Suorituskykyparametrit ja rautatietyynyjen sovellusskenaariot
ⅠMikä on ero levitysskenaarioissa kumikiskotyynyjen ja muovikiskotyynyjen välillä?
Kumityynyt (jäykkyys 20-50 kN/mm) tarjoavat korkean joustavuuden, joka sopii matkustajille omistautuneille viivoille ja nopealle kiskoille, vähentämällä pyöräkehän kohinaa 10-15 db ., esimerkiksi CRH380-junassa käytetty X3-kumityyny ({8}} 10+ -kumipesukkissa {{8 80-120 kN/mm) on suuri lujuus, ihanteellinen raskaan rahan rahdin rautateille (e . g ., datang-qinhuangdao-rautatie), puristusmuodostusasteen ollessa pienempi tai yhtä suuri kuin 3% (alle 150kN: n kuormitus), mutta ne ovat tuotteita alhaisissa lämpötiloissa (ali 150kn-kuormitus) (alhaisella tasolla (alle 150 kk: n kuormituksen).<-25℃), requiring modified PP materials.
Ⅱ Kuinka "äänenvoimakkuuden" eristettyjen kiskotyynyjen indeksi on testattu?
Eristetyillä tyynyillä on oltava äänenvoimakkuuden resistiivisyys, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 10¹⁰ω · cm . Testimenetelmä: Aseta 50 mm: n halkaisijan kuparielektrodi tyynyn pinnalle, levitä 500 V: n tasavirtajännite ja mitata vuotovirta . Metro-erä. liiallinen . ne korvattiin hiilimustalla täytetyillä NBR-tyynyillä (10¹ω · cm), mikä lisää kustannuksia 18%.
Ⅲ Mitkä ovat "voileipärakenteen" edut komposiittikiskotyynyissä?
Komposiittityynyissä on "kumi-teräksinen-kumar" -rakenne, jossa keskimmäinen teräslevy ({3-5 mm paksu) tarjoavat tukijäykkyyden (e . g ., 60kn/mm) ja ylempiä/alempi kumikerroksia (rannan kovuus 60-70 a) absorboivia korkea-rinteitä Tyynyt, niiden väsymiskestävyys kasvaa 70% (pakkausjoukko vähemmän tai yhtä suuret kuin 3% 10⁶ -syklien jälkeen), sopii rautateiden louhintaan, joiden akselipainot ovat suurempia tai yhtä suuret kuin 30 tonnia {., esimerkiksi BHP Billitonin australialainen rautarautatie käyttää komposiittityynyjä 20- -vuoden elinaikana, redistilla 50%: lla.
Ⅳ Mikä on eurooppalaisten asiakkaiden vaadittava "öljynkestävyystestaus" -standardi rautatietyynyihin?
EU en 13481-2 -standardi vaatii tyynyjen näyttämistä vähemmän tai yhtä suuret kuin 5% massamuutokset ja pienempi tai yhtä suuri kuin 10 rannan kovuus muuttuu 72 tunnin kontaktin jälkeen mineraaliöljyyn (e . g ., hydrauliöljy) . hnbr tai fkm -uudet, jotka tarvitaan 40% -60-60-60-60-60 HnBr: n kanssa kumi . Yhdessä tapauksessa SBR-pohjaiset tyynyt paistettiin 18% öljykokeissa ja hylättiin kokonaan .
ⅤMiten rautatietyynyjen "lämmön ikääntymisen suorituskyky" vaikuttaa käyttöelämään?
70 tunnin 70 asteen ikääntymisen jälkeen tyynyjen on näytettävä vähemmän tai yhtä suuri kuin 20% vetolujuushäviö ja pienempi tai yhtä suuri kuin 30%: n pidentymishäviö . trooppiset alueet (E . g ., Kaakkois-Asia) vaatii ikääntymisresistenttejä muotoja (lisäävät antioksidantti 4010NA); Muutoin tavalliset tyynyt halkeilevat 3 vuoden kuluessa . Indonesian projekti kärsi 45%: n tyynyvaurioista 18 kuukauden kuluttua modifioimattomien tyynyjen takia, joista 300 dollaria, 000 varhaisissa korvauskustannuksissa .}}}}}}}}}}}}} {14}