Kiskotyynyt ja painilevyt: yhdistelmä- ja suorituskykyvaatimukset
- Kuinka alikertaiset tyynyt ja puristuslevyt tekevät yhteistyötä radan korjaamiseksi?
Kiskisen ja nukkujan väliin asetetaan ala-rautatietyynyjä kiskolle joustavan tuen tarjoamiseksi ja kiskon korkeuden säätämiseksi. Painalevyt asennetaan kiskon molemmille puolille ja kiinnitetään nukkujalle pulteilla. Puristinlevyn toinen pää puristaa kiskon pohjaa, ja toinen pää on kytketty nukkumaan. Pulttien ennalta kiristävä voima saa puristimen tuottamaan kiskolle sivuttaispaineen kiinnittämällä kiskon tyynylle kiskojen sivuttaisliikkeen estämiseksi. Nämä kaksi tekevät yhteistyötä kiskon pitkittäisen ja sivuttaisen sijainnin varmistamiseksi ja puskurointiin junakuormituksen tyynyn joustavuuden läpi.
- Mitkä ovat alikertaisten tyynyjen tärkeimmät suorituskykyvaatimukset?
Heillä on hyvä joustavuus, joka voi absorboida tärinän ja junakuormituksen aiheuttamat vaikutukset. Joustava moduuli on yleensä välillä 80-150MPa, ja eri viivoilla on erilaiset vaatimukset. Nopeat viivat vaativat suurempaa joustavaa tarkkuutta. Heillä on hyvä kulutuskestävyys, he kestävät pitkän aikavälin kitkan kiskon ja tyynyn välillä ja niiden käyttöikä on vähintään 6 vuotta. Heillä on voimakas ikääntymiskestävyys, ja suorituskyvyn muutos on vähän ympäristötekijöiden, kuten auringonvalon ja lämpötilan muutoksen, vaikutuksesta. Esimerkiksi kumityynyillä on oltava hyvä otsonin ikääntymiskestävyys. Lisäksi niillä on oltava tietty puristuslujuus, ei ole helppo tuottaa liiallista pysyviä muodonmuutoksia pitkäaikaisella kuormituksella, ja kompression pysyvien muodonmuutosten tulisi olla alle 10%. Samanaikaisesti niiden eristyksen suorituskyvyn on täytettävä standardi ratapiirin oikosulun estämiseksi, etenkin sähköisissä rautateissä käytetyissä alikeräisissä tyynyissä, eristysvastuksen tulisi olla vähintään 10⁸Ω.
- Mitkä ovat puristimien materiaalin ja rakennesuunnittelun ominaisuudet?
Puristinlevyt ovat pääosin valmistettuja raudasta tai korkealaatuisesta hiiliterästä. Ductive -rautapuristimen levyillä on suuri lujuus ja sitkeys, jonka vetolujuus on suurempi tai yhtä suuri kuin 400 mpa, hyvä kestävyys ja voidaan tehdä monimutkaisiksi muodoiksi; Korkealaatuiset hiiliteräspuristimet (kuten Q345-teräs) muodostetaan taonta tai leimaamalla, suuremmalla lujuudella, joka sopii raskaan matkan viivoihin. Rakenteellisessa suunnittelussa puristinlevyn ja kiskon välinen kosketusosa on enimmäkseen kaarenmuotoinen, mikä sopii rautatiepohjan muotoon tasaisen voiman varmistamiseksi; Kytkentäpää on varustettu pulttireillä, joilla on korkea reiän asennon tarkkuus, jotta voidaan varmistaa, että se on kohdistunut nukkujan varattujen reikien kanssa asennuksen aikana ja vähentää asennusjännitystä.
- Mitkä ovat vaatimukset alikertaisten tyynyjen ja puristuslevyjen välisestä asennuskuilusta?
Puristinlevyn ja kiskon pohjan välistä rakoa tulisi ohjata 0,3-0,5 mm: n nopeudella. Liian pieni aukko aiheuttaa kiskon puristumisen ja muodonmuutoksen, ja liian suuri aukko ei pysty korjaamaan kiskoa tehokkaasti. Ala-raidan tyyny ja nukkujapinta on kiinnitettävä tiiviisti, ja rako on suurempi kuin 0,2 mm, jotta juna kulkee tyynyn ravistamisen. Käyräleikkeissä ulkoisen puristuslevyn ja kiskon välistä rakoa voidaan vähentää asianmukaisesti 0,1-0,2 mm kiskojen sivuttaisvoiman vastustamiseksi; Sisäinen aukko pystyy ylläpitämään vakioarvoa varmistaakseen, että kiskoa ei estä laajentuessa ja urakointia.
- Kuinka valita alikertaisia tyynyjä ja paina levyjä eri ilmasto-olosuhteissa?
Korkean lämpötilan alueilla (kiskojen lämpötila ylittää 60 astetta) tulisi valita neopreenipalut, joilla on korkea lämpötilankestävyys, jotka ovat stabiileja 100 asteessa ja jotka on sovitettu pallokeiden rautapuristimilla, joilla on pieni lämpölaajennuskerroin lämpötilan muodonmuutoksen vaikutuksen vähentämiseksi. Kylmillä alueilla tulisi valita kylmäkestävät kumityyny (ei hauraat -40 asteessa), ja galvanoituja puristinlevyjä tulisi käyttää parantamaan jäätymisen sulamiskorroosiota. Sade- ja kosteilla alueilla on valittava polyeteenityynyt, joilla on alhainen veden imeytyminen, ja puristuslevyt tulisi fosfatoida ja maalata korroosionkestävyyden parantamiseksi ja pitkäaikaisen luotettavan työn varmistamiseksi kosteissa ympäristöissä.