Rautatien kiinnitysjärjestelmässä monen tyyppiset ydinkomponentit muodostavat radan stabiilisuuden perustan, ja niiden suorituskyky määrittää suoraan pyörä-rautatien vuorovaikutuksen turvallisuuden ja luotettavuuden .
Sekevään leikekirjaon kiinnittimien laajimmin käytetty ydinkomponentti, jota esitetään tyypin III jousikkeen ja SKL-sarja . Tyypin III jousikkeen muodostetaan 60SI2MNA-jousiterästen kuuma rullaus, "ω" -muotoinen rakenne, 12-15} kn, ja se on kiinnitetty koteloiden baffleilla ja Bolts.. {5 60 kg ja sen jälkeen, kun se on yli 90% päälinja rautateistä . SKL12-jousikiliike on suunniteltu raskaskuormitusskenaarioihin, kun taipumispaine nousi 18 kN: iin, ja molemmin puolin olevat raajat paksuuntuvat 2 mm ., se voi kestää korkean viehätysten iskut 30T-akselin painosta ja on yleisesti käytetty 75K: n raskaiden rautatiivien.}}}}}}}}}} -akselinsa}}.
PukutJa muttereita käytetään jäykälle kiinnitys . valtavirta on 10.9- -luokan lujuuden pultit, joiden halkaisija on 24 mm, säiettä 8G ja 1000MPA: n vetolujuus, jota käytetään yhdessä 10- -luokan radan .}}}}}} {7} kanssa on suurempi tai yhtä suuri kuin 72 tuntia, mikä voi tehokkaasti estää ruosteen kosteassa ympäristössä . kevyet kiskot.
Mittarikokous on avain geometriseen tarkkuuden hallintaan . se on valettu QT 450-10 -muotoisella raudalla ja siinä on 8-20 mm . {{{2 Ohjauslevyn ja kiskon vyötärön välinen asennuspinta on pienempi tai yhtä suuri kuin 0 . 1mm/m, varmistaen, että kiskon . tarkan sivuttaispaikan paikannus on kaarevassa osassa, keskipakovoiman aiheuttama mittarin laajennus voidaan korvata sakeuttamalla ulkomuoto.
Sleeper Bolts ja Gussets sopivat tietyille skenaarioille . nukkumispultit upotetaan nukkujapölyihin, ja kartiomainen liukumisen vastainen rakenne pään .} ne työskentelevät kiskojen pohjan korjaamiseksi. Q235B-teräs galvanoidulla pinnalla . pitkänomainen reikän suunnittelu mahdollistaa pitkittäisen säädön ± 5 mm, joka sopii usein aloituspisteen olosuhteisiin, kuten metrot .
Lisäksi anti-kimentajat ovat välttämättömiä apukiinnikkeinä pitkissä ja jyrkissä kaltevuusosissa {. ne on asennettu pareille kiskon pohjan molemmille puolille . Kiilamainen rakenne tuottaa kitkan hallitsemaan pitkittäis-anti-anti-liminomistamisen pitkittäissiirtoa. Ydinkiinnittimet työskentelevät yhdessä "elastisen kiinnitys + jäykän paikannuksen" komposiittijärjestelmän rakentamiseksi, jotta saadaan vakaa tuki erilaisille radan skenaarioille .
Gnee -rautatieon yritys, joka on erikoistunut rautatie kiinnittimien tutkimukseen ja kehittämiseen ja tuotantoon, joka tarjoaa pääasiassa erityyppisiä rautatie kiinnittimiä, kevään leikejärjestelmiä ja tukevia liittimiä {. Tehdas on varustettu nykyaikaisella tuotantolaitteella ja ammatillisella testauslaboratoriolla ja tiukasti toteuttaa ISO -laadunhallintajärjestelmää, että tuotteet täyttävät kansainväliset rautatieteollisuuden standardit ., että teknisen taulutuksen mukainen. tarpeet, ja olemme perustaneet täydellisen myynnin jälkeisen palvelujärjestelmän . odotamme luomaan pitkäaikaisia ja vakaita yhteistyösuhteita useampien asiakkaiden kanssa .