Rautatietyynymateriaaliluokittelu ja käyttöskenaariot
- Mitkä ovat Under - kiskotyynyjen ja niiden ominaisuuksien yleiset materiaalit?
Yleisiä - kiskotyynyjen materiaaleja ovat kumi, polyuretaani ja muovi. Kumityynyillä on hyvä joustavuus, ne voivat tehokkaasti absorboida junan tärinää, vähentää melua ja niillä on edullinen. Ne ovat yleisimmin käytettyjä tyyppejä tavallisissa rautateissä ja kaupunkirautatieliikenteessä, mutta niitä on helppo ikääntyä korkeassa - lämpötilaympäristössä ja niillä on suhteellisen lyhyt käyttöikä (3 - 5 vuotta). Polyuretaanityynyillä on parempi kulutuskestävyys ja ikääntymiskestävyys kuin kumityynyillä, kohtalainen joustavuus, ne voivat kantaa suuria kuormia, ja niiden käyttöikä on 5 - 8 vuotta, jotka sopivat raskaan rautateiden ja nopeaan rautateeseen. Muovityynyillä (kuten modifioitu polypropeeni) on korkea jäykkyys, huono joustavuus ja alhaiset kustannukset, jotka sopivat väliaikaisiin linjoihin tai haaralaiteille, joilla on alhaiset iskunvaimentimet, käyttöikä on noin 2–4 vuotta.
- Mitkä ovat - kiskotyynyjen materiaalin valinnan vaatimukset eri viivatyyppeille?
Tavallisilla rautateillä on korkeat vaatimukset iskunvaimennuksen ja kustannusten tasapainottamiseksi, joten kumityynyt ovat ensimmäinen valinta. Heidän hyvä joustavuus voi vastata iskunvaimentimien perustarpeisiin ja kustannukset ovat hallittavissa; Korkeilla - Nopeusrautailla on tiukat vaatimukset joustavuudelle, kulutuskestävyydelle ja tyynyjen stabiilisuudelle, joten polyuretaani -tyynyjen tai korkeat - elastiset kumityynyt ovat sopivampia, mikä voi vähentää värähtelyä ja melua, jonka on tuottanut korkea - nopeusjunan käyttö ja varmistaa radan sileyden; Raskaat - kuljetusrautatiet ovat suuria kuormia, joten polyuretaani -tyynyillä, joilla on voimakas kulutusvastus ja korkea laakerin kapasiteetti, tulisi valita tyynyjen liiallisen kulumisen välttämiseksi; Urban Rail Transit -yrityksellä on suuri matkustajavirta ja korkeat melunhallintaa koskevat vaatimukset, joten - joustavia kumityynyjä käytetään enimmäkseen vähentämään junan toiminnan meluvaikutuksia ympäröivään ympäristöön.
- Kuinka määrittää - kiskotyynyjen paksuusmääritys?
- kiskotyynyjen paksuusmääritys on määritettävä radan suunnittelun jäykkyyden ja iskunvaimennusvaatimusten mukaisesti. Under - kiskotyynyjen paksuus tavallisille rautateille on yleensä 6 - 10 mm, mikä voi varmistaa tietyn joustavuuden välttäen liiallisen radan muodonmuutoksen; korkealla - nopeusrautailla on tiukka hallinta radan jäykkyydestä, ja tyynyn paksuus on enimmäkseen 10 - 15 mm. Joustavuutta parannetaan lisäämällä asianmukaisesti paksuuden absorboimiseksi enemmän tärinää; Raskasten rautateiden paksuus on yleensä 8-12 mm kuormituksen ja joustavuuden tasapainottamiseksi, mikä voi kantaa suuria kuormia ja tuottaa riittävän joustavuuden; Väliaikaisten linjojen tai haaralaiteiden tyynyjen paksuus voidaan vähentää asianmukaisesti, yleensä 5-8 mm kustannusten vähentämiseksi.
- Mitä vaikutuksia ympäristötekijöillä on ali -- kiskotyynyjen materiaalivalinta?
Korkeilla - lämpötila -alueilla (kuten eteläinen kesä) kumityynyjä on helppo ikääntyä, joten ikääntyminen - kestävät polyuretaanityynyt tai kumityynyt, joissa on anti - ikääntymisagentit, on valittava käyttöikä; Matalassa - lämpötila -alueilla (kuten pohjoinen talvi) kumityynyistä voi tulla kovia ja hauraita, ja niiden joustavuus vähenee. Kumi- tai polyuretaanityynyt, joilla on hyvä matala - Lämpötilan suorituskyky, tulisi valita hyvä joustavuus alhaisissa lämpötiloissa; Kosteassa ympäristössä muovityynyjä on helppo olla kostea ja muodonmuutos, kumityynyjen on oltava hyvin vedenpitäviä tai vettä - kestäviä polyuretaanityynyjä on valittava; Kemiallisessa korroosiossa olevissa ympäristöissä (kuten lähellä kemiallisia teollisuusalueita), korroosio - kestävät polyuretaanityynyt olisi valittava korroosion aiheuttamien materiaalivaurioiden välttämiseksi.
- Kuinka havaita, vastaako Under - kiskotyynyjen suorituskyky standardit?
- kiskotyynyjen suorituskyvyn testaaminen vaatii useita testejä. Joustavuuskoe mittaa tyynyn muodonmuutoksen soveltamalla staattista kuormaa, laskee elastisen moduulin ja varmistaa, että joustavuus täyttää suunnitteluvaatimukset; Kulutusvastustesti simuloi tyynyn ja nukkujan välistä kitkaa, mittaa kulumismäärän tietyn määrän kitkan jälkeen ja arvioi kulutuskestävyyden; Ikääntymistesti asettaa tyynyn korkeaan - lämpötilaan, ultraviolettiin ja muihin ympäristöihin ja havaitsee sen joustavuuden ja voimakkuuden muutokset ajanjakson jälkeen ikääntymisen vastustuskyvyn arvioimiseksi; Lisäksi on myös tarpeen havaita tyynyn mittapoikkeama, kuten paksuus, pituus ja leveys, varmistaaksesi komponenttien sopeutumisen. Tyynyjä, jotka eivät täytä suorituskykystandardeja, ei saa ottaa käyttöön.