Tietoa Fishplate-materiaalien päivityksistä ja hitsauksen yhteensopivuudesta
Mitkä ovat kalalevyjen materiaalipäivityksen keskeiset edut?
Materiaalipäivityksen jälkeen kalalevyn vetolujuus on noussut 400 MPa:sta yli 600 MPa:iin, mikä kestää suurempia junien iskukuormituksia ja mukautuu raskaiden -kuljetusrautateiden tarpeisiin. Väsymiskestävyys on parantunut merkittävästi ja väsymisikä on pidennetty 2 miljoonasta 5 miljoonaan jaksoon, mikä vähentää vaihtotiheyttä. Seoselementtien lisääminen parantaa korroosionkestävyyttä ja käyttöikää pidennetään yli 50 % kosteissa ja suolasuihkeissa ympäristöissä. Materiaalin kovuus on nostettu HB220-260:een ja kulutuskestävyys paranee, mikä vähentää kiskon liitoksen kulumishäviötä. Päivitetyllä materiaalilla on parempi sitkeys, ja sen iskuenergia alhaisessa lämpötilassa on suurempi tai yhtä suuri kuin 40 J, jolloin vältetään hauraiden murtumien riski matalissa lämpötiloissa.
Mitkä ovat 45Mn2-kalalevyjen ominaisuudet verrattuna Q345-materiaaliin?
45Mn2-materiaalissa on korkeampi mangaanipitoisuus. Mangaanielementit voivat jalostaa rakeita, parantaa kalalevyn lujuutta ja kovuutta, ja sen vetolujuus on 100-150 MPa korkeampi kuin Q345:n. Sillä on parempi karkenevuus, ja yleiset mekaaniset ominaisuudet ovat tasaisemmat lämpökäsittelyn jälkeen, välttäen paikallisen jännityskeskittymän aiheuttamaa vikaa. Sillä on parempi kulutuskestävyys, se sopii linjoille, joilla on tiheä rahtimäärä ja vakava kuluminen, ja sen käyttöikä on 30 % pidempi kuin Q345-materiaalilla. Hitsausvaikeus on hieman korkeampi kuin Q345:llä, ja hitsauslämpötilaa ja hitsausmateriaaleja on valvottava tarkasti halkeamien välttämiseksi. Sitkeys on hieman alhaisempi kuin Q345, joten sitä tulee käyttää varoen alhaisissa lämpötiloissa, ja se sopii paremmin normaaleihin lämpötiloihin ja raskaaseen kuormitukseen.
Mitä yhteensopivuusperiaatteita on noudatettava hitsattaessa kalalevyjä ja kiskoja?
Hitsausmateriaalit on sovitettava yhteen, ja hiiliekvivalenttieron on oltava 0,2 % tai pienempi, jotta vältytään liiallisesta hiiliekvivalenttierosta aiheutuvilta hitsaushalkeamilta. Hitsausmateriaalien tulee olla molempien materiaalien kanssa yhteensopivia hitsauslankoja tai elektrodeja. Esimerkiksi hitsattaessa 45Mn2-levyjä U71Mn-kiskoilla valitaan ER50-6 hitsauslangat. Hitsausprosessin parametreja on mukautettava: esilämmityslämpötilaa säädetään 100-150 asteeseen ja hitsausvirta on 80-120 A korkean lämpötilan aiheuttamien karkeiden rakeiden välttämiseksi. Hitsaussarjassa käytetään symmetristä hitsausta: hitsaa ensin keskimmäinen hitsisauma ja sitten molemmat puolet vähentääksesi hitsauksen muodonmuutoksia. Hitsauksen jälkeen tarvitaan lämpösuojakäsittely, ja se jäähdytetään hitaasti huoneenlämpötilaan hitsauksen jäännösjännityksen poistamiseksi ja liitoksen vakauden parantamiseksi.
Kuinka tunnistaa kalalevyjen ja kiskojen hitsauksen laatu?
Silmämääräisessä tarkastuksessa on varmistettava, ettei hitsauspinnassa ole vikoja, kuten huokosia, kuonasulkeumia tai halkeamia. Hitsausvahvike on säädetty 2-4 mm:ksi ja alileikkaussyvyys on pienempi tai yhtä suuri kuin 0,5 mm. Ultraäänivirheiden havaitsemista käytetään sisäisten vikojen havaitsemiseen, ja siinä keskitytään hitsausjuuren ja lämmön{10}}vaikutusalueen tarkastamiseen, jotta varmistetaan, ettei epätäydellistä läpäisyä, sisäisiä halkeamia ja muita ongelmia. Mekaanisissa suorituskyvyn testeissä on otettava näytteitä vetolujuustesteistä ja iskutesteistä. Vetolujuus on vähintään 90 % perusmetallista ja iskuenergia on suurempi tai yhtä suuri kuin 30 J. Kovuustestauksen tulee mitata hitsin ja lämmön{14}}vaikutusalueen kovuus, joka ei ylitä 120 % perusmetallin kovuudesta, jotta vältetään liiallisen kovuuden aiheuttamat hauraat murtumat. Hitsausliitoksille on suoritettava väsymistestit, eikä vaurioita 3 miljoonan jakson jälkeen, jotta varmistetaan pitkän aikavälin käyttövarmuus.
Mitä erityisvaatimuksia raskaiden{0}}kuljetusten rautateillä on levyhitsaukselle?
Raskaiden{0}}kuljetusten rautateiden laattahitsauksessa on käytettävä kaksipuolista hitsaustekniikkaa, jonka hitsin paksuus on suurempi tai yhtä suuri kuin 12 mm, jotta varmistetaan, että liitoksen kantokyky täyttää 100- tonnin akselipainovaatimuksen. Ennen hitsaamista kiskon ja kalalevyn välinen kosketuspinta on hiottava ja ruoste poistettava metallin kiillon paljastamiseksi ja oksidihilse- ja öljytahrojen poistamiseksi. Hitsausmateriaaleilla on oltava korkea lujuus ja väsymiskestävyys, ja vähävetyiset elektrodit tai hitsauslangat valitaan vähentämään hitsaushuokosten ja halkeamien riskiä. Hitsauksen jälkeen tarvitaan jännityksenpoistolämpökäsittely: lämmityslämpötila 600-650 astetta, lämmön säilytys 2 tuntia ja sitten hidas jäähdytys jäännösjännityksen poistamiseksi. Hitsatut liitokset on tarkastettava säännöllisesti vianetsinnällä 6 kuukauden välein, jotta hitsausvirheet voidaan havaita ja käsitellä ajoissa.