätasaisen stressin välttämiseksi.
- Todellisessa rakenteessa kuinka varmistaa piikkien ankkuroinnin laatu?
Rikki -ankkurointia varten hallitse tiukasti raaka -aineiden ja lämmityslämpötilan (160 - 180 astetta) osuutta varmistaaksesi, että ankkurointiaine on sulanut tasaisesti. Kynsireiä tulee täyttää kerran kaatamisen aikana kuplien välttämiseksi. Hartsin ankkurointia varten on valittava päteviä ankkurointiaineita sen varmistamiseksi, että niitä käytetään säilyvyyden sisällä. Sekoitettuaan tasaisesti ne tulisi injektoida kynsien reikiin ajoissa. Kun asetat piikin, pidä se pystysuoraan ja odota kovettumisaikaa vaatimusten täyttämiseksi (yleensä suurempi tai yhtä suuri kuin 30 minuuttia). Mekaanisen ankkurointiin varmista, että piikkikanka vastaa nukkujakynäraukon kierteitä ja kiristävä vääntömomentti täyttää standardin, jotta vältetään liian löysä tai liian tiukka.